Зняття та встановлення масляного насоса (Opel Astra H)

1. На більшості двигунів, що розглядаються в цьому Посібнику, привід масляного насоса здійснюється безпосередньо від колінчастого валу — ротори масляного насоса посаджені на цапфу валу.

2. У разі потреби рекомендується замінювати провідний та ведений ротори разом. Операції з перевірки стану та регулювання масляного насоса слід доручити спеціалістам СТО.

Двигун Z16XEP

3. Від'єднайте кабель від негативної клеми батареї.

4. Зніміть мультиреберний ремінь (див. Розділ 7) та піддон картера (див. Розділ 12).

5. Зніміть генератор, для чого від'єднайте електропроводку, виверніть 2. кріпильних болта (див. сопр. ілюстрацію) і посуньте генератор назад (див. також Главу 5).



6. Зніміть праву опору двигуна (див. Розділ 5) та кронштей її кріплення до блоку двигуна. Зніміть зубчастий ремінь (див. Розділ 8), зніміть натяжний та напрямний ролик зубчастого ременя.

7. Викрутивши 2 болти, від'єднайте трубопровід системи охолодження (див. ілюстрацію).



8. Викрутіть 8 кріпильних болтів (див. ілюстрацію) та зніміть насосний вузол. Кріпильні болти мають різну довжину - запам'ятайте порядок їх встановлення або промаркуйте болти.





9. Скориставшись відповідним інструментом, акуратно витягніть передній сальник колінчастого валу.

10. Перед встановленням насосного вузла замініть ущільнювальну прокладку. Затягніть болти кріплення масляного насоса з потрібним зусиллям. Змастіть поверхні нового сальника колінчастого валу силіконовим мастилом (білого кольору), встановіть захисний рукав (див. сопр. ілюстрацію 13.10а) на шию колінчастого валу і по ньому заправте сальник в гніздо. Використовуючи пристрій КМ-6351. (див. сопр. ілюстрацію 13.10b) запресуйте сальник.





11. Установка інших компонентів, що знімаються, проводиться в порядку, зворотному порядку їх зняття.

Двигун Z18XE

12. Зніміть піддон картера (див. Розділ 12), кришку двигуна (див. Розділ 2) та зубчастий ремінь (див. Розділ 8).

13. Зніміть натяжний пристрій та напрямний ролик зубчастого ременя.

14. Зніміть зубчасті колеса (див. Розділ 5) та провідну шестерню зубчастого ременя, викрутіть кріпильні болти та зніміть задній кожух приводу ГРМ (див. ілюстрацію).



15. Викрутивши 3 болти, зніміть трубку забору олії (див. ілюстрацію).



16. Роз'єднайте роз'єм електропроводки датчика тиску масла, виверніть 7 болтів кріплення і зніміть масляний насос (див. сопр. ілюстрацію). Скориставшись відповідним інструментом, акуратно вийміть передній сальник колінчастого валу.



17. Під час встановлення переконайтеся, що виступ на корпусі масляного насоса увійшов у паз на корпусі водяного, не забудьте замінити ущільнювальну прокладку. Змастіть поверхні нового сальника колінчастого валу силіконовим мастилом (білого кольору), встановіть захисний рукав (див. сопр. ілюстрацію) на шийку колінчастого валу і по ньому заправте сальник у гніздо для встановлення. Використовуючи пристосування КМ-6010 запресуйте сальник.





18. Установка інших компонентів, що знімаються, проводиться в порядку, зворотному порядку їх зняття.

Двигуни Z20LE(L/R/H)

19. Зніміть піддон картера (див. Розділ 12), модуль запалення (див. Главу 1, Розділ 22) та зубчастий ремінь (див. Розділ 8).

20. Зніміть зубчасті колеса розподільних валів (див. Розділ 5) та провідне зубчасте колесо приводу ГРМ, натяжний та напрямні ролики, кронштейн кріплення правої опори двигуна (див. сопр. ілюстрацію). Викрутіть болти кріплення і зніміть задній кожух приводу ГРМ.



21. Роз'єднайте роз'єм електропроводки від датчика тиску олії та використовуючи пристосування КМ-726-А (див. ілюстрацію) зніміть масляний фільтр (див. також Главу 1).





22. Викрутіть болти кріплення масляних ліній від корпусу охолоджувача, виверніть за допомогою пристосування КМ-943. різьбове з'єднання під установку фільтра, зніміть корпус охолоджувача з масляного насоса (див. ілюстрацію).



23. Зніміть шайбу (якщо необхідно нагрійте її струменем гарячого повітря), викрутіть болти корпусу масляного насоса і зніміть насос (див. ілюстрацію). Витягніть ущільнювальний сальник із корпусу насоса.



24. Установка компонентів, що знімаються, проводиться в порядку, зворотному порядку їх зняття. Не забудьте замінити ущільнювальну прокладку масляного насоса. Після встановлення корпусу масляного насоса змастіть поверхні нового сальника рясним шаром силіконовим мастилом (білого кольору), і заправте сальник в настановне гніздо масляного насоса за допомогою пристрою КМ-693-А (див. ілюстрацію 13.23). Перед установкою корпусу охолоджувача замініть його ущільнювальну прокладку (див. сопр. ілюстрацію).

Двигун Z14XEP

25. Зніміть ланцюг приводу ГРМ та передній сальник колінчастого валу (див. Розділ 8).

26. Зніміть кришку масляного насоса (див. сопр. ілюстрацію) та вийміть провідний та провідний ротор масляного насоса.



27. Установка проводиться у порядку, зворотному порядку зняття.

Двигуни Z17DTL/H

28. Зніміть піддон картера (див. Розділ 12) та зубчастий ремінь приводу ГРМ (див. Розділ 8).

29. Зніміть зубчасте колесо масляного насоса, утримуючи його від провертання за допомогою торцевого ключа (див. сопр. ілюстрацію).



30. За допомогою спеціальних пристроїв (див. сопр. ілюстрацію) зніміть провідну шестерню приводу ГРМ.





31. Викрутіть 9 кріпильних болтів і зніміть кришку масляного насоса.

Увага: Болти мають різну довжину - запам'ятайте порядок їх розміщення! Потім зніміть ротори масляного насоса (див. ілюстрацію).

32. Скориставшись відповідним інструментом обережно, щоб не пошкодити посадкові поверхні, видаліть сальники колінчастого валу та масляного насоса (див. ілюстрацію).



33. Перед встановленням очистіть всі поверхні, що сполучаються. Нанесіть герметик (чорного кольору) на кришку масляного насоса, замініть прокладку ущільнювача насоса, вставте ротори, встановіть кришку і затягніть кріпильні болти (див. ілюстрацію).

Увага: Затягування болтів має бути закінчено не пізніше ніж через 10 хвилин після нанесення герметика!

34. Змастіть поверхні нових сальників колінчастого валу та масляного насоса силіконовим мастилом (білого кольору) та за допомогою пристроїв КМ-656. та КМ-657. встановіть їх у посадочні гнізда - застукуйте сальники до упору (див. ілюстрації). При установці зубчастого колеса зверніть увагу на положення кромки отвору.





35. Установка інших компонентів, що знімаються, проводиться в порядку, зворотному порядку їх зняття.

Двигун Z13DT

36. Система мастила цього двигуна принципово схожа на систему мастила двигуна Z14XEP (див. ілюстрацію).



Текст скопійовано з сайту [www.OPELBOOK.ru]