Перевірка та регулювання фаз газорозподілу (двигуни 2.0 л) (Opel Astra G)

Блокувальні пристрої, необхідні для виконання перевірки та регулювання фаз газорозподілу



Розмірні характеристики пристосування для блокування колінчастого валу (мм)



Розмірні характеристики пристрою для блокування фланця ТНВД (мм)



Для проведення цих перевірок знадобляться наступні спеціальні інструменти Opel (або їх еквіваленти):

• 1. пристрій для блокування розподільного валу (КМ-932)
• 2. пристрій для блокування фланця ТНВД (КМ-927)
• 3. пристрій для блокування колінчастого валу (КМ-929)
• 4. важіль зірочки розподільчого валу (КМ-933).

У разі потреби відповідний інструмент може бути виготовлений власними силами механіка-любителя відповідно до розмірних характеристик.

За допомогою пристосування для блокування розподільного валу паз в цапфі розподільного валу фіксується паралельно поверхні головки циліндрів, що сполучається.

1. Від'єднайте негативний кабель від батареї. Зніміть ремінь приводу допоміжних агрегатів (див. розділ Поточне обслуговування). Викрутіть нижній болт кріплення стійки натяжного ролика та осьовий болт основи натягувача. Зніміть збирання натягувача з двигуна.

Не знімайте стійку зі складання натягувача, інакше виникне необхідність у шліфуванні робочих поверхонь.

2. Зніміть вакуумний насос сервоприводу гальмівного підсилювача гальм (див. розділ Гальмівна система).

3. З метою полегшення доступу до кришки зірочки ТНВД та насоса виконайте такі підготовчі операції:

4. Зніміть корпус очищувача повітря та приймальну трубу системи випуску відпрацьованих газів (див. розділ Системи живлення та випуску).

5. Позначте положення кронштейна правої опори підвіски силового агрегату до кронштейна головки циліндрів. Викрутіть три болта кріплення правої опори двигуна до кронштейна головки та три болта кріплення опори двигуна до бризковика. Підіпріть праву сторону двигуна візковим домкратом. Підніміть двигун наскільки можливо вище, не перевантажуючи, однак, опори, що залишилися, і комунікаційні лінії (трубки, шланги, джгути електропроводки).

• Зніміть кришку газорозподільного механізму (див. Зняття та встановлення кришки газорозподільного механізму) і приведіть поршень першого циліндра в положення ВМТ кінця такту стиснення (див. Приведення поршня першого циліндра у положення верхньої мертвої точки кінця такту стиснення (ВМТ).
• Зніміть датчик положення колінчастого валу (CKP) (див. розділ Системи живлення та випуску).
• Викрутіть кріпильні болти і зніміть кришку зірочки ТНВД із кришки ланцюга приводу ГРМ.

7. Переконайтеся, що ризик на шківі колінчастого валу поєднався з установочною міткою на кришці газорозподільного ланцюга і просуньте в отвір під установку датчика CKP фіксуючий стрижень, ввівши його в зачеплення з вирізом у тілі валу.





8. Заблокувавши колінчастий вал, просуньте фіксуючий стрижень крізь отвір у фланці ТНВД і проштовхніть його кінець у отвір у насосі.





9. Потім заправте пристрій для блокування розподільного валу в паз у цапфі останнього.



10. Якщо всі фіксуючі пристрої безперешкодно стають на свої штатні місця, отже, фази газорозподілу встановлені правильно і коригування не потрібно, переходьте до виконання процедур (див. нижче пп. 22-27). Якщо хоча б один інструмент не вдається встановити належним чином, зробіть відповідне регулювання (див. далі), - зверніть увагу на необхідність заміни болта зірочки колінчастого валу та кільця ущільнювача болта натягувача.

11. Вийміть пристрої, що блокують розподільний вал і фланець ТНВД, викрутіть болти кріплення кронштейна правої опори до головки циліндрів.

12. Відведіть ковпачок натягувача верхнього ланцюга ГРМ від задньої частини головки циліндрів і зніміть плунжер, постарайтеся запам'ятати його настановне положення. Зніміть кільце ущільнювача і викиньте його, - при установці кільце підлягає заміні в обов'язковому порядку.



13. Утримуючи розподільний вал за лиски ріжковим ключем, відпустіть і виверніть болт кріплення зірочки. Укрутіть новий болт і затягніть його поки тільки від руки.

14. Ослабте болти кріплення зірочки ТНВД до фланця насоса.

15. Заблокувавши колінчастий вал від провертання, переконайтеся в тому, що мітка ВМТ на зірочці верхнього ланцюга ГРМ поєднана з отвором для контролю фаз газорозподілу у фланці ТНВД. Протягніть фіксуючий стрижень і затягніть болти кріплення зірочки з.



16. Проштовхніть кінець стрижня блокування розподільного валу паз на торці цапфи останнього, поєднавши напрямний штифт з отвором.

17. Встановивши фіксуючі пристрої на свої штатні місця, встановіть важіль зірочки розподільчого валу, - за відсутності важеля, скористайтеся двома болтами, просунувши їх в отвори зірочки. Потім, діючи як важелем великою викруткою, заблокуйте зірочку від провертання. Попросіть помічника утримувати натягнутому верхню сторону газорозподільного ланцюга, слід докласти невелике зусилля до зірочки, залишивши тим самим усю слабкість ланцюга на боці натягувача.

18. Натягнувши верхній ланцюг, переконайтеся, що фіксуючий ТНВД стрижень рухається у своєму отворі з незначним опором. При закушуванні стрижня попросіть помічника послабити тиск на зірочку, якщо стрижень рухається надмірно вільно, зусилля слід трохи збільшити.



19. Натягнувши необхідним чином верхній ланцюг, зафіксуйте розподільний вал ріжковим ключем та затягніть болт кріплення його зірочки із зусиллям 1-ї стадії. Перевірте свободу ходу стрижня, що фіксує ТНВД, потім дотягніть болт кріплення зірочки на кут, спочатку 2-ї, потім 3-ї стадій затягування, — скористайтеся кутомірною приставкою до коміра, або нанесіть маркером опорні мітки.



20. Зніміть усі блокуючі пристрої та встановіть нове кільце ущільнювача на ковпачок натягувача верхнього ланцюга приводу ГРМ. Заправте плунжер у головку циліндрів (глухим кінцем до ланцюга), встановіть ковпачок і затягніть його з необхідним зусиллям.

При встановленні нового натягувача ослабте його, повністю, до клацання втопивши центральний стрижень ковпачка, тепер стрижень натягувача повинен вільно утоплюватися і плавно повертатися у вихідне положення.

21. Переверніть колінчастий вал на два повні два обороти (720°) у нормальному напрямку (див. Приведення поршня першого циліндра у положення верхньої мертвої точки кінця такту стиснення (ВМТ), з метою приведення поршня першого циліндра у ВМТ кінця такту стиснення, - переконайтеся в можливості безперешкодної установки всіх фіксуючих пристроїв.



22. Переконайтеся в абсолютності чистоти і сухості поверхонь кришок зірочки ТНВД і приводу ГРМ, що сполучаються. Якщо кришку спочатку було встановлено на прокладку, замініть останню. Затягніть болти кріплення кришки з потрібним зусиллям. Якщо прокладка не була передбачена, накладіть на поверхню кришки, що сполучається, подушку герметика товщиною приблизно 2 мм, встановіть кришку і затягніть з необхідним зусиллям болти її кріплення.



23. Встановіть на двигун натягувач ременя приводу допоміжних агрегатів, затягнувши обидва болти з необхідним зусиллям. Якщо стояка знімалася зі складання натягувача, притріть її кількома послідовними зворотно-поступальними рухами, встановивши голівку на шестигранну частину основи. Якщо стійка функціонує справно, встановіть ремінь приводу допоміжних агрегатів (див. розділ Поточне обслуговування).

24. Якщо знімали, встановіть на головку циліндрів кронштейн правої опори підвіски силового агрегату і приберіть домкрат, що підпирає двигун. Встановіть праву опору на бризковик і поєднайте її з нанесеними в процесі демонтажу мітками на кронштейні головки циліндрів. Вкрутіть болти кріплення і затягніть їх з необхідним зусиллям. Встановіть кришку газорозподільного механізму (див. Зняття та встановлення кришки газорозподільного механізму).



25. Встановіть на місце приймальну трубу системи випуску відпрацьованих газів та корпус очищувача повітря (див. розділ Системи живлення та випуску).

26. Встановіть на головку циліндрів вакуумний насос сервоприводу гальмівного підсилювача (див. розділ Гальмівна система).

27. Встановіть на блок циліндрів датчик CKP (див. розділ Системи живлення та випуску) та підключіть негативний провід до батареї.