Перевірка фаз газорозподілу (Opel Frontera B)

Зніміть кожух двигуна (4).



Від'єднайте шланг (1) системи охолодження від головки циліндрів та розширювального бачка.

Від'єднайте шланг вентиляції картера від кришки головки циліндрів.

Від'єднайте шланг вентиляції паливної системи від трубки повітрозабірника, що з'єднує повітряний фільтр та турбокомпресор.

Від'єднайте роз'єм від вимірювача витрати повітря.

Від'єднайте трубку повітрозабірника від повітряного фільтра, повітрозабірник турбокомпресора (5), шланг (2) вентиляції картера від кришки головки циліндрів.

Звільніть дроти (3) свічок розжарювання із затискачів на кришці головки циліндрів.

Зніміть опорний кронштейн джгута проводів із кришки головки циліндрів та впускного колектора, потім перемістіть його убік від кришки головки циліндрів.

Зніміть кришку головки циліндрів із головки циліндрів.

Зніміть нижній захист відсіку.

Зніміть вакуумний насос (див. відповідний розділ).



Позначте напрямок обертання клинового ременя.



За шестигранний приплив (1) поверніть механізм натягу клинового ременя проти годинникової стрілки, внаслідок чого послабиться натяг клинового ременя приводу допоміжних агрегатів і зніміть ремінь зі шківів двигуна.



Викрутіть болти (2 та 3) та зніміть механізм натягу клинового ременя приводу допоміжних агрегатів.



Викрутіть болти кріплення захисної кришки (1) приводу газорозподільного механізму та зніміть кришку, акуратно підчепивши її широким плоским шпателем (2).





Захисна кришка приводу газорозподільного механізму не повинна зніматися з використанням важеля або із застосуванням значного зусилля, оскільки інакше вона буде деформована.



За болт кріплення гасителя коливань поверніть колінчастий вал у напрямку обертання двигуна так, щоб мітка ВМТ поршня 1-го циліндра (3) на гаснику коливань встановилася навпроти мітки (2) на задньому кожусі приводу газорозподільного механізму. У цьому положенні поршня кулачки (1) розподільного валу будуть спрямовані нагору.



Зніміть датчик положення колінчастого валу (1) у зборі з кільцем ущільнювача круглого перерізу з блоку циліндрів.



Для фіксації колінчастого валу вставте упорний штифт КМ-929 (2) в отвір під датчик положення колінчастого валу. При необхідності обережно поверніть колінчастий вал у напрямку обертання двигуна, щоб упорний штифт повністю зайшов у відповідний отвір.



Переконайтеся, що після фіксації колінчастого валу настановні позначки (3) знаходяться один навпроти одного.





Переконайтеся, що стрілка (1) на зірочці однорядного ланцюга приводу паливного насоса високого тиску (ТНВД) збігається з прорізом на фланці ТНВД та відповідним отвором (2) у паливному насосі.

Зафіксуйте ТНВД у цьому положенні, вставивши в отвір ТНВД упорний штифт КМ-927 (3).

Попередження! Якщо наполеглива штифт не заходить в отвір, повторіть установку поршня 1-го циліндра у ВМТ.

Встановіть вимірювальний інструмент КМ-932 (3) на головку циліндрів. Штифт (2) повинен розташуватись в отворі (1) розподільчого валу. За потреби обережно поверніть розподільний вал за шестигранник.

Якщо штифт не поєднується з отвором, повторіть установку поршня 1-го циліндра у ВМТ.

Зніміть усі інструменти, які використовуються для перевірки встановлення фаз газорозподілу.







Очистіть ущільнювані поверхні захисної кришки та корпусу газорозподільного механізму, протріть їх чистим ганчір'ям без ворсу.

Попередження! Після нанесення герметика на захисну кришку слід встановити на місце не пізніше ніж через 10 хвилин.

Нанесіть на захисну кришку герметик (I) товщиною приблизно 2 мм, встановіть кришку та закріпіть болтами, затягнувши їх моментом 6 Н·м.



Встановіть механізм натягу клинового ременя приводу допоміжних агрегатів та закріпіть болтами, затягнувши їх моментом 42 Н·м.

Встановіть гаситель коливань і закріпіть болтами, затягнувши їх моментом 23 Нм.



Покладіть клиновий ремінь, керуючись мітками, зробленими при знятті.



Встановіть датчик положення колінчастого валу з новим кільцем ущільнювача і затягніть моментом 8 Н·м.

Встановіть вакуумний насос (1) з новим кільцем ущільнювача (2) (див. відповідний розділ).



Встановіть нову прокладку ущільнювача (4) у спеціальну канавку (3), розташовану між кришкою головки циліндрів і втулкою.



Нанесіть герметик на кришку головки циліндрів (стрілки), встановіть кришку з новою прокладкою на головку циліндрів і закріпіть болтами, затягнувши їх 8 Нм.





Встановіть опорний кронштейн джгута дротів на кришку головки циліндрів та впускний колектор.

Затискачами закріпіть дроти свічок розжарювання до кришки головки циліндрів.

Встановіть і приєднайте трубку повітрозабірника до повітряного фільтра, повітрозабірника турбокомпресора та кришки головки циліндрів.

Підключіть роз'єм до вимірювача витрати повітря.

Підключіть шланг вентиляції паливної системи до трубки повітрозабірника, що з'єднує повітряний фільтр та турбокомпресор.

Підключіть шланг вентиляції картера до кришки головки циліндрів.

Підключіть шланг системи охолодження до голівки циліндрів та розширювального бачка.

Встановіть кожух двигуна.

Встановіть нижній захист відсіку.

Регулювання фаз газорозподілу

Ситуація №1: Штифт для встановлення фаз газорозподілу паливного насоса не входить у отвір у фланці паливного насоса.

Для фіксації колінчастого валу вставте упорний штифт КМ-929 (2) в отвір під датчик положення колінчастого валу. При необхідності обережно поверніть колінчастий вал у напрямку обертання двигуна, щоб упорний штифт повністю зайшов у відповідний отвір.



Зніміть натягувач (3) однорядного ланцюга та натягувач (2) дворядного ланцюга. Викрутіть болт кріплення зірочки розподільного валу, утримуючи вал за шестигранник гайковим ключем, щоб не допустити його прокручування.





Вкрутіть новий болт кріплення зірочки розподільного валу та затягніть його рукою. Перевірте правильність розташування зірочки на розподільчому валу.



Викрутіть болти (1) кріплення зірочки ТНВД.

Поверніть зірочку ТНВД так, щоб стрілка (1) на зірочці збіглася з прорізом на фланці ТНВД та отвором (2) у паливному насосі.

Зафіксуйте ТНВД у цьому положенні, вставивши в отвір ТНВД упорний штифт КМ-927 (3).

Встановіть натягувач (5) дворядного ланцюга на місце, при цьому закрита сторона натягувача ланцюга має бути спрямована до напрямної натягувача. Накрутіть кришку (3) з новим кільцем ущільнювача (4) і затягніть її моментом 60 Н·м.

Залежно від моделі натягувач може бути з пальцем, що від'єднується (2). Встановіть палець (2), запресувавши його ручкою молотка. Палець встановиться на місце, коли почується характерне клацання.



Вийміть упорний штифт КМ-927. Затягніть болти (1) кріплення зірочки ТНВД моментом 20 Н·м.

Знову встановіть упорний штифт КМ-927 в отвір (2).
Встановіть вимірювальний інструмент КМ-932 (3) на головку циліндрів. Штифт (2) повинен розташуватись в отворі (1) розподільчого валу. За потреби обережно поверніть розподільний вал за шестигранник.



Встановіть упорний черевик (1) регулювального пристосування (4) КМ-933 в отвір зірочки розподільчого валу. Закріпіть пристрій КМ-933 на головці циліндрів.



Вставте в отворі завзятого черевика рукоятку (2), яку з легким зусиллям відведіть у напрямку стрілки (у протилежному напрямку, напрямку обертання деталей двигуна) і зафіксуйте черевик у цьому положенні притискним болтом (3).



Переконайтеся, що упорний штифт КМ-927 вільно переміщується в отворі, інакше послабте тиск на завзятий черевик, послабивши затягування болта (3).

Встановіть зірочку розподільного валу та закріпіть болтом, затягнувши його наступним чином:

• 1-й прохід: 90 Н·м;
• 2-й прохід: доверніть на кут 60°;
• 3-й прохід: доверніть кут 30°.

Встановіть натягувач (4) однорядного ланцюга в головку циліндрів, при цьому закрита сторона натягувача ланцюга має бути спрямована до напрямної натягувача. Накрутіть кришку (2) з новим кільцем ущільнювача (3) і затягніть її моментом 60 Н·м.

Попередження! Після встановлення нового натягувача однорядного ланцюга роз'єднайте механізм натягу за рахунок роз'єднання пальця (1). Палець встановиться на місце, коли почується характерне клацання.

Зніміть усі спеціальні регулювальні пристрої.

За болт кріплення гасителя коливань поверніть колінчастий вал у напрямку обертання двигуна так, щоб мітка ВМТ поршня 1-го циліндра (3) на гаснику коливань встановилася навпроти мітки (2) на задньому кожусі приводу газорозподільного механізму. У цьому положенні поршня кулачки (1) розподільного валу будуть спрямовані нагору.



Для фіксації колінчастого валу вставте упорний штифт КМ-929 в отвір під датчик положення колінчастого валу. При необхідності обережно поверніть колінчастий вал у напрямку обертання двигуна, щоб упорний штифт повністю зайшов у відповідний отвір.



Переконайтеся, що після фіксації колінчастого валу настановні позначки (3) знаходяться один навпроти одного.





Переконайтеся, що стрілка (1) на зірочці однорядного ланцюга приводу паливного насоса високого тиску (ТНВД) збігаєтеся прорізом на фланці ТНВД та відповідним отвором (2) у паливному насосі.

Вставте в отвір ТНВД упорний штифт КМ-927 (3).

Встановіть вимірювальний інструмент КМ-932 (3) на головку циліндрів. Штифт (2) повинен розташуватись в отворі (1) розподільчого валу.



Зніміть усі інструменти, які використовуються для перевірки встановлення фаз газорозподілу.

Встановіть усі раніше зняті деталі, потім встановіть поршень 1-го циліндра у ВМТ у такті стиснення.

Ситуація №2: Контрольний шаблон розподільного валу не може бути вставлений у головку циліндрів.

Примітка. Завзятим штифтом пристрою КМ-929 заблокуйте колінчастий вал і пристроєм КМ-927 заблокуйте паливний насос високого тиску в положенні ВМТ поршня 1-го циліндра в такті стиснення.

Зніміть пристрій КМ-927, що блокує паливний насос високого тиску.

Зніміть натягувач (1) однорядного ланцюга, при цьому відзначте його настановне положення.

Викрутіть болт кріплення зірочки розподільного валу, утримуючи вал за шестигранник гайковим ключем, щоб не допустити його прокручування.

Вкрутіть новий болт кріплення зірочки розподільного валу та затягніть його рукою. Перевірте правильність розташування зірочки на розподільчому валу.



Переконайтеся, що стрілка (1) на зірочці ТНВД збіглася з прорізом на фланці ТНВД та отвором (2) у паливному насосі.

Зафіксуйте ТНВД у цьому положенні, вставивши в отвір ТНВД упорний штифт КМ-927 (3).



Встановіть вимірювальний інструмент КМ-932 (3) на головку циліндрів. Штифт (2) повинен розташуватись в отворі (1) розподільчого валу. За потреби обережно поверніть розподільний вал за шестигранник.



Встановіть упорний черевик (1) регулювального пристосування (4) КМ-933 в отвір зірочки розподільчого валу. Закріпіть пристрій КМ-933 на головці циліндрів.



Вставте в отворі завзятого черевика рукоятку (2), яку з легким зусиллям відведіть у напрямку стрілки (у напрямі, протилежному напрямку обертання деталей двигуна) і зафіксуйте черевик у цьому положенні притискним болтом (3).



Переконайтеся, що упорний штифт КМ-927 вільно переміщується в отворі, інакше послабте тиск на завзятий черевик, послабивши затягування болта (3).

Встановіть зірочку розподільного валу та закріпіть болтом, затягнувши його наступним чином:

• 1-й прохід: 90 Н·м;
• 2-й прохід: доверніть на кут 60°;
• 3-й прохід: доверніть кут 30°.

Встановіть натягувач (4) однорядного ланцюга в головку циліндрів, при цьому закрита сторона натягувача ланцюга має бути спрямована до напрямної натягувача. Накрутіть кришку (2) з новим кільцем ущільнювача (3) і затягніть її моментом 60 Н·м.

Попередження. Після встановлення нового натягувача однорядного ланцюга роз'єднайте механізм натягу за рахунок роз'єднання пальця (1). Палець встановиться на місце, коли почується характерне клацання.

Зніміть усі спеціальні регулювальні пристрої.

За болт кріплення гасителя коливань поверніть колінчастий вал у напрямку обертання двигуна так, щоб мітка ВМТ поршня 1-го циліндра (3) на гаснику коливань встановилася навпроти мітки (2) на задньому кожусі приводу газорозподільного механізму. У цьому положенні поршня кулачки (1) розподільного валу будуть спрямовані нагору.



Для фіксації колінчастого від провертання валу вставте завзятий штифт КМ-929 в отвір під датчик положення колінчастого валу. При необхідності обережно поверніть колінчастий вал у напрямку обертання двигуна, щоб упорний штифт повністю зайшов у відповідний отвір.



Переконайтеся, що після фіксації колінчастого валу настановні позначки (3) знаходяться один навпроти одного.





Переконайтеся, що стрілка (1) на зірочці однорядного ланцюга приводу паливного насоса високого тиску (ТНВД) збігаєтеся прорізом на фланці ТНВД та відповідним отвором (2) у паливному насосі.

Зафіксуйте ТНВД у цьому положенні, вставивши в отвір ТНВД упорний штифт КМ-927 (3).



Встановіть вимірювальний інструмент КМ-932 (3) на головку циліндрів. Штифт (2) повинен розташуватись в отворі (1) розподільчого валу.

Зніміть усі інструменти, які використовуються для перевірки встановлення фаз газорозподілу.

Встановіть усі раніше зняті деталі, потім встановіть поршень 1-го циліндра у ВМТ у такті стиснення.