Provjera vremena otvaranja ventila (Opel Frontera B)

Skinite poklopac motora (4).



Odvojite crijevo rashladnog sustava (1) od glave cilindra i ekspanzijske posude.

Odvojite crijevo za ventilaciju kućišta radilice od poklopca glave cilindra.

Odvojite crijevo za ventilaciju sustava goriva od cijevi za usis zraka koja spaja zračni filter i turbopunjač.

Odspojite konektor s mjerača protoka zraka.

Odvojite cijev za usis zraka od zračnog filtera, usis zraka turbopunjača (5), crijevo za ventilaciju kućišta radilice (2) od poklopca glave cilindra.

Otpustite žice grijalice (3) iz stezaljki na poklopcu glave cilindra.

Skinite nosač kabelskog svežnja s poklopca glave cilindra i usisnog razvodnika, a zatim ga odmaknite od poklopca glave cilindra.

Skinite poklopac glave cilindra s glave cilindra.

Skinite donju zaštitu motornog prostora.

Uklonite vakuumsku pumpu (vidi odgovarajuće poglavlje).



Označite smjer vrtnje klinastog remena.



Okrenite zatezač klinastog remena u smjeru suprotnom od kazaljke na satu pomoću šesterokutne glave (1), što će olabaviti napetost klinastog remena pomoćnog pogona i skinuti remen s remenica motora.



Odvijte vijke (2 i 3) i uklonite zatezač klinastog remena pomoćnog pogona.



Odvijte vijke koji pričvršćuju zaštitni poklopac (1) pogonskog mehanizma i pažljivo ga uklonite širokom ravnom lopaticom (2).

(Izvor se nalazi na ovom resursu opelbook.ru)





Zaštitni poklopac za pogon bregastog vratila ne bi trebao nastupiti s pomoću ručice ili uz primjenu značajan napor, jer u suprotnom, to će biti deformiran.



Pomoću vijka za pričvršćivanje prigušivača vibracija okrenite radilicu u smjeru vrtnje motora tako da oznaka GMT klipa 1. cilindra (3) na prigušivaču vibracija bude postavljena nasuprot oznaci (2) na stražnjem kućištu pogona razvodnog mehanizma. U ovom položaju klipa, bregaste osovine bregaste osovine (1) bit će usmjerene prema gore.



Skinite senzor položaja radilice (1) zajedno s O-prstenom s bloka cilindra.



Za fiksiranje radilice, umetnite potisni klin KM-929 (2) u otvor za senzor položaja radilice. Ako je potrebno, pažljivo okrenite radilicu u smjeru vrtnje motora dok potisni klin potpuno ne sjedne u odgovarajući otvor.



Pazite da nakon fiksiranja radilice, oznake za razvod (3) budu jedna nasuprot drugoj.





Provjerite da se strelica (1) na lančaniku pogonskog lanca jednoredne visokotlačne pumpe za gorivo (HPFP) poklapa s utorom na prirubnici HPFP-a i odgovarajućim otvorom (2) u pumpi za gorivo.

Fiksirajte pumpu za ubrizgavanje goriva u ovom položaju umetanjem graničnika KM-927 (3) u otvor pumpe za ubrizgavanje goriva.

Upozorenje! Ako graničnik ne uđe u rupu, ponovite ugradnju klipa 1. cilindra u GMT.

Ugradite mjerni alat KM-932 (3) na glavu cilindra. Klin (2) mora biti smješten u rupi (1) bregastog vratila. Ako je potrebno, pažljivo okrenite bregasto vratilo za šesterokut.

Ako se igla ne poravna s rupom, ponovite ugradnju klipa 1. cilindra u GMT.

Uklonite sav alat korišten za provjeru vremena ventila.







Očistite brtvene površine zaštitnog poklopca i kućišta razvodnog mehanizma, obrišite ih čistom krpom koja ne ostavlja dlačice.

Upozorenje! Nakon nanošenja brtvila na zaštitni poklopac, treba ga postaviti na mjesto najkasnije za 10 minuta.

Nanesite otprilike 2 mm brtvila (I) na zaštitni poklopac, postavite poklopac i pričvrstite ga vijcima, zatežući ih momentom od 6 Nm.



Ugradite zatezač klinastog remena pomoćnog pogona i pričvrstite ga vijcima, zatežući ih momentom od 42 N·m.

Ugradite prigušivač vibracija i pričvrstite ga vijcima, zatežući ih momentom od 23 Nm.

Postavite klinasti remen prema oznakama napravljenim tijekom skidanja.





Ugradite senzor položaja radilice s novim brtvenim prstenom i zategnite na 8 N·m.

Ugradite vakuumsku pumpu (1) s novim brtvenim prstenom (2) (vidi odgovarajuće poglavlje).



Ugradite novu brtvu (4) u poseban utor (3) koji se nalazi između poklopca glave cilindra i čahure.



Nanesite brtvilo na poklopac glave cilindra (strelice), postavite poklopac s novom brtvom na glavu cilindra i pričvrstite ga vijcima, zatežući ih momentom od 8 Nm.





Ugradite nosač kabelskog svežnja na poklopac glave cilindra i usisni razvodnik.

Koristite stezaljke za pričvršćivanje žica žarnice na poklopac glave cilindra.

Ugradite i spojite cijev za usis zraka na pročišćivač zraka, usis zraka turbopunjača i poklopac glave cilindra.

Spojite konektor na mjerač protoka zraka.

Spojite crijevo za odzračivanje sustava goriva na cijev za usis zraka koja spaja zračni filter s turbopunjačom.

Spojite crijevo za ventilaciju kućišta radilice na poklopac glave cilindra.

Spojite crijevo rashladne tekućine na glavu cilindra i ekspanzijsku posudu.

Ugradite poklopac motora.

Ugradite donju zaštitu motornog prostora.

Podešavanje vremena otvaranja ventila

Situacija br. 1: Klin za podešavanje vremena ventila pumpe za gorivo ne odgovara otvoru na prirubnici pumpe za gorivo.

Za fiksiranje radilice, umetnite potisni klin KM-929 (2) u otvor za senzor položaja radilice. Ako je potrebno, pažljivo okrenite radilicu u smjeru vrtnje motora dok potisni klin potpuno ne sjedne u odgovarajući otvor.



Skinite jednoredni zatezač lanca (3) i dvoredni zatezač lanca (2). Uklonite vijak za pričvršćivanje lančanika bregastog vratila, držeći osovinu za šesterokut ključem kako biste spriječili okretanje.





Ugradite novi vijak lančanika bregastog vratila i zategnite ga rukom. Provjerite je li lančanik ispravno postavljen na bregastu osovinu.



Uklonite vijke (1) koji pričvršćuju lančanik pumpe za ubrizgavanje goriva.

Okrenite lančanik pumpe za ubrizgavanje goriva tako da se strelica (1) na lančaniku poravna s utorom na prirubnici pumpe za ubrizgavanje goriva i rupom (2) u pumpi za gorivo.

Fiksirajte pumpu za ubrizgavanje goriva u ovom položaju umetanjem graničnika KM-927 (3) u otvor pumpe za ubrizgavanje goriva.

Ugradite dvoredni zatezač lanca (5) na mjesto, sa zatvorenom stranom zatezača lanca okrenutom prema vodilici zatezača. Pričvrstite poklopac (3) s novim brtvenim prstenom (4) i zategnite ga momentom pritezanja od 60 Nm.

Ovisno o modelu, zatezač može imati odvojivi klin (2). Ugradite klin (2) pritiskom na dršku čekića. Prst će biti na mjestu kada čujete karakterističan klik.



Uklonite potisni klin KM-927. Zategnite vijke (1) koji pričvršćuju lančanik pumpe za ubrizgavanje goriva na moment od 20 N·m.

Ponovno ugradite potisni klin KM-927 u otvor (2).
Ugradite mjerni alat KM-932 (3) na glavu cilindra. Klin (2) mora biti smješten u rupi (1) bregastog vratila. Ako je potrebno, pažljivo okrenite bregasto vratilo za šesterokut.



Ugradite potisnu papučicu (1) uređaja za podešavanje (4) KM-933 u otvor lančanika bregastog vratila. Pričvrstite alat KM-933 na glavu cilindra.



Umetnite ručku (2) u otvor na graničniku i lagano je gurnite u smjeru strelice (u smjeru suprotnom od smjera vrtnje dijelova motora) i učvrstite papučicu u tom položaju steznim vijkom (3).



Provjerite da li se potisni klin KM-927 slobodno kreće u rupi, u suprotnom, smanjite pritisak na potisnu papuču otpuštanjem vijka (3).

Ugradite lančanik bregastog vratila i pričvrstite ga vijkom, zatežući ga na sljedeći način:

• 1. prolaz: 90 Nm;
• 2. prolaz: okretanje pod kutom od 60°;
• 3. prolaz: okretanje pod kutom od 30°.

Ugradite jednoredni zatezač lanca (4) u glavu cilindra sa zatvorenom stranom zatezača lanca okrenutom prema vodilici zatezača. Pričvrstite poklopac (2) s novim brtvenim prstenom (3) i zategnite ga momentom pritezanja od 60 Nm.

Upozorenje! Nakon ugradnje novog zatezača lanca u jednom redu, isključite mehanizam za zatezanje odvajanjem klina (1). Klin će se učvrstiti na mjesto kada čujete karakterističan klik.

Uklonite sve posebne uređaje za podešavanje.

Pomoću vijka za pričvršćivanje prigušivača vibracija okrenite radilicu u smjeru vrtnje motora tako da oznaka GMT klipa 1. cilindra (3) na prigušivaču vibracija bude postavljena nasuprot oznaci (2) na stražnjem kućištu pogona razvodnog mehanizma. U ovom položaju klipa, bregaste osovine bregaste osovine (1) bit će usmjerene prema gore.



Za fiksiranje radilice, umetnite potisni klin KM-929 u otvor za senzor položaja radilice. Ako je potrebno, pažljivo okrenite radilicu u smjeru vrtnje motora dok potisni klin potpuno ne sjedne u odgovarajući otvor.



Pazite da nakon fiksiranja radilice, oznake za razvod (3) budu jedna nasuprot drugoj.





Provjerite da se strelica (1) na lančaniku pogonskog lanca jednoredne visokotlačne pumpe za gorivo (HPFP) poklapa s utorom na prirubnici HPFP-a i odgovarajućim otvorom (2) u pumpi za gorivo.

Umetnite potisni klin KM-927 (3) u otvor pumpe za ubrizgavanje goriva.

Ugradite mjerni alat KM-932 (3) na glavu cilindra. Klin (2) mora biti smješten u rupi (1) bregastog vratila.



Uklonite sav alat korišten za provjeru vremena ventila.

Ugradite sve prethodno uklonjene dijelove, a zatim postavite klip 1. cilindra u GMT u taktu kompresije.

Situacija br. 2: Referentni predložak bregaste osovine ne može se umetnuti u glavu cilindra.

Napomena: Za blokiranje radilice koristite alat KM-929, a za blokiranje visokotlačne pumpe za gorivo u položaju GMT klipa 1. cilindra u taktu kompresije koristite alat KM-927.

Uklonite uređaj KM-927 koji blokira visokotlačnu pumpu za gorivo.

Skinite zatezač lanca u jednom redu (1) i označite njegov položaj ugradnje.

Uklonite vijak za pričvršćivanje lančanika bregastog vratila, držeći osovinu za šesterokut ključem kako biste spriječili okretanje.

Ugradite novi vijak lančanika bregastog vratila i zategnite ga rukom. Provjerite je li lančanik ispravno postavljen na bregastu osovinu.



Provjerite je li strelica (1) na lančaniku pumpe za ubrizgavanje goriva poravnata s utorom na prirubnici pumpe za ubrizgavanje goriva i rupom (2) u pumpi za gorivo.

Fiksirajte pumpu za ubrizgavanje goriva u ovom položaju umetanjem graničnika KM-927 (3) u otvor pumpe za ubrizgavanje goriva.



Ugradite mjerni alat KM-932 (3) na glavu cilindra. Klin (2) mora biti smješten u rupi (1) bregastog vratila. Ako je potrebno, pažljivo okrenite bregasto vratilo za šesterokut.



Ugradite potisnu papučicu (1) uređaja za podešavanje (4) KM-933 u otvor lančanika bregastog vratila. Pričvrstite alat KM-933 na glavu cilindra.



Umetnite ručku (2) u otvor na graničniku i lagano je gurnite u smjeru strelice (u smjeru suprotnom od smjera vrtnje dijelova motora) i učvrstite papučicu u tom položaju steznim vijkom (3).



Provjerite da li se potisni klin KM-927 slobodno kreće u rupi, u suprotnom, smanjite pritisak na potisnu papuču otpuštanjem vijka (3).

Ugradite lančanik bregastog vratila i pričvrstite ga vijkom, zatežući ga na sljedeći način:

• 1. prolaz: 90 Nm;
• 2. prolaz: okretanje pod kutom od 60°;
• 3. prolaz: okretanje pod kutom od 30°.

Ugradite jednoredni zatezač lanca (4) u glavu cilindra sa zatvorenom stranom zatezača lanca okrenutom prema vodilici zatezača. Pričvrstite poklopac (2) s novim brtvenim prstenom (3) i zategnite ga momentom pritezanja od 60 Nm.

Upozorenje. Nakon ugradnje novog jednorednog zatezača lanca, isključite mehanizam za zatezanje otpuštanjem klina (1). Klin će biti na mjestu kada se čuje karakterističan klik.

Uklonite sve posebne uređaje za podešavanje.

Pomoću vijka za pričvršćivanje prigušivača vibracija okrenite radilicu u smjeru vrtnje motora tako da oznaka GMT klipa 1. cilindra (3) na prigušivaču vibracija bude postavljena nasuprot oznaci (2) na stražnjem kućištu pogona razvodnog mehanizma. U ovom položaju klipa, bregaste osovine bregaste osovine (1) bit će usmjerene prema gore.



Da biste spriječili okretanje radilice, umetnite granični klin KM-929 u otvor za senzor položaja radilice. Ako je potrebno, pažljivo okrenite radilicu u smjeru vrtnje motora dok potisni klin potpuno ne sjedne u odgovarajući otvor.



Pazite da nakon fiksiranja radilice, oznake za razvod (3) budu jedna nasuprot drugoj.





Provjerite da se strelica (1) na lančaniku pogonskog lanca jednoredne visokotlačne pumpe za gorivo (HPFP) poklapa s utorom na prirubnici HPFP-a i odgovarajućim otvorom (2) u pumpi za gorivo.

Fiksirajte pumpu za ubrizgavanje goriva u ovom položaju umetanjem graničnog klina KM-927 (3) u otvor pumpe za ubrizgavanje goriva.



Ugradite mjerni alat KM-932 (3) na glavu cilindra. Klin (2) mora biti smješten u rupi (1) bregastog vratila.

Uklonite sav alat korišten za provjeru vremena ventila.

Ugradite sve prethodno uklonjene dijelove, a zatim postavite klip 1. cilindra u GMT u taktu kompresije.