Уклањање и уградња зупчастог ремена (Opel Astra G)

Замена зупчастог ремена

Зупчасти ремен се мора уклонити на хладном мотору!

Не окрећите мотор са уклоњеним зупчастим каишем!

На моделима опремљеним мотором SOHC, биће потребан нови вијак за монтажу разводног зупчаника брегастог вратила.

Мотор 1.7 л SOHC

За дизел моторе 1,7 л DOHC поступак је сличан оном описаном за бензинске моторе DOHC (Погледајте Поступци поправке бензинских мотора DOHC без уклањања из возила).

Уклањање

Видите илустрација Замена зупчастог ремена.

1. Одспојите негативни кабл са батерије.

2. Уклоните пречистач ваздуха са усисним каналом и сензором ваздушне масе (MAF).

3. Скините горњи поклопац зупчастог ремена [1].

4. Уклоните погонски каиш додатне опреме.

5. Подесити паркирну кочницу, подићи предњи део аутомобила и поставити га на носаче. Скините десни предњи точак. Ако је у опреми, уклоните штитник картера.

6. Уклоните монтажне завртње [2] и уклоните ременицу радилице [3].

7. Подржите мотор помоћу КМ-6001 уређаја и инсталирајте КМ-909-Б алат за центрирање.

8. Уклоните десни ослонац за вешање погонског склопа са његовим држачем.



9. Уклоните затезач ремена погонског прибора.

10. Уклоните поклопац разводног механизма (погледајте Уклањање и постављање поклопца зупчастог ремена).

11. Окрените радилицу и доведите мотор у положај 90° пре ТДЦ краја такта компресије клипа првог цилиндра [5].

12. Уверите се да је погонски брег издувног вентила првог цилиндра окренут са радном избочином вертикално нагоре [6].

13. Отпустите вијке за монтажу зупчаника пумпе за убризгавање горива [7] и затегните их руком.

14. Отпустите вијак затезача [8] помоћу кључа (Allen) [10] окрените ову другу у смеру казаљке на сату док леви граничник не буде у одговарајућем положају [9].

15. Лагано затегните вијак затезача и уклоните зупчасти каиш. Уклоните вијак за монтажу зупчаника брегасте осовине [11] — вијак мора бити замењен без грешке.

16. Заврните нови вијак за монтажу зупчаника разводног брегастог вратила и затегните га руком, пазећи да се точак може окретати.

Ако је каиш у добром стању и подложан је даљој употреби, кредом или бојом означите његов првобитни смер ротације.

Инсталација

Видите илустрација Замена зупчастог ремена.

1. Уверите се да је брега за погон издувног вентила првог цилиндра окренута са радном ушицом нагоре [6].

2. Уверите се да је мотор у положају 90° пре ТДЦ краја такта компресије клипа првог цилиндра [5].

3. Инсталирајте мерни оквир КМ-661-1 [12] и уверите се да његове леве игле за монтажу уклапају у отворе на кућишту разводног механизма.

4. Инсталирајте мерач МКМ-571-В, наслонивши његов клип на пету брегастог погона усисног вентила првог цилиндра (другог од предњег краја) [13а].

На ногу мерног уређаја треба поставити млазницу са равним цилиндричним постољем пречника 10 мм. Предоптерећење не би требало да прелази 0,50 мм.

5. Померите мерач на нулу, а затим померите мерни оквир КМ-611-1 улево тако да десна монтажна иглице стану у пријемне утичнице у кућишту механизма за развођење, а мерни наставак буде у положају [13b].

6. Уградите држач КМ-661-2 на цилиндар бр. 4 [14].

7. Уз помоћ кључа подесите положај дистрибутивног вратила на тај начин да омогуће читање са диал мерача износило око 0,80 мм [15].

8. Окрените завртањ [16] да извршите фино подешавање на брегастом вратилу, пазећи да очитавања мерача не прелазе опсег 0,60—0,64 мм.

9. Помоћу кључа [17] полако окрените зупчаник пумпе за убризгавање горива и уметните алат за закључавање КМ-6011 [18] у кућиште потоњег.

10. Окретањем радилице у смеру казаљке на сату, доведите мотор у ТДЦ положај краја компресијског хода клипа првог цилиндра (види Довођење клипа првог цилиндра у положај горње мртве тачке краја такта компресије (ТДЦ). Уверите се да су ознаке за поравнање [19] исправно поравнате.

11. Уметните алат за закључавање КМ-951 у кућиште замајца [20].

Фиксирање се може постићи постављањем опруге разводног клина [21] на вијак.

12. Почевши од зупчаника радилице и крећући се у смеру супротном од казаљке на сату, поставите зупчасти каиш. Уверите се да је каиш затегнут у областима између суседних точкова.

13. Отпустите вијак затезача [8].

14. Помоћу кључа за шипку [10] окрените затезач у смеру супротном од казаљке на сату тако да показивач близу десног граничника заузме жељени положај [22].



15. Силом притегните вијак затезача 25 Нм.

16. Након закључавања зупчаника брегастог вратила, снажно затегните вијак [11] 75 Нм, а затим га прво повуците до 69°, затим још један 5°.

17. Након што сте закључали зупчаник пумпе за убризгавање горива, снажно затегните завртње [7] 25 Нм.

18. Уклоните алат за закључавање [14].

19. Пажљиво уклоните мерни оквир КМ-661-1 [12] - покушајте да не померите мерач.

20. Уклоните шипку за закључавање замајца [20] и шипку за закључавање [18].

21. Полако окрените радилицу два пуна окрета у смеру казаљке на сату и доведите је у ТДЦ положај на крају компресијског хода клипа првог цилиндра, пазећи да су ознаке за поравнање [19] исправно поравнате.

22. Олабавите вијак затезача [8] и, окрећући га у смеру казаљке на сату, постићи потребно поравнање индикатора [23] - нови каиш или [24] - искоришћен каиш.

23. Силом притегните вијак затезача 25 Нм.

24. Полако окрените радилицу два пуна окрета у смеру казаљке на сату и доведите је у ТДЦ положај на крају компресијског хода клипа првог цилиндра, пазећи да су ознаке за поравнање [19] исправно поравнате.

25. Проверите тачан положај индикатора затезача (погледајте горњу тачку 22). Ако је потребно, поновите поступак подешавања затезања појаса.

26. Окрените радилицу два пуна окрета у смеру казаљке на сату, уверите се да су ознаке развода [19] исправно поравнате и уградите разводну осовину КМ-951 [20] у кућиште замајца.

27. Уметните КМ-6011 клин за закључавање у пумпу за гориво високог притиска [18].

28. Инсталирајте мерни оквир КМ-661-1 [12] и уверите се да његове монтажне игле улазе у пријемне утичнице у кућишту разводног механизма [13b], - мерач треба да забележи очитавање 0,55±0,03 мм. Ако је потребно, поновите поступак инсталације.



29. Поступајући обрнутим редоследом од демонтаже, инсталирајте уклоњене компоненте на њихова места.

30. Силом притегните монтажне завртње ременице радилице [2] 20 Нм.