Зняцце
1. Адкруціце накідныя гайкі і адлучыце напорны і зліўны шлангі ў месцах, паказаных на ілюстрацыі.
2. Прыміце адпаведныя мерапрыемствы для збору вынікаючай вадкасці.
Увага! Цяпер сістэма не змяшчае вадкасці. Ні ў якім разе нельга зараз запускаць рухавік.
3. Адлучыце ад рулявога механізму сошку, як апісана вышэй.
4. Адкруціце клемны ніт мацавання карданнага шарніра.
5. Пазначце ўзаемнае становішча шарніра і вала чарвяка рулявога механізму, як паказана.
6. Адкруціце гайкі і ніты мацавання рулявога механізму ад ланжэрона кузава і зніміце механізм. Размяшчэнне нітаў паказана на ілюстрацыі.
Ўстаноўка
Устанаўліваецца рулявы механізм у паслядоўнасці, зваротнай зняццю. Пры гэтым неабходна мець на ўвазе наступнае:
Пры зборцы вала і карданнага шарніра сумясціце іх у адпаведнасці з наяўнай маркіроўкай. Сцяжной ніт уваходзіць у пазу на вале. Калі замяняліся якія-небудзь дэталі, неабходна ўсталяваць рулявы прывад і рулявое кола ў сярэдняе становішча. Карданны шарнір павінен злёгку ссунуцца на вал рулявога механізму, бо ў адваротным выпадку могуць быць пашкоджаны адчувальныя дэталі механізму. Сцяжной ніт зацягваецца момантам 25 Нм.
1. Зацягніце ніты мацавання механізму момантам 50 Нм.
2. Загарніце накідныя гайкі гідраправодаў і зацягніце іх момантам 45 Нм. Зацяжку варта выконваць асцярожна, т.я. злучэнне мае дробнае разьбярства.
3. Усталюеце рулявую сошку і зацягніце гайку яе мацавання момантам 220 Нм.
4. Заліце ў сістэму вадкасць і выдаліце паветра.
Рамонт рулявога механізму
Рулявы механізм падлягае рамонту, аднак гэтая праца тут не апісваецца. Досвед паказвае, што паказаную працу лепш выконваць у аўтамайстэрні, або замяніць рулявы механізм.
Каментары наведвальнікаў