Перевірка стану та заміна опор підвіски силового агрегату (Opel Vectra C)

Перевірка

1. Двигун жорстко з'єднаний зі складанням трансмісії і має з нею загальну підвіску, яка виконана у вигляді підрамника і 4 опор - права та ліва опори кріпляться до лонжеронів передня та задня опори - до підрамника. Загальна схема розташування опор підвіски силового агрегату представлена на співпр. ілюстрації.



2. У разі потреби з метою забезпечення свободи доступу піддомкратьте передок автомобіля та встановіть його на підпорки. У разі відповідної комплектації зніміть захист картера.

3. Перевірте стан гумових подушок опор. У разі виявлення тріщин, розшарування, відокремлення від металевої підкладки, ознак затвердіння гуми та інших т.п. дефектів замініть опору.

4. За допомогою динамометричного ключа перевірте зусилля затягування кріплення опор.



5. Підричажуючи монтуванням, перевірте опори на наявність ознак надмірного люфту, - у разі потреби попросіть помічника покачати агрегат у різні боки та поспостерігайте за поведінкою опор. Присутній у нових компонентах люфт призводить до швидкого зношування опор. Дефектні компоненти замініть.

Заміна

Примітка: Перед зняттям компонентів фарбою позначте їх положення.

Права опора

6. Для зняття правої опори необхідно встановити спеціальні пристрої та вивернути болти кріплення опори до лонжерона та кронштейна двигуна

Передня та задня опори

7. Для зняття передньої опори зведіть гальмо стоянки, потім піддомкратьте передок автомобіля і встановіть його на підпорки.

8. Для розвантаження опори підіпріть двигун візковим домкратом, - з метою розподілу навантаження прокладіть між головкою домкрата та піддоном картера дерев'яний брусок. За наявності відповідного устаткування можна вивісити силовий агрегат як із заміні правої опори.

Увага! При піддомкрачуванні силового агрегату будьте обережні, - не навантажуйте випускну систему, у разі потреби від'єднайте приймальну трубу від випускного колектора

9. Віддайте гайку кріплення опори до кронштейна та зніміть її разом із шайбою. Витягніть кріпильний болт (див. ілюстрацію).





10. Викрутіть болти кріплення кронштейна опори до картера трансмісії (див. ілюстрацію) і видаліть його у збиранні з подушкою.



11. Перевірте стан всіх компонентів опори. Зношені та пошкоджені деталі замініть.

12. Установка проводиться в порядку, зворотному зняттю, затягніть болти кріплення і гайку з необхідним зусиллям. Опустіть автомобіль на землю.



13. Кріплення задньої опори представлене на співпр. Порядок зняття задньої опори порожниною аналогічний описаному вище.

Ліва опора

14. Зведіть гальмо стоянки, піддомкратьте передок автомобіля, встановіть його на підпорки і зніміть захист картера.



15. Зніміть акумуляторну батарею, виверніть кріпильні болти та зніміть опорний піддон батареї

16. Для зняття лівої опори можна використовувати той самий комплект пристосувань, що і для зняття правої або підіпріть трансмісію візковим домкратом, з метою розподілу навантаження проклавши між головкою домкрата і піддоном дерев'яний брусок.

17. Викрутіть болти кріплення і зніміть опорний кронштейн кріплень з трансмісії (див. ілюстрацію).



18. Викрутіть чотири болти з головками типу TORX і зніміть опору, відокремивши її від кузова (див. ілюстрацію).



19. У разі потреби опора може бути розібрана, для чого необхідно вивернути одиночний болт, протягнутий крізь центр подушки (див. ілюстрацію).





20. Установка провадиться у зворотному порядку. Простежте, щоб все кріплення було затягнуте з необхідним зусиллям.