Kontrola časovania ventilov (Opel Frontera B)

Odstráňte kryt motora (4).



Odpojte hadicu chladiaceho systému (1) od hlavy valcov a expanznej nádrže.

Odpojte hadicu vetrania kľukovej skrine od krytu hlavy valcov.

Odpojte odvzdušňovaciu hadicu palivového systému od sacej trubice vzduchu spájajúcej vzduchový filter a turbodúchadlo.

Odpojte konektor od prietokomera vzduchu.

Odpojte sacie potrubie vzduchu od vzduchového filtra, sacie potrubie turbodúchadla (5) a hadicu vetrania kľukovej skrine (2) od krytu hlavy valcov.

Uvoľnite káble žeraviacej sviečky (3) zo svoriek na kryte hlavy valcov.

Odstráňte nosnú konzolu káblového zväzku z krytu hlavy valcov a sacieho potrubia a potom ju odstráňte z krytu hlavy valcov.

Odstráňte kryt hlavy valcov z hlavy valcov.

Odstráňte spodnú ochranu motorového priestoru.

Odstráňte vákuové čerpadlo (pozri príslušnú kapitolu).



Označte smer otáčania klinového remeňa.



Otočte napínač klinového remeňa proti smeru hodinových ručičiek pomocou šesťhranného výstupku (1), čím uvoľníte napätie klinového remeňa pohonu príslušenstva a odstránite remeň z remeníc motora.



Odstráňte skrutky (2 a 3) a demontujte napínač klinového remeňa pomocného pohonu.



Odskrutkujte skrutky zaisťujúce ochranný kryt (1) rozvodového pohonu a odstráňte kryt opatrným vypáčením širokou plochou špachtľou (2).





Kryt rozvodového remeňa sa nesmie odstraňovať pomocou páky alebo s použitím veľkej sily, inak sa zdeformuje.



Pomocou upevňovacej skrutky tlmiča vibrácií otočte kľukovým hriadeľom v smere otáčania motora tak, aby značka hornej úvrati piesta 1. valca (3) na tlmiči vibrácií bola umiestnená oproti značke (2) na zadnom kryte rozvodového mechanizmu. V tejto polohe piestu budú vačky vačkového hriadeľa (1) smerovať nahor.



Z bloku valcov demontujte snímač polohy kľukového hriadeľa (1) spolu s O-krúžkom.



Na upevnenie kľukového hriadeľa vložte prítlačný kolík KM-929 (2) do otvoru pre snímač polohy kľukového hriadeľa. V prípade potreby opatrne otáčajte kľukovým hriadeľom v smere otáčania motora, kým prítlačný čap úplne nezapadne do príslušného otvoru.



Uistite sa, že po upevnení kľukového hriadeľa sú časovacie značky (3) oproti sebe.





Uistite sa, že šípka (1) na ozubenom kolese hnacej reťaze jednoradového vysokotlakového palivového čerpadla (HPFP) sa zhoduje s drážkou na prírube HPFP a zodpovedajúcim otvorom (2) v palivovom čerpadle.

Vstrekovacie čerpadlo paliva upevnite v tejto polohe zasunutím zarážky KM-927 (3) do otvoru vstrekovacieho čerpadla paliva.

Varovanie! Ak zarážkový kolík nevstúpi do otvoru, zopakujte inštaláciu piestu 1. valca v hornej úvrati.

Nainštalujte merací nástroj KM-932 (3) na hlavu valcov. Čap (2) musí byť umiestnený v otvore (1) vačkového hriadeľa. V prípade potreby opatrne otočte vačkovým hriadeľom za šesťhran.

Ak sa čap nezarovná s otvorom, zopakujte inštaláciu piestu 1. valca v hornej úvrati.

Odstráňte všetky nástroje použité na kontrolu časovania ventilov.







Očistite tesniace plochy ochranného krytu a rozvodovej skrine a utrite ich čistou handričkou, ktorá nepúšťa vlákna.

Upozornenie! Po nanesení tmelu na ochranný kryt by mal byť tento nainštalovaný najneskôr do 10 minút.

Naneste približne 2 mm tmelu (I) na ochranný kryt, nasaďte kryt a upevnite ho skrutkami, ktoré utiahnite krútiacim momentom 6 Nm.



Nainštalujte napínač klinového remeňa pohonu pomocných zariadení a upevnite ho skrutkami, pričom ich utiahnite krútiacim momentom 42 N·m.

Nainštalujte tlmič vibrácií a upevnite ho skrutkami, pričom ich utiahnite krútiacim momentom 23 Nm.



Klinový remeň umiestnite podľa značiek urobených počas demontáže.



Nainštalujte snímač polohy kľukového hriadeľa s novým tesniacim krúžkom a utiahnite ho na 8 N·m.

Nainštalujte vákuové čerpadlo (1) s novým tesniacim krúžkom (2) (pozri príslušnú kapitolu).



Do špeciálnej drážky (3) umiestnenej medzi krytom hlavy valcov a puzdrom nainštalujte nové tesnenie (4).



Naneste tmel na kryt hlavy valcov (šípky), nasaďte kryt s novým tesnením na hlavu valcov a zaistite ho skrutkami, ktoré utiahnite krútiacim momentom 8 Nm.





Nainštalujte nosnú konzolu káblového zväzku na kryt hlavy valcov a sacie potrubie.

Na upevnenie káblov žeraviacej sviečky ku krytu hlavy valcov použite svorky.

Nainštalujte a pripojte saciu trubicu vzduchu k čističu vzduchu, nasávaniu vzduchu do turbodúchadla a krytu hlavy valcov.

Pripojte konektor k meraču prietoku vzduchu.

Pripojte odvzdušňovaciu hadicu palivového systému k sacej vzduchovej trubici, ktorá spája vzduchový filter s turbodúchadlom.

Pripojte hadicu vetrania kľukovej skrine ku krytu hlavy valcov.

Pripojte hadicu chladiacej kvapaliny k hlave valcov a expanznej nádrži.

Nainštalujte kryt motora.

Nainštalujte spodnú ochranu motorového priestoru.

Nastavenie časovania ventilov

Situácia č. 1: Čap na nastavenie časovania ventilov palivového čerpadla nezapadá do otvoru v prírube palivového čerpadla.

Na upevnenie kľukového hriadeľa vložte prítlačný kolík KM-929 (2) do otvoru pre snímač polohy kľukového hriadeľa. V prípade potreby opatrne otáčajte kľukovým hriadeľom v smere otáčania motora, kým prítlačný čap úplne nezapadne do príslušného otvoru.



Odstráňte jednoradový napínač reťaze (3) a dvojradový napínač reťaze (2). Odstráňte upevňovaciu skrutku ozubeného kolesa vačkového hriadeľa a držte hriadeľ za šesťhran pomocou kľúča, aby ste zabránili jeho otáčaniu.





Nainštalujte novú skrutku ozubeného kolesa vačkového hriadeľa a utiahnite ju rukou. Skontrolujte, či je ozubené koleso správne umiestnené na vačkovom hriadeli.



Odstráňte skrutky (1), ktoré upevňujú ozubené koleso vstrekovacieho čerpadla paliva.

Otočte ozubené koleso vstrekovacieho čerpadla paliva tak, aby sa šípka (1) na ozubenom kolese zarovnala s drážkou na prírube vstrekovacieho čerpadla paliva a otvorom (2) v palivovom čerpadle.

Vstrekovacie čerpadlo paliva upevnite v tejto polohe zasunutím zarážky KM-927 (3) do otvoru vstrekovacieho čerpadla paliva.

Nainštalujte dvojradový napínač reťaze (5) na miesto tak, aby uzavretá strana napínača reťaze smerovala k vodiacej lište napínača. Naskrutkujte kryt (3) s novým tesniacim krúžkom (4) a utiahnite ho krútiacim momentom 60 Nm.

V závislosti od modelu môže mať napínač odnímateľný čap (2). Čap (2) nainštalujte jeho zatlačením rukoväťou kladiva. Prst bude na svojom mieste, keď budete počuť charakteristické cvaknutie.



Odstráňte prítlačný čap KM-927. Utiahnite skrutky (1) upevňujúce ozubené koleso vstrekovacieho čerpadla paliva na krútiaci moment 20 N·m.

Znovu nainštalujte prítlačný kolík KM-927 do otvoru (2).
Nainštalujte merací nástroj KM-932 (3) na hlavu valcov. Čap (2) musí byť umiestnený v otvore (1) vačkového hriadeľa. V prípade potreby opatrne otočte vačkovým hriadeľom za šesťhran.



Nainštalujte prítlačnú pätku (1) nastavovacieho zariadenia (4) KM-933 do otvoru ozubeného kolesa vačkového hriadeľa. Upevnite nástroj KM-933 na hlavu valca.



Vložte rukoväť (2) do otvoru v dorazovej pätke a jemne ju zatlačte v smere šípky (v smere opačnom ako je smer otáčania častí motora) a zafixujte pätku v tejto polohe upínacou skrutkou (3).



Uistite sa, že sa prítlačný čap KM-927 voľne pohybuje v otvore, v opačnom prípade uvoľnite tlak na prítlačnú pätku uvoľnením skrutky (3).

Namontujte ozubené koleso vačkového hriadeľa a zaistite ho skrutkou, pričom ho utiahnite nasledovne:

• 1. prechod: 90 Nm;
• 2. prechod: otočenie do uhla 60°;
• 3. prechod: otočte do uhla 30°.

Nainštalujte jednoradový napínač reťaze (4) do hlavy valcov tak, aby uzavretá strana napínača reťaze smerovala k vodiacej lište napínača. Naskrutkujte kryt (2) s novým tesniacim krúžkom (3) a utiahnite ho krútiacim momentom 60 Nm.

Varovanie! Po nainštalovaní nového jednoradového napínača reťaze uvoľnite napínací mechanizmus uvoľnením čapu (1). Čap zacvakne na miesto, keď budete počuť zreteľné cvaknutie.

Odstráňte všetky špeciálne nastavovacie zariadenia.

Pomocou upevňovacej skrutky tlmiča vibrácií otočte kľukovým hriadeľom v smere otáčania motora tak, aby značka hornej úvrati piesta 1. valca (3) na tlmiči vibrácií bola umiestnená oproti značke (2) na zadnom kryte rozvodového mechanizmu. V tejto polohe piestu budú vačky vačkového hriadeľa (1) smerovať nahor.



Na upevnenie kľukového hriadeľa vložte prítlačný čap KM-929 do otvoru pre snímač polohy kľukového hriadeľa. V prípade potreby opatrne otáčajte kľukovým hriadeľom v smere otáčania motora, kým prítlačný čap úplne nezapadne do príslušného otvoru.



Uistite sa, že po upevnení kľukového hriadeľa sú časovacie značky (3) oproti sebe.





Uistite sa, že šípka (1) na ozubenom kolese hnacej reťaze jednoradového vysokotlakového palivového čerpadla (HPFP) sa zhoduje s drážkou na prírube HPFP a zodpovedajúcim otvorom (2) v palivovom čerpadle.

Vložte prítlačný kolík KM-927 (3) do otvoru vstrekovacieho čerpadla paliva.

Nainštalujte merací nástroj KM-932 (3) na hlavu valcov. Čap (2) musí byť umiestnený v otvore (1) vačkového hriadeľa.



[Pôvodný zdroj je na webovej stránke: OpelBook]

Odstráňte všetky nástroje použité na kontrolu časovania ventilov.

Nainštalujte všetky predtým odstránené diely a potom nastavte piest 1. valca do hornej úvrati v kompresnom zdvihu.

Situácia č. 2: Šablónu pre referenčný bod vačkového hriadeľa nie je možné vložiť do hlavy valcov.

Poznámka: Na zablokovanie kľukového hriadeľa použite nástroj KM-929 a na zablokovanie vysokotlakového palivového čerpadla v polohe hornej úvrati piesta 1. valca počas kompresného zdvihu použite nástroj KM-927.

Odstráňte zariadenie KM-927, ktoré blokuje vysokotlakové palivové čerpadlo.

Odstráňte jednoradový napínač reťaze (1) a označte si jeho montážnu polohu.

Odstráňte upevňovaciu skrutku ozubeného kolesa vačkového hriadeľa a držte hriadeľ za šesťhran pomocou kľúča, aby ste zabránili jeho otáčaniu.

Nainštalujte novú skrutku ozubeného kolesa vačkového hriadeľa a utiahnite ju rukou. Skontrolujte, či je ozubené koleso správne umiestnené na vačkovom hriadeli.



Uistite sa, že šípka (1) na ozubenom kolese vstrekovacieho čerpadla paliva je zarovnaná s drážkou na prírube vstrekovacieho čerpadla paliva a otvorom (2) v palivovom čerpadle.

Vstrekovacie čerpadlo paliva upevnite v tejto polohe zasunutím zarážky KM-927 (3) do otvoru vstrekovacieho čerpadla paliva.



Nainštalujte merací nástroj KM-932 (3) na hlavu valcov. Čap (2) musí byť umiestnený v otvore (1) vačkového hriadeľa. V prípade potreby opatrne otočte vačkovým hriadeľom za šesťhran.



Nainštalujte prítlačnú pätku (1) nastavovacieho zariadenia (4) KM-933 do otvoru ozubeného kolesa vačkového hriadeľa. Upevnite nástroj KM-933 na hlavu valca.



Vložte rukoväť (2) do otvoru v dorazovej pätke a jemne ju zatlačte v smere šípky (v smere opačnom ako je smer otáčania častí motora) a zafixujte pätku v tejto polohe upínacou skrutkou (3).



Uistite sa, že sa prítlačný čap KM-927 voľne pohybuje v otvore, v opačnom prípade uvoľnite tlak na prítlačnú pätku uvoľnením skrutky (3).

Namontujte ozubené koleso vačkového hriadeľa a zaistite ho skrutkou, pričom ho utiahnite nasledovne:

• 1. prechod: 90 Nm;
• 2. prechod: otočenie do uhla 60°;
• 3. prechod: otočte do uhla 30°.

Nainštalujte jednoradový napínač reťaze (4) do hlavy valcov tak, aby uzavretá strana napínača reťaze smerovala k vodiacej lište napínača. Naskrutkujte kryt (2) s novým tesniacim krúžkom (3) a utiahnite ho krútiacim momentom 60 Nm.

POZOR. Po nainštalovaní nového jednoradového napínača reťaze uvoľnite napínací mechanizmus uvoľnením čapu (1). Čap bude na svojom mieste, keď budete počuť charakteristické cvaknutie.

Odstráňte všetky špeciálne nastavovacie zariadenia.

Pomocou upevňovacej skrutky tlmiča vibrácií otočte kľukovým hriadeľom v smere otáčania motora tak, aby značka hornej úvrati piesta 1. valca (3) na tlmiči vibrácií bola umiestnená oproti značke (2) na zadnom kryte rozvodového mechanizmu. V tejto polohe piestu budú vačky vačkového hriadeľa (1) smerovať nahor.



Aby ste zabránili otáčaniu kľukového hriadeľa, vložte dorazový kolík KM-929 do otvoru pre snímač polohy kľukového hriadeľa. V prípade potreby opatrne otáčajte kľukovým hriadeľom v smere otáčania motora, kým prítlačný čap úplne nezapadne do príslušného otvoru.



Uistite sa, že po upevnení kľukového hriadeľa sú časovacie značky (3) oproti sebe.





Uistite sa, že šípka (1) na ozubenom kolese hnacej reťaze jednoradového vysokotlakového palivového čerpadla (HPFP) sa zhoduje s drážkou na prírube HPFP a zodpovedajúcim otvorom (2) v palivovom čerpadle.

Vstrekovacie čerpadlo paliva upevnite v tejto polohe zasunutím zarážky KM-927 (3) do otvoru vstrekovacieho čerpadla paliva.



Nainštalujte merací nástroj KM-932 (3) na hlavu valcov. Čap (2) musí byť umiestnený v otvore (1) vačkového hriadeľa.

Odstráňte všetky nástroje použité na kontrolu časovania ventilov.

Nainštalujte všetky predtým odstránené diely a potom nastavte piest 1. valca do hornej úvrati v kompresnom zdvihu.