Повлачење
1. Отпустите спојне навртке и одвојите црева за притисак и одвод на местима приказаним на илустрацији.
2. Предузмите одговарајуће мере да сакупите течност која излази.
Пажња! Систем је сада без течности. Ни у ком случају не треба покретати мотор.
3. Уклоните двоножац са кормиларског механизма као што је горе описано.
4. Уклоните завртањ терминала карданског зглоба.
5. Означите релативни положај осовине и осовине управљачког пужа као што је приказано.
6. Уклоните матице и завртње за монтажу управљачког механизма са бочног елемента каросерије и уклоните управљачки механизам. Положај вијака је приказан на илустрацији.
Инсталација
Управљачки механизам се поставља обрнутим редоследом од уклањања. При томе имајте на уму следеће:
Приликом састављања осовине и карданског зглоба, поравнајте их у складу са ознакама. Стезни вијак се уклапа у жлеб на осовини. Ако се неки делови замене, потребно је да управљач и волан поставите у средњи положај. Универзални зглоб се мора лагано померити на осовину управљача, иначе се могу оштетити осетљиви делови механизма. Вијак спојнице је затегнут обртним моментом од 25 Нм.
1. Затегните завртње за монтирање механизма на 50 Нм.
2. Поставите спојне навртке хидрауличних водова и затегните их обртним моментом од 45 Нм. Затезање треба вршити пажљиво, јер. веза има фини навој.
3. Поставите шахт и затегните матицу на 220 Нм.
4. Напуните систем течношћу и испустите ваздух.
Поправка управљачког механизма
Управљачки механизам је подложан поправци, али овај рад овде није описан. Искуство показује да је боље извршити наведене радове у аутомеханичарској радионици или заменити управљачки механизам.
Коментари посетилаца