Зняття та встановлення мультиреберного ременя приводу допоміжних агрегатів (Opel Astra H)

Загальна інформація

1. Операції зі зняття та встановлення мультиреберного приводного ременя в більшості випадків схожі у всіх двигунів, відмінності визначаються лише варіантами компонування натяжних роликів і пов'язаними з цим особливостями. Якщо у наведених нижче описах процедура заміни ременя наведена не повністю, слід орієнтуватися на виконання операцій для бензинового двигуна Z16XEP.

2. Мультиреберний ремінь призначений для приводу допоміжних агрегатів, таких як генератор, водяний насос та насосний вузол кондиціонера повітря. Залежно від моделі двигуна та комплектації кількість приводних агрегатів може бути різною, і відповідно буде різною довжина ременів – будьте уважні при купівлі нового ременя для свого автомобіля. Перед зняттям ременя рекомендується змалювати схему його натягу.

3. Якщо ремінь використовуватиметься повторно, перш ніж знімати його зі шківів нанесіть маркером мітку (у вигляді стрілки) для визначення напрямку обертання мультиреберного ременя при наступному встановленні.

Примітка: Ремінь обертається за годинниковою стрілкою, якщо дивитися на двигун з боку ременного приводу.

Якщо ремінь, що раніше використовувався, встановити без дотримання напрямку обертання, він буде піддаватися підвищеному зносу і швидко вийде з ладу.

Двигун Z16XEP

Зняття



4. Зніміть очищувач повітря (див. Розділ 4).

5. Нанесіть мітку для визначення напрямку обертання ременя під час встановлення.

6. За допомогою ключа (див. сопр. ілюстрацію) повертаючи його у вказаному стрілкою напрямку, відіжміть натяжний ролик і зафіксуйте його спеціальним стрижнем, потім зніміть ремінь.



Встановлення

7. Надягніть мультиреберний ремінь на приводні шківи.

8. За допомогою ключа злегка відіжміть натяжний ролик у напрямку стрілки та вийміть стопорний стрижень. Потім повільно поверніть ключ за годинниковою стрілкою - натягнеться мультиреберний ремінь.

9. Встановіть очищувач повітря.

Двигун Z18XE

10. Перед зняттям очищувача повітря (див. Розділ 4) необхідно зняти кришку двигуна (див. Розділ 2).

11. Для ослаблення мультиреберного ременя використовується центральний болт натяжного ролика (див. сопр. ілюстрацію), для чого за допомогою звичайного гайкового ключа (15 мм) - відтисніть його у напрямку стрілки.

Двигуни Z20LE(L/R/H)

12. Порядок ослаблення мультиреберного ременя показано на супровідній ілюстрації (ключ необхідно віджимати у напрямку стрілки).

Двигун Z22YH

13. Мультиреберний ремінь на цих моделях знімається знизу, попередньо зніміть правий пильовик двигуна (див. Розділ 5).

14. Поверніть натяжний пристрій (див. сопр. ілюстрацію) за болт у напрямку стрілки та послабте мультиреберний ремінь.



15. Після встановлення мультиреберного ременя перевірте положення важеля натягувача (див. сопр. ілюстрацію) - при натягнутому ремені контрольна мітка важеля повинна бути між мітками обмеження положення важеля.



16. Встановіть на пильовик і опустіть автомобіль на колеса.

Двигун Z14XEP

17. Особливістю даного двигуна є те, що для заміни мультиреберного ременя необхідно зняти праву опору двигуна, для чого попередньо зніміть правий пильовик двигуна і встановіть спеціальний пристрій (див. Розділ 5).

18. Після установки пристрою опустіть автомобіль, відкрийте капот і зніміть очищувач повітря (див. Главу 4).

19. Викрутіть болти кріплення правої опори (див. сопр. ілюстрацію) та демонтуйте її.



20. Використовуючи спеціальний пристрій КМ-6131, відтисніть натяжний ролик у напрямку, вказаному довгою стрілкою (див. ілюстрацію), та зафіксуйте його в цьому положенні. Зніміть мультиреберний ремінь.



21. За необхідності заміни/зняття натяжного ролика від'єднайте кронштейн кріплення правої опори від блоку двигуна (див. ілюстрацію), для чого виверніть 3 кріпильні болти. Потім ще раз відіжміть натяжний ролик, витягніть фіксуючий пристрій KM-9S5-2 і відпустіть ролик. Викрутіть болти натяжного пристрою (див. ілюстрацію 7.20) та зніміть його з двигуна.





22. Установка всіх знятих компонентів проводиться у порядку, зворотному порядку зняття.

Двигун Z13DTH

23. Мультиреберний ремінь на цих моделях знімається знизу. Необхідно попередньо зняти правий пильовик двигуна (див. Розділ 5).

24. Послабте мультиреберний ремінь, повертаючи натяжний пристрій спеціальним ключем (див. сопр. ілюстрацію 7.24а) у напрямку стрілки, і зафіксуйте натяжний пристрій у цьому положенні стопорним стрижнем (див. сопр. ілюстрацію 7.24b).

На СТО для цієї мети застосовують пристосування КМ-6130.

Зніміть ремінь.

Двигун Z17DT

25. Послабте мультиреберний ремінь, повертаючи натяжний пристрій ключем за центральний болт натяжного ролика (див. сопр. ілюстрацію) у напрямку стрілки, і зафіксуйте натяжний пристрій у цьому положенні стопорним стрижнем, потім зніміть ремінь.

Двигуни Z19DT(H)

26. Попередньо зніміть захист двигуна (див. Розділ 5).

Стаття опублікована на сайті [OPELBOOK]

27. Послабте мультиреберний ремінь, повертаючи натяжний пристрій спеціальним ключем (див. сопр. ілюстрацію 7.27а) у напрямку стрілки, і зафіксуйте натяжний пристрій у цьому положенні стопорним стрижнем (див. ілюстрацію 7.27b), потім зніміть ремінь.