Уклањање
1. Отпустите навртке за спојницу и одспојите црева за притисак и одвод на местима приказаним на слици.
2. Предузмите одговарајуће мере за сакупљање течности која цури.
Пажња! Систем је сада без течности. Ни под којим условима не би требало да сада палите мотор.
3. Одвојите зглоб управљача од управљачког механизма као што је горе описано.
4. Отпустите вијак стезаљке универзалног зглоба.
5. Означите релативне положаје зглоба и вратила пужа управљача као што је приказано.
6. Одврните навртке и вијке који причвршћују управљачки механизам на бочни елемент каросерије и уклоните механизам. Положај вијака је приказан на илустрацији.
Инсталација
Механизам управљања се инсталира обрнутим редоследом од уклањања. У овом случају, потребно је имати на уму следеће:
Приликом склапања вратила и карданског зглоба, поравнајте их у складу са постојећим ознакама. Вијак за везивање се уклапа у жлеб на вратилу. Ако су неки делови замењени, управљачки механизам и волан морају бити постављени у средњи положај. Кардански зглоб мора се благо померати на вратило управљача, у супротном могу бити оштећени осетљиви делови механизма. Вијак за затезање је затегнут обртним моментом од 25 Nm.
1. Затегните вијке за причвршћивање механизма обртним моментом од 50 Nm.
2. Затегните навртке хидрауличних водова обртним моментом од 45 Nm. Затезање треба обавити пажљиво, јер спој има фине навоје.
3. Монтирајте управљачку ручицу и затегните њену монтажну навртку обртним моментом од 220 Nm.
4. Напуните систем течношћу и уклоните ваздух.
Поправка управљачког механизма
Кормиларски механизам се може поправити, али тај рад није овде описан. Искуство показује да је боље обавити овај посао у аутосервису или заменити управљачки механизам.
Коментари посетилаца