2.0L мотори произведени пре средине 1995
Треба запамтити да се у аутосервисима користи посебан уређај за проверу затегнутости каиша. Провера затегнутости каиша описана у наставку треба да се сматра привременом. Препоручује се да касније проверите затегнутост каиша у аутосервису.
1. Монтажни вијци које је потребно олабавити да би се каиш затегао означени су на слици (А) и (Б). Прво, олабавите оба вијка (А) и уклоните вијке (Б) на дну пумпе.
Материјал копиран са овог портала: OpelBook.ru
2. Сада се обе навртке са десне и леве стране затезача подешавају тако да се каиш олабави, након чега се уклања.
3. Ставите нови клинасти каиш и затегните га окретањем навртки са леве и десне стране затезача. Каиш је затегнут тако да његово отклон под притиском прста између два ременица буде 12-13 мм.
4. Након завршетка подешавања, затегните навртке затезача на 25 Nm. Затегните преостале вијке на 25 Nm.
2.4L мотори (до средине 1995.)
1. Ови мотори имају вијке затезача клинастог каиша на месту приказаном на слици.
2. Ако имате клима уређај, прво морате уклонити погонски каиш компресора.
Овде се контрола затегнутости такође врши помоћу посебног уређаја.
3. Отпустите затезне вијке (А) и вијке (Б) приказане на илустрацији. Отпустите обе навртке на местима назначеним стрелицама док се каиш не олабави и уклоните га.
4. Ставите нови каиш и затегните га подешавањем навртки приказаних стрелицом тако да отклон каиша под притиском прста између два ременица буде 12-13 мм.
5. Затегните навртке за подешавање обртним моментом од 40 Nm, вијке за монтажу пумпе обртним моментом од 25 Nm.
Коментари посетилаца