Motoare de 2,0 litri până la lansarea de la jumătatea anului 1995
Trebuie amintit că în atelierele de reparații auto se folosește un dispozitiv special pentru a verifica tensiunea curelei. Verificarea tensiunii curelei descrisă mai jos trebuie considerată temporară. Ulterior se recomandă verificarea tensiunii curelei la un atelier.
1. Șuruburile de fixare care trebuie slăbite pentru a tensiona cureaua sunt indicate în ilustrație (A) Și (ÎN). Slăbiți mai întâi ambele șuruburi (A) și slăbiți șuruburile (ÎN) în partea de jos a pompei.
2. Acum, ambele piulițe din dreapta și din stânga întinzătorului sunt reglate astfel încât cureaua să fie slăbită, după care este îndepărtată.
3. Puneți o curea trapezoială nouă și strângeți-o rotind piulițele în stânga și dreapta elementului de tensionare. Cureaua este tensionată astfel încât deformarea sa sub presiunea degetului dintre cele două scripete să fie de 12-13 mm.
4. După finalizarea reglajului, strângeți piulițele întinzătorului la 25 Nm. Strângeți șuruburile rămase la 25 Nm.
Motoare 2,4 l (până la lansarea de la jumătatea anului 1995)
1. Aceste motoare au șuruburile de tensionare a curelei trapezoidale în locația prezentată în ilustrație.
2. Dacă aveți un aparat de aer condiționat, trebuie mai întâi să scoateți cureaua de transmisie a compresorului.
Și aici, controlul tensiunii se realizează folosind un dispozitiv special.
3. Slăbiți șuruburile de tensiune (A) și șuruburi (ÎN), prezentată în ilustrație. Slăbiți ambele piulițe în locurile indicate de săgeți, astfel încât cureaua să fie slăbită și scoateți-o.
4. Puneți o curea nouă și strângeți-o prin reglarea piulițelor indicate de săgeată, astfel încât deformarea curelei sub presiunea degetelor între cele două scripete să fie de 12-13 mm.
5. Strângeți piulițele de reglare la un cuplu de 40 Nm, șuruburile de fixare a pompei la un cuplu de 25 Nm.
Comentariile vizitatorilor