Проверка на състоянието и подмяна на опорите на окачването на задвижващия механизъм (Opel Vectra C)

Преглед

1. Двигателят е твърдо свързан с трансмисионния възел и има общо окачване с него, което е направено под формата на подрамка и 4 опори - дясната и лявата опора са прикрепени към страничните елементи, предната и задната опори са прикрепени към подрамката. Общото разположение на опорите за окачване на силовия агрегат е показано на фигурата. илюстрации.



2. Ако е необходимо, повдигнете предната част на автомобила с крик и я подпрете, за да осигурите свободен достъп. Ако има такъв, отстранете предпазителя на картера.

3. Проверете състоянието на гумените опорни възглавници. При откриване на пукнатини, разслояване, отделяне от металната основа, признаци на втвърдяване на гума и др. Ако има някакви дефекти, сменете опората.



(Източникът е на уебсайта: www.opelbook.ru)

4. С помощта на динамометричен ключ проверете силата на затягане на опорните крепежни елементи.

5. С помощта на лост проверете опорите за признаци на прекомерна хлабина - ако е необходимо, помолете помощник да разклати уреда в различни посоки и да наблюдава поведението на опорите. Луфтът в новите компоненти води до бързо износване на опорите. Сменете дефектните компоненти.

Замяна

Забележка: Преди да премахнете компонентите, маркирайте техните монтажни позиции с боя.

Правилна поддръжка

6. За да премахнете дясната опора, е необходимо да монтирате специални устройства и да развиете болтовете, закрепващи опората към страничния елемент и към конзолата на двигателя

Предни и задни опори

7. За да премахнете предната опора, задействайте ръчната спирачка, след това повдигнете предната част на автомобила с крик и я поставете върху опори.

8. За да разтоварите опората, подпрете двигателя с крик за количка; за да разпределите товара, поставете дървен блок между главата на крика и масления съд. Ако имате подходящо оборудване, можете да повдигнете захранващия блок, както бихте направили при смяна на правилната опора.

Внимание! Когато повдигате захранващия блок, бъдете внимателни - не натоварвайте изпускателната система, ако е необходимо, изключете входящата тръба от изпускателния колектор

9. Разхлабете гайката, закрепваща опората към конзолата, и я отстранете заедно с шайбата. Отстранете монтажния болт (вижте илюстрацията).





10. Отстранете болтовете, закрепващи опорната скоба към корпуса на трансмисията (вижте илюстрацията) и го махнете заедно с възглавницата.



11. Проверете състоянието на всички поддържащи компоненти. Сменете износените и повредени части.

12. Монтажът се извършва в обратен ред на отстраняване, затегнете монтажните болтове и гайката до необходимата сила. Спуснете колата на земята.



13. Задната опорна стойка е показана на фигурата. илюстрации Процедурата за премахване на задната опора е напълно подобна на описаната по-горе.

Лява опора

14. Поставете ръчната спирачка, повдигнете предната част на автомобила с крик, поставете го върху опори и свалете предпазителя на картера.

15. Отстранете батерията, развийте монтажните болтове и отстранете опорната тава на батерията

16. За да премахнете лявата опора, можете да използвате същия набор от инструменти, както при премахването на дясната, или да подпрете трансмисията с крик на количка, като поставите дървен блок между главата на крика и съда, за да разпределите натоварването.

17. Отстранете монтажните болтове и отстранете опорната скоба за монтаж на трансмисията от трансмисията (вижте илюстрацията).



18. Отстранете четирите монтажни болта на главата TORX и отстранете опората, като я отделите от тялото (вижте илюстрацията).





19. Ако е необходимо, опората може да се разглоби чрез отвиване на единичен болт, резбован през центъра на възглавницата (вижте илюстрацията).



20. Монтажът се извършва в обратен ред. Уверете се, че всички крепежни елементи са затегнати с необходимия въртящ момент.