Ciśnienie płynu roboczego wytwarzane jest przez pompę napędzaną silnikiem pojazdu. Pompa hydrauliczna ma wbudowane zawory bezpieczeństwa i obejściowe. Zawór bezpieczeństwa nie pozwala na wzrost ciśnienia cieczy powyżej ustawionej wartości, zawór obejściowy odprowadza nadmiar cieczy do odpływu.
Zbiornik zawiera płyn niezbędny do działania układu wspomagania kierownicy. W zbiorniku znajduje się filtr czyszczący ciecz.
Podczas wykonywania jakichkolwiek prac przy układzie wspomagania kierownicy należy pamiętać o następujących kwestiach:
- w razie potrzeby samochód można podnieść i postawić na podstawkach
- pojazd musi być solidnie zamocowany
- w razie potrzeby zdejmuje się jedno lub oba koła
- przed zdjęciem kół należy zaznaczyć ich położenie względem piast
W przypadku odłączenia węży i rurociągów następuje wyciek cieczy. Pod spodem należy umieścić pojemnik do zbierania wyciekającego płynu.
Podczas montażu przyłączy węży i rur należy upewnić się, że węże nie są zagięte ani skręcone. Należy również upewnić się, że rury, a w szczególności węże, nie mają kontaktu z elementami o wysokiej temperaturze lub obracającymi się częściami.
Zaciski, uszczelki i podobne części muszą być zawsze instalowane nowe.
Po złożeniu układu należy napełnić go płynem i usunąć powietrze z układu.
Stosuj wyłącznie płyny zalecane przez firmę Opel.
Po złożeniu należy uruchomić silnik i sprawdzić szczelność układu. Wycieki można zawsze rozpoznać po śladach kropli na ziemi pod samochodem.
Komentarze gości