Съдържание: Премахване ⬇ Инсталация ⬇
Премахване
Изключете кабела от отрицателния извод на акумулатора.
Разхлабете скобите (1) и разкачете 3-те тръби за всмукване на въздух (2) от турбокомпресора.
Разхлабете гайката (1) и свалете монтажната скоба от блока на цилиндъра.
Разхлабете скобите (2), внимателно разкачете тръбата за всмукване на въздух (1) от измервателя на въздушния поток (3) и свалете тръбата за всмукване на въздух от двигателя.
Отстранете 3 болта (1), преместете разширителния резервоар настрани и разкачете конектора (2) от резервоара.
Отстранете 3 болта и свалете капака на двигателя.
С помощта на специални клещи KM-717, разкачете конекторите (1) от свещите за подгряване и ги преместете настрани.
Отстранете 3 болта (1) и свалете топлинния щит на турбокомпресора.
Отстранете 2 болта и топлинния екран от изпускателния колектор.
Разкачете вакуумния маркуч (1) от тръбата на турбокомпресора.
Разхлабете скобата (4) и откачете маркуча на интеркулера (2) (интеркулер) от турбокомпресора.
Разкачете тръбата за подаване на моторно масло (3) с две уплътнителни шайби от турбокомпресора.
Отстранете 2 болта (1), свалете уплътненията и разкачете тръбата за връщане на моторното масло (2) от турбокомпресора.
Отстранете 2 болта (1 и 2) и свалете скобата за поддръжка на колектора.
Отстранете болта (1) и разкачете втората опорна скоба на изпускателния колектор от трансмисията.
Отстранете болта (2) и отделете втората опорна скоба на изпускателния колектор от предната изпускателна тръба.
Отстранете 3 болта, разкачете предната изпускателна тръба (1) от турбокомпресора (2) и свалете уплътнението.
Отстранете 2 болта (1), разкачете турбокомпресора от байпасния колектор и свалете уплътнението.
Развийте 10 гайки (1), свалете изпускателния колектор с турбокомпресора и свалете уплътнението.
Инсталация
Монтирайте новото уплътнение и изпускателния колектор с турбокомпресора, след което ги закрепете с 10 гайки, като ги затегнете с въртящ момент от 22 Nm.
Монтирайте ново уплътнение, свържете байпасния колектор към турбокомпресора и го закрепете с 3 болта, като ги затегнете с въртящ момент от 30 Nm.
Внимание: При свързване на предната изпускателна тръба е необходимо да се спазва правилната последователност на затягане на болтовете. Незатягането на болтовете в правилната последователност може да доведе до повреда на свързваните части.
Прикрепете предната изпускателна тръба (1) към турбокомпресора (2) и я закрепете с болтове. Завийте леко болтовете за монтаж на изпускателната тръба към турбокомпресора, затегнете болтовете с въртящ момент от 30 Nm, след което, започвайки с първия болт, проверете дали болтовете са здраво затегнати.
Прикрепете втората опорна скоба на изпускателния колектор към трансмисията и я закрепете с болт (1), като го затегнете до 70 N·m.
Прикрепете втората скоба на опората на изпускателния колектор към предната изпускателна тръба и я закрепете с болт (2), като го затегнете до 24 Nm.
Монтирайте скобата на изпускателния колектор и я закрепете с 2 болта (1 и 2), като ги затегнете с въртящ момент от 25 Nm.
(Материал, взет от интернет портал OpelBook.ru)
Свържете тръбата за връщане на моторното масло (2) с ново уплътнение към турбокомпресора и я закрепете с 2 болта, като ги затегнете с въртящ момент от 8 Nm.
Свържете тръбата за подаване на моторно масло (3) с 2 нови уплътнителни шайби към турбокомпресора и я закрепете с болта, като го затегнете с въртящ момент от 20 Nm.
Свързване на маркуча (2) мидълуер охладител надувочного на въздуха (интеркулер) към турбокомпресора и го закрепете със скоба (4).
Свържете вакуумния маркуч (1) към тръбата на турбокомпресора.
Монтирайте топлинния щит на изпускателния колектор и го закрепете с 2 болта.
Монтирайте топлинния щит на турбокомпресора (1) и го закрепете с 3 болта, като ги затегнете до 8 Nm.
С помощта на специални клещи KM-717 свържете конекторите (1) към подгревните свещи
Монтирайте капака на двигателя и го закрепете с 3 болта, като ги затегнете до 8 Nm.
Свържете конектора (2) към разширителния резервоар, монтирайте резервоара и го закрепете с 3 болта (1).
Монтирайте тръбата за всмукване на въздух на двигателя, свържете тръбата за всмукване на въздух (1) към измервателния уред за въздушен поток (3) и я закрепете със скоба (2).
Монтирайте монтажната скоба върху блока на цилиндъра и я закрепете с гайката (1).
Свържете 3-те тръби за всмукване на въздух (2) към турбокомпресора и ги закрепете със скоби (1).
Свържете кабела към отрицателния извод на батерията.
Препрограмирайте паметта на електронните управляващи блокове.
Коментари на посетители