Заміна клинового ременя приводу насоса гідропідсилювача (Opel Frontera A)

У автомобілів нового покоління клиновий ремінь знімається та надягається відповідно до вказівок, наведених у Розділ 3 Глави 3. Це стосується як двигуна OHC, так і двигуна DOHC. Наступні вказівки належать до двигунів більш раннього випуску.

Двигуни 2.0 л до середини 1995р. випуску

Слід нагадати, що в автомайстернях для перевірки натягу ременя застосовують спеціальний пристрій. Перевірку натягу ременя, описану нижче, слід вважати тимчасовою. Пізніше рекомендується перевірити натяг ременя в автомайстерні.



1. Болти кріплення, які необхідно послабити для натягу ременя, позначені на ілюстрації (А) та (В). Спочатку необхідно послабити обидва болти (А) і відвернути болти (В) у нижній частині насоса.

2. Тепер регулюються обидві гайки праворуч і ліворуч натяжного пристрою так, щоб ремінь ослаб, після чого він знімається.

3. Надягніть новий клиновий ремінь і натягніть його обертанням гайок зліва і праворуч від натяжного елемента. Ремінь натягується так, щоб його прогин під натиском пальця між двома шківами становив 12-13 мм.



4. Після завершення регулювання затягніть гайки натяжного пристрою 25 Нм. Інші болти затягніть моментом 25 Нм.

Двигуни 2.4 л (до середини 1995р. випуску)

1. У цих двигунів болти натягу клинового ременя знаходяться у місці, показаному на ілюстрації.

2. За наявності кондиціонера необхідно зняти ремінь приводу компресора.

Тут також контроль натягу здійснюється за допомогою спеціального пристрою.



3. Послабте натяжні болти (A) та болти (B), показані на ілюстрації. Послабте обидві гайки в місцях, показаних стрілками так, щоб ремінь ослаб і зніміть його.

4. Надягніть новий ремінь і натягніть його регулюванням гайок, показаних стрілкою так, щоб прогин ременя під натиском пальця між двома шківами становив 12-13 мм.

5. Затягніть регулювальні гайки 40 Нм, болти кріплення насоса 25 Нм.