2.0Л мотори до средине 1995. године
Треба подсетити да се у аутомеханичарским радионицама користи посебан уређај за проверу затегнутости ремена. Доле описану проверу затегнутости појаса треба сматрати привременом. Касније се препоручује да се затегнутост каиша провери у радионици.
1. Завртњи за причвршћивање које треба да се олабаве да би се појас затегнуо приказани су на илустрацији (А) И (ИН). Прво отпустите оба завртња (А) и одврните завртње (ИН) на дну пумпе.
2. Сада подесите обе навртке са десне и леве стране затезача тако да се појас олабави, након чега се уклања.
3. Ставите нови клинасти каиш и затегните га окретањем матица лево и десно од затезача. Каиш је затегнут тако да је његов отклон под притиском прста између две ременице 12-13 мм.
4. Након што завршите подешавање, затегните навртке затезача на 25 Нм. Затегните преостале завртње на 25 Нм.
Мотори 2,4 л (до пуштања средине 1995)
1. Ови мотори имају завртње за затезање клинастог ремена на месту приказаном на илустрацији.
2. Ако имате клима-уређај, прво морате уклонити погонски каиш компресора.
И овде се контрола напетости врши помоћу посебног уређаја.
3. Отпустите затезне завртње (А) и вијци (ИН), приказано на илустрацији. Олабавите обе навртке на местима приказаним стрелицама тако да појас буде лабав и уклоните га.
4. Ставите нови каиш и затегните га подешавањем навртки приказаних стрелицом тако да угиб каиша под притиском прста између две ременице буде 12-13 мм.
5. Затегните матице за подешавање на 40 Нм, вијке за монтажу пумпе на 25 Нм.
Коментари посетилаца