Зняття та встановлення масляного насоса (Opel Vectra C)

1. На більшості двигунів, що розглядаються в цьому Посібнику, привід масляного насоса здійснюється безпосередньо від колінчастого валу - ротори масляного насоса посаджені на цапфу валу. У разі потреби рекомендується замінювати провідний та ведений ротори разом. Операції з перевірки стану та регулювання масляного насоса слід доручити спеціалістам СТО.

Двигуни Z16XE/Z18XE

2. Зніміть зубчастий ремінь натяжний пристрій та напрямний ролик зубчастого ременя (див. Розділ 8).

3. Зніміть піддон картера, виверніть 3 болти кріплення і зніміть маслозабірник.

4. Зніміть зубчасті колеса та ведуче колесо зубчастого ременя, виверніть кріпильні болти та зніміть задній кожух приводу ГРМ (див. ілюстрацію).



5. Роз'єднайте роз'єм електропроводки датчика тиску масла, виверніть 7 кріпильних болтів і зніміть масляний насос (див. ілюстрацію). Скориставшись відповідним інструментом, акуратно вийміть передній сальник колінчастого валу.





6. Перед встановленням масляного насоса очистіть всі поверхні, що сполучаються від залишків герметика, і попередньо пройдіть різьблення всіх отворів.

7. Змастіть поверхні нового сальника колінчастого валу силіконовим мастилом (білого кольору) заправте його в посадкове гніздо і впресуйте за допомогою спеціального пристрою (див. ілюстрацію) на шию колінчастого валу.



8. Установка інших компонентів, що знімаються, проводиться в порядку, зворотному порядку їх зняття.

Двигуни Z22YH/Z22SE/Z20NET

9. Від'єднайте провід від негативної клеми акумулятора, зніміть кришку двигуна та очищувач повітря.



10. Скиньте тиск у системі подачі палива, відпустіть гайку кріплення і від'єднайте паливну лінію.

11. За допомогою пристосування КМ796-А від'єднайте шланг системи вентиляції паливного бака.

12. Зніміть праве переднє колесо та мультиреберний ремінь.

13. Викрутіть 3 болти і зніміть передню секцію системи випуску відпрацьованих газів.

14. Зніміть задню опору двигуна, відпустіть гайку та вийміть осьовий болт передньої опори двигуна.

15. Витягніть агрегат за допомогою підйомного пристрою та зніміть праву опору двигуна.

16. Підніміть двигун піднімальним пристроєм, викрутіть 3 болти кронштейна кріплення правої опори до блоку двигуна, вийміть їх та зніміть кронштейн.

17. Викрутіть кріпильний болт і зніміть натяжний пристрій ремінця.

18. Викрутіть 4 верхні болти (див. ілюстрацію 8.84) кріплення кришки ГРМ, трохи опустіть двигун та вийміть болти.

19. Злийте масло з картера двигуна, виверніть кріпильний болт і зніміть шків колінчастого валу.

20. Викрутіть 7 болтів і зніміть кришку ГРМ.

Зауваження: Болти встановлюються із шайбами.

21. Скориставшись відповідним інструментом, витягніть передній сальник колінчастого валу. Будьте обережні, не пошкодіть посадкову поверхню.





22. Викрутіть 15 болтів і зніміть кришку масляного насоса. Потім зніміть ротори масляного насоса (див. ілюстрацію).



23. Установка проводиться у порядку, зворотному порядку зняття. Перед встановленням очистіть всі поверхні, що сполучаються. Змастіть поверхні нового сальника колінчастого валу силіконовим мастилом (білого кольору) та за допомогою пристроїв КМ6105 (див. ілюстрації) впресуйте сальник у посадкове гніздо. Затягніть всі різьбові з'єднання з потрібним зусиллям.

Двигун Z32SE

24. Зніміть зубчастий ремінь та піддон картера.

25. Зніміть зубчасті колеса розподільних валів, торцеву плиту (див. ілюстрацію 11.40) та задню кришку ГРМ (див. ілюстрацію 11.41).

26. Ослабте болти кріплення генератора.

27. За допомогою спеціального пристрою (див. ілюстрацію) зніміть провідне колесо зубчастого ременя.

Увага! При знятті колеса не допускайте провертання колінчастого валу!

28. Від'єднайте електропроводку від датчика (див. ілюстрацію).

тиску рухової олії, виверніть 7 болтів кріплення масляного насоса і, скориставшись відповідним інструментом, відокремте насос від блоку двигуна.

29. Вийміть передній сальник колінчастого валу. Будьте обережні, не пошкодіть посадкову поверхню.

30. Перед встановленням масляного насоса очистіть всі поверхні, що сполучаються від залишків герметика, і попередньо пройдіть різьблення всіх отворів.

31. Нанесіть рівномірний шар герметика (зеленого кольору) товщиною приблизно 0.2 мм на поверхню нової прокладки ущільнювача з прилеглої до масляного насоса сторони (див. ілюстрацію). Герметик повинен наноситися лише на зазначені штрихуванням ділянки. Змастіть різьблення кріпильних болтів фіксуючим компаундом (червоного кольору), встановіть насос і затягніть гвинти у вказаному порядку.



32. Подальша установка проводиться у порядку, зворотному порядку зняття. Змастіть поверхні нового сальника колінчастого валу силіконовим мастилом (білого кольору) і за допомогою пристроїв КМ-693-А встановіть сальник у посадкове гніздо. Затягніть всі різьбові з'єднання з потрібним зусиллям.

Двигуни Z19DT(H)

33. Зніміть зубчастий ремінь.

34. Зніміть картону.



35. Виверніть болт (з лівою різьбою кріплення ведучого колеса зубчастого ременя, утримуючи його від провертання за допомогою спеціальних пристосувань (див. ілюстрацію) та зніміть колесо.



36. Вийміть передній сальник (см супр. ілюстрацію) масляний насос. Будьте обережні, не пошкодіть посадкову поверхню Виверніть 7 болтів кріплення масляного насоса і за допомогою спеціального пристосуванняEN-46788 різьбову шпильку. Зніміть масляний насос.



37. Перед встановленням масляного насоса очистіть всі поверхні, що сполучаються від залишків герметика, і попередньо пройдіть різьблення всіх отворів.

38. Змастіть різьблення п'яти кріпильних болтів (М6х20) фіксуючим компаундом (синього кольору), встановіть насос і затягніть гвинти у вказаному порядку.



39. Подальша установка проводиться у порядку, зворотному порядку зняття. Змастіть поверхні нового сальника колінчастого валу силіконовим мастилом (білого кольору) і за допомогою пристроїв EN-46793 (див. ілюстрацію) встановіть сальник у посадкове гніздо. Затягніть всі різьбові з'єднання з потрібним зусиллям.

Двигуни Y20DTH/Y22DTR

40. Заміна/ремонт масляного насоса на моделях, обладнаних даними двигунами, виконується тільки після зняття двигуна і тому у цьому Посібнику не розглядається.