Provjera i podešavanje vremena otvaranja ventila (2,0 l motori) (Opel Astra G)

Uređaji za zaključavanje potrebni za provjeru i podešavanje vremena ventila



Dimenzije uređaja za zaključavanje radilice (mm)



Dimenzionalne karakteristike uređaja za blokiranje prirubnice pumpe za ubrizgavanje goriva (mm)



Za provođenje ovih provjera trebat će vam sljedeći posebni Opel alati: (ili njihovi ekvivalenti):

• 1. uređaj za blokiranje bregastog vratila (KM-932)
• 2. uređaj za blokiranje prirubnice pumpe za ubrizgavanje goriva (KM-927)
• 3. uređaj za blokadu radilice (KM-929)
• 4. poluga lančanika bregastog vratila (KM-933).

Ako je potrebno, odgovarajući alat može izraditi amaterski mehaničar u vlastitoj režiji u skladu s prikazanim dimenzijskim karakteristikama.

Pomoću uređaja za zaključavanje bregastog vratila, utor u rukavcu bregastog vratila je fiksiran paralelno s površinom za spajanje glave cilindra.

1. Odvojite negativni kabel od akumulatora. Uklonite pomoćni pogonski remen (pogledajte Poglavlje Rutinsko održavanje). Uklonite donji vijak koji pričvršćuje postolje zateznog valjka i aksijalni vijak baze zatezača. Skinite sklop zatezača s motora.

Nemojte uklanjati podupirač iz sklopa zatezača, inače će biti potrebno brusiti radne površine.

2. Uklonite vakuumsku pumpu servo pogona pojačivača kočnica (pogledajte Poglavlje Kočioni sustav).

3. Kako biste olakšali pristup poklopcu lančanika pumpe za ubrizgavanje goriva i pumpi, izvedite sljedeće pripremne radnje:

4. Uklonite kućište pročistača zraka i ispušnu cijev (pogledajte Poglavlje Napajanje i ispušni sustavi).

5. Označite položaj desnog potpornog nosača ovjesa pogonske jedinice u odnosu na nosač glave cilindra. Uklonite tri vijka koji pričvršćuju desni nosač motora na nosač glave i tri vijka koji pričvršćuju nosač motora na blatobran. Poduprite desnu stranu motora dizalicom za kolica. Podignite motor što je više moguće bez preopterećenja preostalih oslonaca i komunikacijskih vodova (cijevi, crijeva, kabelski snopovi).

• Uklonite poklopac razvodnog mehanizma (pogledajte Uklanjanje i postavljanje poklopca razvodnog mehanizma) i dovedite klip prvog cilindra u TDC položaj na kraju takta kompresije (pogledajte Dovođenje klipa prvog cilindra u položaj gornje mrtve točke kraja takta kompresije (TDC).
• Uklonite osjetnik položaja radilice (CKP) (pogledajte Poglavlje Napajanje i ispušni sustavi).
• Odvijte pričvrsne vijke i uklonite poklopac lančanika pumpe za ubrizgavanje goriva s poklopca razvodnog lanca.

7. Provjerite je li oznaka na remenici radilice poravnata s oznakom za ugradnju na poklopcu razvodnog lanca i umetnite šipku za zaključavanje u rupu za ugradnju CKP osjetnika, zahvaćajući je s izrezom u tijelu osovine.





8. Nakon što ste blokirali radilicu, provucite šipku za zaključavanje kroz rupu na prirubnici pumpe za ubrizgavanje i gurnite njen kraj u rupu na pumpi.





9. Zatim umetnite alat za zaključavanje bregastog vratila u utor na rukavcu bregastog vratila.



10. Ako se svi uređaji za pričvršćivanje lako vraćaju na svoja normalna mjesta, dakle, vrijeme ventila je ispravno postavljeno i nije potrebno podešavanje, nastavite s postupcima (pogledajte odlomke 22-27 u nastavku). Ako se barem jedan alat ne može pravilno ugraditi, izvršite odgovarajuću prilagodbu (vidi dolje) - obratite pozornost na potrebu zamjene vijka lančanika radilice i O-prstena vijka zatezača.

11. Uklonite uređaje koji blokiraju bregasto vratilo i prirubnicu pumpe za ubrizgavanje, uklonite vijke koji pričvršćuju desni potporni nosač na glavu cilindra.

12. Pomaknite gornji poklopac zatezača razvodnog lanca sa stražnje strane glave cilindra i uklonite klip - pokušajte zapamtiti njegov položaj ugradnje. Uklonite O-prsten i bacite ga; prsten se mora zamijeniti nakon postavljanja.



13. Držeći bregasto vratilo za ravnine s otvorenim ključem, otpustite i uklonite vijak za montiranje lančanika. Zavijte novi vijak i zategnite ga za sada samo rukom.

14. Otpustite vijke koji pričvršćuju lančanik pumpe za ubrizgavanje na prirubnicu pumpe.

15. Nakon što ste blokirali okretanje koljenastog vratila, provjerite je li oznaka TDC na gornjem lančaniku razvodnog lanca poravnata s rupom za nadzor razvoda ventila na prirubnici pumpe za ubrizgavanje goriva. Umetnite pričvrsnu šipku i zategnite vijke za pričvršćivanje lančanika potrebnim momentom.



16. Gurnite kraj šipke za blokiranje bregastog vratila u utor na kraju rukavca bregastog vratila, poravnavajući zatik za vođenje s rupom.

17. Nakon postavljanja uređaja za pričvršćivanje na njihova redovita mjesta, ugradite polugu lančanika bregastog vratila; ako nema poluge, upotrijebite dva vijka i uvucite ih u rupe lančanika. Zatim, koristeći veliki odvijač kao polugu, blokirajte okretanje lančanika. Neka pomoćnik drži gornju stranu razvodnog lanca napetu - primijenite blagu silu na lančanik, ostavljajući tako svu opuštenost lanca na strani zatezača.



18. Nakon što ste zategli gornji lanac, uvjerite se da se šipka za pričvršćivanje pumpe za ubrizgavanje goriva pomiče u svom otvoru uz mali otpor. Kada zagrizete šipku, zamolite pomoćnika da oslobodi pritisak na lančanik; ako se šipka kreće previše slobodno, silu treba malo povećati.

19. Nakon što ste zategnuli gornji lanac prema potrebi, fiksirajte bregasto vratilo s otvorenim ključem i zategnite vijak koji pričvršćuje njegov lančanik snagom 1. stupnja. Provjerite slobodu kretanja šipke za pričvršćivanje pumpe za ubrizgavanje goriva, zatim zategnite vijak za pričvršćivanje lančanika pod kutom, prvo u 2., zatim u 3. stupnju zatezanja - upotrijebite nastavak za mjerenje kuta na ključu ili nanesite referentne oznake pomoću marker.



20. Uklonite sve uređaje za zaključavanje i postavite novi O-prsten na gornju kapicu zatezača razvodnog lanca. Postavite klip u glavu cilindra (slijepi kraj lanca), postavite poklopac i zategnite ga potrebnim momentom.

Kada postavljate novi zatezač, potpuno ga olabavite dok ne škljocne gurajući središnju šipku poklopca - sada bi se šipka zatezača trebala slobodno udubiti i glatko vratiti u prvobitni položaj.

21. Okrenite radilicu dva puna dva kruga (720°) u normalnom smjeru (vidi sl. Dovođenje klipa prvog cilindra u položaj gornje mrtve točke kraja takta kompresije (TDC), kako bi se klip prvog cilindra doveo u TDC na kraju takta kompresije, pobrinite se da se svi uređaji za pričvršćivanje mogu lako postaviti.

22. Uvjerite se da su spojne površine lančanika pumpe za ubrizgavanje goriva i poklopaca razvodnog pogona potpuno čiste i suhe. Ako je poklopac izvorno postavljen na brtvu, zamijenite je. Zategnite pričvrsne vijke poklopca potrebnim momentom. Ako brtva nije isporučena, nanesite sloj brtvila debljine približno 2 mm na spojnu površinu poklopca, postavite poklopac i zategnite njegove pričvrsne vijke potrebnom snagom.



23. Ugradite pomoćni zatezač pogonskog remena na motor zatezanjem oba vijka potrebnim momentom. Ako je uspon skinut sa sklopa zatezača, brusite ga s nekoliko uzastopnih pokreta naprijed-natrag, stavljajući glavu na šesterokutni dio baze. Ako stalak radi ispravno, ugradite pomoćni pogonski remen (pogledajte Poglavlje Rutinsko održavanje).

(Materijal kopiran s ove web stranice: «www.OpelBook.ru»)



24. Ako je uklonjen, ugradite desni potporni nosač ovjesa pogonske jedinice na glavu cilindra i uklonite dizalicu koja podupire motor. Ugradite desnu potporu na blatobran i poravnajte je s oznakama napravljenim tijekom rastavljanja na nosaču glave cilindra. Uvrnite pričvrsne vijke i zategnite ih potrebnim momentom. Ugradite poklopac razvodnog mehanizma (pogledajte Uklanjanje i postavljanje poklopca razvodnog mehanizma).

25. Ponovno postavite ispušnu cijev i kućište pročistača zraka (pogledajte Poglavlje Napajanje i ispušni sustavi).

26. Ugradite vakuumsku pumpu servo pojačivača kočnica na glavu cilindra (vidi poglavlje Kočioni sustav).

27. Ugradite CKP osjetnik na blok cilindra (pogledajte Poglavlje Napajanje i ispušni sustavi) i spojite negativni kabel na akumulator.