Пры працавальным рухавіку рулявое кола павінна перамяшчацца направа і налева на 10 - 30 мм. Калі люфт больш паказанага, неабходна адрэгуляваць рулявое кіраванне самому ці здаць аўтамабіль у аўтамайстэрню. Пры самастойным рэгуляванні варта мець на ўвазе, што гэтая праца звязана з бяспеку карыстання аўтамабілем.
1. Праверце рулявое кола на свабоду перамяшчэння. Для гэтага яго перамяшчаюць уверх і ўніз і паварочваюць з боку ў бок. Празмерны люфт не абавязкова з'яўляецца следствам няправільнага рэгулявання рулявога кола.
2. Неабходнасць прыкладання падвышанага намаганні для павароту рулявога кола, паварот рыўкамі або імкненне павярнуцца ў адзін пэўны бок могуць быць ліквідаваны рэгуляваннем.
3. Усталюйце рулявое кола ў сярэдняе становішча, як апісана вышэй.
4. Прыслабце контргайку рэгулявальнай шрубы на канцы рулявога вала (стрэлка на ілюстрацыі) і павярніце шрубу направа, каб паменшыць люфт. Для павелічэння люфту шруба паварочваецца ў процілеглы бок.
5. Утрымліваючы рэгулявальную шрубу, зацягніце контргайку момантам 41 Нм.
6. Павярніце рулявое кола з аднаго крайняга становішча ў іншае. Паяданні быць не павінна.
Каментары наведвальнікаў