Корпус на задвижващия механизъм (Opel Frontera B)

Внимание! Демонтирането на корпуса на задвижващия механизъм е необходимо при извършване на следните операции:

• демонтиране и монтаж на зъбното колело (1) на задвижването на горивната помпа;
• демонтаж и монтаж на двуредовата ангренажна верига (2):
• демонтиране и монтаж на водача (3) на двуредовата ангренажна верига;
• демонтиране и монтиране на задвижващото зъбно колело (4) на механизма за синхронизация от коляновия вал;
• демонтиране и монтаж на обтегача (5) на ангренажната верига;
• подмяна на уплътнението на корпуса (6) на задвижването на ангренажния механизъм;
• демонтиране и монтаж на маслената помпа.

Премахване

Свалете двигателя (вижте съответната глава).

Разкачете кабелния сноп от генератора, сензора за налягане на маслото и заземяващия проводник.



Отстранете и двете скоби за монтаж на блока на цилиндрите.



Разкачете опорната скоба (3) от изпускателния колектор и блока на цилиндрите.

Извадете вакуумната помпа (5) от главата на цилиндъра (вижте съответната глава).



Маркирайте позицията за монтаж и свалете скобите (6), закрепващи тръбите за гориво за високо налягане.

Разкачете горивните тръби за високо налягане (7) от горивните инжектори и горивната помпа за високо налягане.

Свалете капака на главата на цилиндъра (8).

Разхлабете затягането на монтажния болт на виброамортисьора (2), който държи коляновия вал от завъртане, с помощта на устройството (3) KM-977-1 и KM-956. Не е необходимо напълно да развивате болта на виброамортисьора.



Използвайки монтажния болт на амортисьора на вибрациите, завъртете коляновия вал по посока на въртенето на двигателя, така че маркировката (5) "TDC цилиндър № 1" да е разположена на известно разстояние от маркировката (4) на капака на ангренажния механизъм. В това положение гърбиците (1) на задвижването на клапана на 1-ви цилиндър трябва да са насочени нагоре.



Извадете сензора за положение на коляновия вал (1) заедно с уплътнителния пръстен от блока на цилиндрите.



За да фиксирате коляновия вал, поставете аксиалния щифт KM-929 (2) в отвора за сензора за положение на коляновия вал. Ако е необходимо, внимателно завъртете коляновия вал по посока на въртенето на двигателя, докато опорният щифт се настани напълно в съответния отвор.



Уверете се, че след фиксиране на коляновия вал, маркировките за синхронизация (3) са една срещуположни.



Отстранете амортисьора на вибрациите.



Свалете ролката на водната помпа (5).



Развийте болтовете, закрепващи защитния капак (3) на задвижващия механизъм, и свалете капака, като внимателно го повдигнете с широка плоска шпатула (4).

Загрейте болтовете (2) за закрепване на едноредовия водач на веригата със сешоар и ги развийте.

Маркирайте позицията за монтаж и свалете едноредовия водач на веригата, като го повдигнете нагоре.

Маркирайте позицията за монтаж и свалете двуредовия обтегач на веригата (1).

Отстранете монтажния болт на зъбното колело на разпределителния вал, като държите вала за шестоъгълника с гаечен ключ, за да предотвратите завъртането му.

Отстранете болтовете (стрелки), като маркирате местоположението им, тъй като болтовете са с различна дължина.



Разхлабете болтовете на цилиндровата глава в последователността, показана на фигурата, първо с четвърт, след това с половин оборот, и ги развийте.





Свалете главата на цилиндъра.

Извадете картера от блока на цилиндъра.



Свалете двуредовия обтегач на веригата (1).

Развийте болтовете, закрепващи корпуса (2) на задвижващия механизъм.

Отстранете уплътнението (3) от корпуса на задвижващия механизъм, като внимавате да не повредите уплътнителните повърхности.



Развийте болтовете (1) и свалете зъбното колело на горивната помпа заедно с веригата.



Развийте болтовете и свалете водача (2) на двуредовата ангренажна верига от блока на цилиндъра.

Свалете обувката (3) на обтегача на ангренажната верига.

Свалете зъбното колело на задвижването на ангренажния механизъм и зъбното колело на задвижващата помпа за гориво от коляновия вал заедно с двуредовата верига на задвижването на ангренажния механизъм, прикрепена към тях.

Отстранете уплътнението на корпуса на ангренажния механизъм.

Инсталация

Почистете свързващите повърхности и отстранете останалия стар уплътнителен материал.

Проверете състоянието на всички части за износване и механични повреди и ги сменете, ако е необходимо.

Монтирайте ново уплътнение (1) върху предната страна на блока на цилиндъра.



Уверете се, че ваканция в фланец (2) ТНВД совпадаете дупка (3) върху корпуса на ТНВД.

Задайте звездичка (6) с надетой на нея два реда верига (5) на коляновия вал, а със звездички (3) - на вал ТНВД.

Предупреждения:

• Уверете се, че отворът (1) на фланеца на горивната помпа е центриран в удължения отвор (2) на зъбното колело на горивната помпа.
• Уверете се, че страната на опъване (1) на веригата е опъната.

Монтирайте водача (4) на двуредовата верига върху блока на цилиндъра и го закрепете с болтове, като ги затегнете с въртящ момент от 8 Nm.



Монтирайте обтегача (7) върху блока на цилиндъра и го закрепете с болтове, като ги затегнете с въртящ момент от 20 Nm.

Монтирайте монтажните болтове на зъбното колело на задвижващата помпа за гориво за високо налягане и ги затегнете на ръка. Поставете едноредовата верига върху зъбното колело на задвижващата помпа за впръскване на гориво.

Предупреждения:

• Уверете се, че стрелката (1) на зъбното колело на задвижващата верига на едноредовата горивна помпа съвпада с прореза на фланеца на горивната помпа и съответния отвор (2) в горивната помпа.
• Уверете се, че притискащият щифт KM-927 се движи свободно в отвора.

Монтирайте корпуса на задвижващия механизъм върху блока на цилиндъра и го закрепете с болтове, като ги затегнете равномерно до въртящ момент от 20 Nm.

Смажете работните ръбове на новото маслено уплътнение с чисто моторно масло и го поставете върху защитната втулка KM-935-1 (1), след което прикрепете втулката към картера.



Монтирайте защитната втулка KM-935-2 (2) върху масленото уплътнение, след което използвайте монтажния болт на амортисьора на вибрациите, за да натиснете масленото уплътнение в леглото на картера.

Внимание! Отстранете ограничителния щифт (1) KM-929, който е използван за заключване на коляновия вал, и щифта KM-927, който е използван за заключване на горивната помпа за високо налягане.

Монтирайте виброамортисьора на коляновия вал, използвайте инструментите KM-977-1 (2) и KM-956-1, за да предотвратите завъртането на виброамортисьора, и го закрепете с нов болт, като го затегнете, както следва:

• 1-ви проход: 150 Nm;
• 2-ри проход: завъртете под ъгъл от 45°;
• 3-ти проход: завъртете допълнително под ъгъл от 15°.

Заключете горивната помпа, като поставите ограничителния щифт (1) KM-927 в отвора за сензора за ъгъла на коляновия вал.



Уверете се, че след фиксиране на коляновия вал, маркировките за синхронизация (3) са една срещуположни.



Уверете се, че стрелката (1) на зъбното колело на едноредовата задвижваща верига на горивната помпа за високо налягане (ГВН) съвпада с прореза на фланеца на ГВН и съответния отвор (2) в горивната помпа (вижте снимката на следващата страница).



Фиксирайте горивната помпа за високо налягане в това положение, като поставите аксиалния щифт KM-927 (3) в отвора на горивната помпа.

Внимание! Ако ограничителният щифт не влезе в отвора, повторете монтажа на буталото на 1-ви цилиндър в горната мъртва точка.

Монтирайте двуредовия обтегач на веригата (5) на място, като затворената страна на обтегача на веригата е обърната към водача на обтегача. Завийте капака (3) с нов уплътнителен пръстен (4) и го затегнете с въртящ момент от 60 Nm.



В зависимост от модела, обтегачът може да има подвижен щифт (2). Монтирайте щифта (2), като го натиснете с дръжката на чук. Пръстът ще бъде на мястото си, когато чуете характерно щракване.

Отстранете опорния болт KM-927. Затегнете болтовете (1), закрепващи зъбното колело на горивната помпа за високо налягане, до въртящ момент от 20 N·m.

Уверете се, че ограничителният щифт (3) KM-927 може да се вкара свободно в отвора.

Монтирайте главата на цилиндъра (вижте съответната глава).

По-нататъшният монтаж се извършва в обратен ред на отстраняване.

Инсталирайте двигателя в колата (вижте съответната глава).