Випускний колектор (Opel Frontera B)

Зняття

Від'єднайте провід від негативної клеми акумулятора.

Послабте хомути (1) та від'єднайте 3 трубки повітрозабірника (2) від турбокомпресора.



Викрутіть гайку (1) і зніміть монтажний кронштейн із блоку циліндрів.



Ослабте хомути (2), акуратно від'єднайте трубу повітрозабірника (1) від вимірювача витрати повітря (3) і зніміть трубу повітрозабірника з двигуна.



Викрутіть 3 болти (1), перемістіть розширювальний бачок убік та від'єднайте від бачка роз'єм (2).



Викрутіть 3 болти і зніміть кожух двигуна.





Спеціальними кліщами КМ-717 від'єднайте роз'єми (1) від свічок розжарювання та перемістіть їх убік.



Викрутіть 3 болти (1) і зніміть термозахисний кожух турбокомпресора.



Викрутіть 2 болти та зніміть термозахисний кожух випускного колектора.



Від'єднайте вакуумний шланг (1) від патрубка турбокомпресора.



Послабте хомут (4) і від'єднайте шланг (2) проміжного охолоджувача повітря (інтеркулера) від турбокомпресора.

Від'єднайте трубку (3) подачі моторного масла з двома шайбами ущільнювачів від турбокомпресора.

Викрутіть 2 болти (1), зніміть прокладки та від'єднайте трубку (2) повернення моторного масла від турбокомпресора.



Викрутіть 2 болти (1 та 2) та зніміть кронштейн підтримки колектора.





Викрутіть болт (1) та від'єднайте другий кронштейн підтримки випускного колектора від трансмісії.





Викрутіть болт (2) та від'єднайте другий кронштейн підтримувального колектора від передньої вихлопної труби.

Викрутіть 3 болти, від'єднайте передню вихлопну трубу (1) від турбокомпресора (2) і зніміть прокладку.



Викрутіть 2 болти (1), від'єднайте турбокомпресор від обвідного колектора та зніміть прокладку.



Викрутіть 10 гайок (1), зніміть випускний колектор з турбокомпресором і зніміть прокладку.

Встановлення

Встановіть нову прокладку та випускний колектор із турбокомпресором, потім закріпіть 10 гайками, затягнувши їх моментом 22 Н·м.



Встановіть нову прокладку, підключіть обвідний колектор до турбокомпресора та закріпіть 3 болтами, затягнувши їх моментом 30 Н·м.

Попередження! При під'єднанні передньої вихлопної труби необхідно дотримуватись правильної послідовності затягування болтів. Порушення послідовності затягування болтів може призвести до пошкодження деталей, що з'єднуються.

Приєднайте передню вихлопну трубу (1) до турбокомпресора (2) та закріпіть болтами. Вільно вкрутіть болти кріплення вихлопної труби до турбокомпресора, затягніть болти моментом 30 Нм, потім, починаючи з першого болта, переконайтеся в надійності затягування болтів.



Прикріпіть другий кронштейн підтримки випускного колектора до трансмісії та закріпіть болтом (1), затягнувши його 70 Н·м.



Прикріпіть другий кронштейн підтримки випускного колектора до передньої вихлопної труби та закріпіть болтом (2), затягнувши його 24 Нм.

Встановіть кронштейн підтримки випускного колектора та закріпіть 2 болтами (1 та 2), затягнувши їх моментом 25 Н·м.





Підключіть трубку (2) повернення моторного масла з новою прокладкою до турбокомпресора і закріпіть 2 болтами, затягнувши їх 8 Н·м.





Підключіть трубку (3) подачі моторного масла з 2 новими шайбами ущільнювачів до турбокомпресора і закріпіть болтом, затягнувши його моментом 20 Н·м.



Підключіть шланг (2) проміжного охолоджувача надувного повітря (інтеркулера) до турбокомпресора та закріпіть його хомутом (4).

Підключіть вакуумний шланг(1) до патрубка турбокомпресора.

Встановіть термозахисний кожух випускного колектора та закріпіть 2 болтами.



Встановіть термозахисний кожух турбокомпресора (1) і закріпіть 3 болтами, затягнувши їх 8 Н·м.





Спеціальними кліщами КМ-717 приєднайте роз'єми (1) до свічок розжарювання

Встановіть кожух двигуна та закріпіть 3 болтами, затягнувши їх моментом 8 Н·м.



Під'єднайте до розширювального бачка роз'єм (2), встановіть бачок та закріпіть 3 болтами (1).





Встановіть трубу повітрозабірника на двигун, підключіть трубу повітрозабірника (1) до вимірювача витрати повітря (3) та закріпіть хомутом (2).



Встановіть монтажний кронштейн на блок циліндрів та закріпіть гайкою (1).



Підключіть 3 трубки повітрозабірника (2) до турбокомпресора та закріпіть хомутами (1).



Підключіть провід до негативної клеми акумулятора.

Перепрограмуйте пам'ять електронних блоків керування.