Провера и подешавање времена вентила (2.0Л мотори) (Opel Astra G)

Уређаји за закључавање потребни за проверу и подешавање времена вентила



Димензионалне карактеристике уређаја за закључавање радилице (мм)



Димензионалне карактеристике уређаја за закључавање прирубнице пумпе за убризгавање горива (мм)



Да бисте извршили ове провере, биће вам потребни следећи специјални алати: Opel (или њихови еквиваленти):

• 1. Уређај за закључавање брегасте осовине (КМ-932)
• 2. уређај за закључавање прирубнице пумпе за убризгавање горива (КМ-927)
• 3. Уређај за закључавање радилице (КМ-929)
• 4. Полуга ланчаника брегастог вратила (КМ-933).

По потреби, одговарајући алат може израдити и сам механичар аматер у складу са представљеним димензионалним карактеристикама.

Користећи уређај за закључавање брегастог вратила, жлеб у рукавцу брегасте осовине је фиксиран паралелно са површином за спајање главе цилиндра.

1. Одспојите негативни кабл са батерије. Уклоните погонски каиш помоћних уређаја (погледајте Поглавље Рутинско одржавање). Уклоните монтажни вијак постоља доњег затезног ваљка и вијак осовине основе затезача. Уклоните склоп затезача са мотора.

Не скидајте подупирач са склопа затезача, иначе ће бити потребно брусити радне површине.

2. Уклоните вакуум пумпу серво појачивача кочнице (погледајте Поглавље Кочиони систем).

3. Да бисте олакшали приступ поклопцу зупчаника пумпе за убризгавање горива и пумпи, извршите следеће припремне радње:

4. Уклоните кућиште пречистача ваздуха и издувну цев (погледајте Поглавље Системи напајања и издувних гасова).

5. Означите положај десног носача погонског склопа у односу на држач главе цилиндра. Уклоните три вијка који причвршћују десни носач мотора за држач главе и три вијка који причвршћују носач мотора за блатобран. Подржите десну страну мотора помоћу дизалице за колица. Подигните мотор што је више могуће без преоптерећења преосталих носача и комуникационих водова (цеви, црева, каблови).

• Уклоните поклопац развода (погледајте Уклањање и постављање поклопца развода) и доведите клип првог цилиндра у ТДЦ положај на крају такта компресије (види Довођење клипа првог цилиндра у положај горње мртве тачке краја такта компресије (ТДЦ).
• Уклоните сензор положаја радилице (CKP) (види поглавље Системи напајања и издувних гасова).
• Отпустите монтажне завртње и уклоните поклопац зупчаника пумпе за убризгавање горива са поклопца разводног ланца.

7. Уверите се да је ознака на ременици радилице поравната са ознаком времена на поклопцу разводног ланца и уметните је у отвор за уградњу сензора CKP шипку за закључавање, спајајући је са изрезом у телу осовине.





8. Са закључаном радилицом, провуците шипку за закључавање кроз отвор на прирубници пумпе за убризгавање горива и гурните њен крај у отвор на пумпи.





9. Затим уметните алат за закључавање брегастог вратила у жлеб у отвору брегастог вратила.



10. Ако се сви уређаји за фиксирање уклапају на своја редовна места без икаквих препрека, дакле, временско подешавање вентила је исправно и није потребно подешавање, пређите на процедуре (погледајте доле, параграфе 22-27). Ако неки од алата не стане како треба, извршите одговарајућа подешавања (погледајте доле) - обратите пажњу на потребу замене завртња ланчаника радилице и О-прстена вијка затезача.

11. Уклоните уређаје који закључавају брегасту осовину и прирубницу пумпе за убризгавање горива, одврните завртње који причвршћују десни носач за главу цилиндра.

12. Померите горњи поклопац затезача разводног ланца са задњег дела главе цилиндра и уклоните клип, покушавајући да запамтите његов положај уградње. Уклоните заптивни прстен и баците га - прстен се мора заменити током уградње.



13. Држећи брегасту осовину за равнине отвореним кључем, отпустите и одврните вијак за монтажу ланчаника. Заврните нови вијак и затегните га за сада само ручно.

14. Отпустите завртње који причвршћују ланчаник пумпе за убризгавање горива за прирубницу пумпе.

15. Након што сте блокирали радилицу од окретања, уверите се да је ТДЦ ознака на горњем зупчанику разводног ланца поравната са отвором за контролу времена вентила на прирубници пумпе за гориво високог притиска. Уметните шипку за закључавање и затегните вијке за монтажу ланчаника на потребан обртни момент.



16. Гурните крај шипке за закључавање брегастог вратила у жлеб на крају рукавца брегастог вратила, поравнавајући водећу осовину са рупом.

17. Након што сте поставили уређаје за закључавање на њихова редовна места, поставите ручицу ланчаника брегастог вратила - ако нема полуге, користите два завртња, провлачећи их кроз рупе на ланчанику. Затим, користећи велики одвијач као полугу, блокирајте ланчаник од окретања. Нека помоћник држи горњу страну разводног ланца затегнутом - примените малу силу на ланчаник, остављајући сав ланац у ланцу на страни затезача.



18. Након затезања горњег ланца, уверите се да се шипка за закључавање пумпе за убризгавање помера у свом отвору са малим отпором. Када штап гризе, замолите помоћника да ублажи притисак на ланчаник - ако се шипка помера превише слободно, силу треба мало повећати.

19. Након што сте затегли горњи ланац по потреби, причврстите брегасто вратило отвореним кључем и затегните вијак који причвршћује његов ланчаник са силом 1. степена. Проверите слободно кретање шипке за причвршћивање пумпе за убризгавање, а затим затегните вијак за причвршћивање ланчаника под углом, прво 2., а затим 3. степен затезања - користите наставак гониометра на чегртаљку, или поставите референтне ознаке маркером.



20. Уклоните све уређаје за закључавање и поставите нови О-прстен на горњи поклопац затезача разводног ланца. Убаците клип у главу цилиндра (слепи крај према ланцу), поставите поклопац и затегните га на потребан обртни момент.

Приликом постављања новог затезача, потпуно га олабавите, притискајући централну шипку поклопца док не кликне - сада шипку затезача треба слободно притиснути и глатко се вратити у првобитни положај.

21. Окрените радилицу два пуна окрета (720°) у нормалном смеру (види Довођење клипа првог цилиндра у положај горње мртве тачке краја такта компресије (ТДЦ), да би се клип првог цилиндра довео у ТДЦ на крају такта компресије, уверити се да се сви уређаји за причвршћивање могу несметано уградити.

22. Уверите се да су спојне површине поклопаца зупчаника пумпе за убризгавање горива и разводног погона апсолутно чисте и суве. Ако је поклопац првобитно постављен на заптивку, замените заптивку. Затегните монтажне завртње поклопца на потребан обртни момент. Ако није обезбеђена заптивка, нанесите слој заптивача дебљине приближно 2 мм на спојну површину поклопца, поставите поклопац и затегните завртње потребним обртним моментом.



23. Инсталирајте затезач ремена помоћног погона на мотор, затегните оба завртња одређеним обртним моментом. Ако је успон уклоњен са склопа затезача, избрусити га са неколико узастопних повратних покрета, постављајући главу на шестоугаони део основе. Ако сталак ради исправно, уградите каиш за помоћне погоне (погледајте Поглавље Рутинско одржавање).

24. Ако је уклоњен, поставите држач за десни носач погонског склопа на главу цилиндра и уклоните дизалицу која подржава мотор. Поставите десни носач на блатобран и поравнајте га са ознакама направљеним на држачу главе цилиндра током демонтаже. Уврните монтажне завртње и затегните их потребним обртним моментом. Поставите поклопац развода (погледајте Уклањање и постављање поклопца развода).



25. Поставите издувну цев и кућиште пречистача ваздуха на место (погледајте Поглавље Системи напајања и издувних гасова).

26. Инсталирајте вакуум пумпу серво појачивача кочница на главу цилиндра (погледајте поглавље Кочиони систем).

27. Инсталирајте сензор на блок цилиндра CKP (Види поглавље Системи напајања и издувних гасова) и прикључите негативни кабл на батерију.