Sprawdzenie stanu i wymiana podpór zawieszenia układu napędowego (Opel Vectra C)

Badanie

1. Silnik jest sztywno połączony z zespołem przeniesienia napędu i ma z nim wspólne zawieszenie, które wykonane jest w formie ramy pomocniczej i 4 podpór - prawa i lewa podpora są przymocowane do podłużnic, przednia i tylna podpora są przymocowany do ramy pomocniczej. Ogólny układ podpór zawieszenia zespołu napędowego pokazano na rysunku. ilustracje.



2. W razie potrzeby podnieś przód pojazdu i podeprzyj go, aby zapewnić swobodny dostęp. Jeżeli jest na wyposażeniu, zdejmij osłonę skrzyni korbowej.

3. Sprawdź stan gumowych poduszek podtrzymujących. W przypadku wykrycia pęknięć, rozwarstwień, oddzielenia się od podłoża metalowego, oznak utwardzania gumy, itp. W przypadku stwierdzenia jakichkolwiek uszkodzeń należy wymienić podporę.



4. Za pomocą klucza dynamometrycznego sprawdź siłę dokręcenia elementów mocujących.

5. Za pomocą łomu sprawdź, czy podpory nie wykazują oznak nadmiernego luzu – w razie potrzeby poproś pomocnika o rozkołysanie urządzenia w różnych kierunkach i obserwuj zachowanie podpór. Luz występujący w nowych elementach powoduje szybkie zużycie elementów podporowych. Wymień uszkodzone podzespoły.

Wymiana

Uwaga: Przed demontażem komponentów należy zaznaczyć farbą miejsca ich montażu.

Prawe wsparcie

6. Aby zdemontować prawą podporę, należy zamontować specjalne urządzenia i odkręcić śruby mocujące podporę do podłużnicy i wspornika silnika

Podpory przednie i tylne

7. Aby zdjąć przednią podporę, zaciągnij hamulec postojowy, a następnie podnieś przód pojazdu i umieść go na podporach.

8. Aby rozładować podporę, podeprzyj silnik za pomocą podnośnika wózkowego; aby rozłożyć obciążenie, umieść drewniany klocek między głowicą podnośnika a miską olejową. Jeżeli dysponujesz odpowiednim sprzętem, możesz podnieść jednostkę napędową w taki sam sposób, w jaki robisz to podczas wymiany właściwego wspornika.

Uwaga! Podnosząc jednostkę napędową należy zachować ostrożność – nie obciążać układu wydechowego, w razie potrzeby odłączyć rurę dolotową od kolektora wydechowego

9. Odkręć nakrętkę mocującą wspornik do uchwytu i zdejmij ją wraz z podkładką. Odkręć śrubę mocującą (zobacz ilustrację).





10. Odkręć śruby mocujące wspornik do obudowy skrzyni biegów (zobacz ilustrację) i wyjąć razem z poduszką.



11. Sprawdź stan wszystkich elementów podporowych. Wymień zużyte i uszkodzone części.

12. Montaż należy wykonać w odwrotnej kolejności niż demontaż, dokręcając śruby mocujące i nakrętkę wymaganą siłą. Opuść samochód na ziemię.



13. Na rysunku pokazano mocowanie tylnego wspornika. ilustracje Procedura demontażu tylnego podparcia jest całkowicie podobna do tej opisanej powyżej.

Lewe wsparcie

14. Zaciągnij hamulec postojowy, podnieś przód pojazdu, umieść go na podporach i zdejmij osłonę skrzyni korbowej.



15. Wyjmij akumulator, odkręć śruby mocujące i zdejmij tackę podtrzymującą akumulator

16. Aby zdemontować lewą podporę, możesz użyć tego samego zestawu narzędzi, co do demontażu prawej podpory, lub podeprzeć skrzynię biegów za pomocą podnośnika wózkowego, umieszczając drewniany klocek między głowicą podnośnika a miską olejową, aby rozłożyć obciążenie.

17. Odkręć śruby mocujące i zdejmij wspornik mocowania skrzyni biegów ze skrzyni biegów (zobacz ilustrację).



18. Odkręć cztery śruby mocujące z łbem TORX i zdejmij wspornik, oddzielając go od korpusu (zobacz ilustrację).



19. W razie konieczności podporę można zdemontować odkręcając pojedynczą śrubę przechodzącą przez środek poduszki (zobacz ilustrację).





20. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności. Upewnij się, że wszystkie elementy mocujące są dokręcone wymaganym momentem obrotowym.