Ціск працоўнай вадкасці ствараецца помпай, якая прыводзіцца ў кручэнне рухавіком аўтамабіля. Гідраўлічная помпа мае ўбудаваны ахоўны і перепускной клапаны. Засцерагальны клапан не дапушчае падвышэнні ціску вадкасці вышэй усталяванага, перепускной клапан перапускае лішкі вадкасці на сліў.
Бачок змяшчае вадкасць, неабходную для працы гідраўзмацняльніка. У бачку знаходзіцца фільтр ачысткі вадкасці.
Пры выкананні якіх-небудзь прац з гідраўзмацняльнікам неабходна мець на ўвазе наступнае:
- пры неабходнасці аўтамабіль можа быць падняты і ўсталяваны на падстаўкі
- замацаванне аўтамабіля павінна быць надзейным
- пры неабходнасці здымаюцца адно або абодва колы
- перад здыманнем колаў неабходна пазначыць іх становішча адносна ступіцах
Пры расстыковке шлангаў і трубаправодаў выцякае вадкасць. Падстаўце ёмістасць для збору вынікаючай вадкасці.
Пры зборцы шлангавых злучэнняў і трубаправодаў сачыце за тым, каб шлангі не перагіналіся і не скручваліся. Сачыце таксама за тым, каб трубаправоды і асабліва шлангі не дакраналіся месцаў з высокай тэмпературай і якія верцяцца дэталяў.
Хамуты, пракладкі і падобныя дэталі павінны ўсталёўвацца заўсёды новыя.
Пасля зборкі сістэмы заліце вадкасць выдаліце з сістэмы паветра.
Ужывайце толькі вадкасці, рэкамендаваныя фірмай Opel.
Пасля зборкі запусціце рухавік і праверце сістэму на герметычнасць. Цечы заўсёды прыкметныя па слядах кропель на зямлі пад аўтамабілем.
Каментары наведвальнікаў