Однорядний ланцюг приводу ТНВД (Opel Frontera B)

Зняття

Встановіть поршень 1-го циліндра в ВМТ у такті стиснення (див. відповідний розділ).

Позначте положення та зніміть натягувач (3) однорядного ланцюга.



Нагрійте болти (1) кріплення заспокійника однорядного ланцюга феном та виверніть їх.

Позначте настановне положення і, піднімаючи вгору, зніміть напрямну однорядного ланцюга.

Позначте положення та зніміть натягувач (2) дворядного ланцюга.

Зніміть вимірювальний інструмент КМ-932 з головки циліндрів та вийміть завзятий штифт КМ-927 з отвору шківа ТНВД.

Викрутіть болт кріплення зірочки розподільного валу, утримуючи вал за шестигранник гайковим ключем, щоб не допустити його прокручування.



Дістаньте зірочку розподільного валу з однорядного ланцюга.

Примітка. Для полегшення складання прив'яжіть однорядний ланцюг до відповідної точки головки циліндрів.

Викрутіть болти (1) та зніміть зірочку ТНВД.



Зверху головки циліндрів зніміть однорядний ланцюг.

Встановлення

Надягніть на зірочку розподільного валу однорядний ланцюг і закріпіть зірочку на розподільчому валу, вкрутивши і затягнувши рукою новий болт.

Встановіть зірочку розподільного валу в однорядний ланцюг, а потім встановіть зірочку на розподільчий вал.

Попередження! Стрілка (1) на зірочці ТНВД повинна поєднатися з виїмкою на фланці паливного насоса та отвором (2) у паливному насосі.

Зафіксуйте ТНВД, вставивши в отвір у фланці упорний штифт (3) КМ-927.

Встановіть натягувач (5) дворядного ланцюга на місце, при цьому закрита сторона натягувача ланцюга має бути спрямована до напрямної натягувача. Накрутіть кришку (3) з новим кільцем ущільнювача (4) і затягніть її моментом 60 Н·м.



Залежно від моделі натягувач може бути з пальцем, що від'єднується (2). Встановіть палець (2), запресувавши його ручкою молотка. Палець встановиться на місце, коли почується характерне клацання.

Зніміть упорний штифт КМ-927 із ТНВД.

Затягніть болти (1) кріплення зірочки ТНВД моментом 20 Н·м.

Зафіксуйте THВД, вставивши в отвір у фланці упорний штифт КМ-927.

Встановіть вимірювальний інструмент КМ-932 (3) на головку циліндрів. Штифт (2) повинен розташуватись в отворі (1) розподільчого валу.





Затягніть новий болт кріплення зірочки розподільного валу.

Відповідно до раніше нанесених міток встановіть напрямну (1) однорядного ланцюга.



Новими болтами (2) закріпіть напрямну однорядного ланцюга та затягніть болти моментом 8 Н·м.



Встановіть упорний черевик (1) регулювального пристосування (4) КМ-933 в отвір зірочки розподільчого валу. Закріпіть пристрій КМ-933 на головці циліндрів.



Вставте в отворі завзятого черевика рукоятку (2), яку з легким зусиллям відведіть у напрямку стрілки (у напрямі, протилежному напрямку обертання деталей двигуна) і зафіксуйте черевик у цьому положенні притискним болтом (3).





Переконайтеся, що упорний штифт КМ-927 вільно переміщається в отворі, інакше послабте тиск на завзятий черевик, послабивши затягування болта.

Затягніть новий болт кріплення зірочки розподільного валу таким чином:

• 1-й прохід: 90 Н·м;
• 2-й прохід: доверніть на кут 60°;
• 3-й прохід: доверніть кут 30°.

Встановіть натягувач (4) однорядного ланцюга в головку циліндрів, при цьому закрита сторона натягувача ланцюга має бути спрямована до напрямної натягувача. Накрутіть кришку (2) з новим кільцем ущільнювача (3) і затягніть її моментом 60 Н·м.



Зніміть усі спеціальні регулювальні пристрої.

За болт кріплення гасителя коливань поверніть колінчастий вал у напрямку обертання двигуна так, щоб мітка ВМТ поршня 1-го циліндра (3) на гаснику коливань встановилася навпроти мітки (2) на задньому кожусі приводу газорозподільного механізму.





Переконайтеся, що в цьому положенні поршня 1-го циліндра кулачки (1) розподільного валу спрямовані вгору.

Для фіксації колінчастого валу вставте упорний штифт КМ-929 (2) в отвір під датчик положення колінчастого валу. При необхідності обережно поверніть колінчастий вал у напрямку обертання двигуна так, щоб упорний штифт повністю зайшов у відповідний отвір.



Переконайтеся, що після фіксації колінчастого валу настановні позначки (3) знаходяться один навпроти одного.



Переконайтеся, що стрілка (1) на зірочці однорядного ланцюга приводу паливного насоса високого тиску (ТНВД) збігається з прорізом на фланці паливного насоса та відповідним отвором (2) у паливному насосі.





Зафіксуйте ТНВД у цьому положенні, вставивши в отвір ТНВД упорний штифт КМ-927 (3).

Встановіть вимірювальний інструмент КМ-932 (3) на головку циліндрів, при цьому штифт (2) повинен розташовуватись в отворі (1) розподільчого валу.



Встановіть усі раніше зняті деталі, потім встановіть поршень 1-го циліндра у ВМТ у такті стиснення.

Встановіть двигун на стенд КМ 412 з перехідниками КМ-412-16 та КМ-412-8-1.



Зніміть ремінь приводу навісного обладнання (див. відповідний розділ).

Зніміть генератор (див. відповідний розділ).

Від'єднайте подачу (2) і поворотну (4) маслопроводи турбокомпресора від блоку циліндрів.