A vezérműszíj ki- és beszerelése (Opel Astra G)

Vezérműszíj csere

Hideg motornál a vezérműszíjat ki kell venni!

Ne forgassa a motort eltávolított vezérműszíj mellett!

Az SOHC-vel felszerelt modelleken új vezérműtengely-vezérmű fogaskerék csavarra lesz szükség.

Motor 1.7L SOHC

Az 1,7 literes DOHC dízelmotorok esetében az eljárás hasonló a DOHC benzinmotoroknál leírtakhoz (lásd: Javítási eljárások benzines DOHC-motorokhoz anélkül, hogy ki kellene őket venni a járműből).

Eltávolítás

Lásd ábra Vezérműszíj csere.

1. Válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról.

2. Távolítsa el a légszűrőt a szívócsatornával és a levegőtömeg-érzékelővel (MAF).

[Eredeti forrás a weboldalon: Opelbook.ru]

3. Távolítsa el a felső vezérműszíj fedelét [1].

4. Távolítsa el a tartozék hajtószíjat.

5. Húzza be a rögzítőféket, emelje fel az autó elejét és helyezze támasztékokra. Távolítsa el a jobb első kereket. Ha van, távolítsa el a forgattyúházvédőt.

6. Távolítsa el a rögzítőcsavarokat [2] és távolítsa el a főtengely szíjtárcsát [3].

7. Támogassa a motort a KM-6001 eszközzel, és telepítse a KM-909-B központosító szerszámot.



8. Távolítsa el a jobb oldali hajtáslánc felfüggesztési tartóját a tartójával együtt.

9. Távolítsa el a tartozék hajtószíjfeszítőt.

10. Távolítsa el az időzítő fedelét (lásd A vezérműszíj burkolat eltávolítása és felhelyezése).

11. Forgassa el a főtengelyt, és állítsa a motort 90°-kal az első henger [5] dugattyúja kompressziós löketének végének TDC-je előtt.

12. Győződjön meg arról, hogy az első henger kipufogószelep-hajtóbütyök a működő kiemelkedéssel függőlegesen felfelé van fordítva [6].

13. Lazítsa meg az üzemanyag-befecskendező szivattyú fogaskerekes rögzítőcsavarjait [7] és húzza meg őket kézzel.

14. Lazítsa meg a feszítőcsavart [8], és az imbuszkulccsal [10] forgassa el az óramutató járásával megegyező irányba, amíg a bal ütköző a megfelelő pozícióba nem kerül [9].

15. Enyhén húzza meg a feszítőcsavart, és távolítsa el a vezérműszíjat. Távolítsa el a vezérműtengely fogaskerék rögzítőcsavarját [11] – a csavart hiba nélkül ki kell cserélni.

16. Csavarja be az új vezérműtengely vezérműkerék rögzítőcsavarját, és kézzel húzza meg, ügyelve arra, hogy a kerék el tudjon fordulni.

Ha a szíj jó állapotban van, és további használatnak van kitéve, jelölje meg az eredeti forgásirányát krétával vagy festékkel.

Telepítés

Lásd ábra Vezérműszíj csere.

1. Győződjön meg arról, hogy az első henger kipufogószelep-hajtóbütyök a munkafüllel felfelé van fordítva [6].

2. Győződjön meg arról, hogy a motor az első henger [5] dugattyúja kompressziós löketének végének TDC előtt 90°-kal áll.

3. Szerelje fel a KM-661-1 mérőkeretet [12], és győződjön meg arról, hogy bal oldali rögzítőcsapjai illeszkednek az időzítő hajtómű házában lévő furatokba.



4. Szerelje fel az MKM-571-V mérőórát úgy, hogy a dugattyúját az első henger szívószelep-hajtása bütyökének sarkához támasztja (második az elejétől) [13a].

A mérőeszköz lábára egy 10 mm átmérőjű, lapos hengeres talpú fúvókát kell helyezni. Az előfeszítés nem haladhatja meg a 0,50 mm-t.

5. Állítsa nullázni a mérőműszert, majd mozgassa balra a KM-611-1 mérőkeretet úgy, hogy a jobb oldali rögzítőcsapok illeszkedjenek az időzítő hajtómű házában lévő fogadóaljzatokba, és a mérőcsatlakozó a [13b] helyzetben legyen.

6. Szerelje fel a KM-661-2 tartót a 4. számú hengerre [14].

7. Egy csavarkulccsal állítsa be a vezérműtengely helyzetét úgy, hogy a mérőóra állása kb 0,80 mm [15].

8. Forgassa el a csavart [16] a vezérműtengely finombeállításához, ügyelve arra, hogy a mérőállás ne lépje túl a tartományt 0,60-0,64 mm.

9. A kulccsal [17] lassan forgassa el az üzemanyag-befecskendező szivattyú fogaskerekét, és helyezze be a KM-6011 [18] reteszelőszerszámot az utóbbi házába.

10. A főtengelyt az óramutató járásával megegyező irányba forgatva állítsa a motort az első henger dugattyújának kompressziós löketének végének TDC helyzetébe (lásd Az első henger dugattyújának a kompressziós löket végének (TDC) felső holtpontjának helyzetbe hozása. Győződjön meg arról, hogy az igazítási jelek [19] megfelelően vannak beállítva.

11. Helyezze be a KM-951 reteszelőszerszámot a lendkerék házába [20].

A rögzítés az elosztócsap rugójának [21] csavarra történő felszerelésével valósítható meg.

12. A főtengely fogaskerekéből kiindulva és az óramutató járásával ellentétes irányban, szerelje be a vezérműszíjat. Győződjön meg arról, hogy az öv szorosan van a szomszédos kerekek között.



13. Lazítsa meg a feszítőcsavart [8].

14. A rúdkulcs [10] segítségével forgassa el a feszítőt az óramutató járásával ellentétes irányba, hogy a jobb ütköző közelében lévő mutató a kívánt pozícióba kerüljön [22].

15. Húzza meg erővel a feszítőcsavart 25 Nm.

16. A vezérműtengely fogaskerekének reteszelése után húzza meg erővel a csavart [11] 75 Nm, majd húzza először a 69°, majd egy másik 5°.

17. Az üzemanyag-befecskendező szivattyú fogaskerekének reteszelése után húzza meg erővel a csavarokat [7] 25 Nm.

18. Távolítsa el a reteszelő szerszámot [14].

19. Óvatosan távolítsa el a KM-661-1 mérőkeretet [12] - ne mozdítsa el a mérőórát.

20. Távolítsa el a lendkerék rögzítő rudat [20] és a reteszelő rudat [18].

21. Lassan forgassa el a főtengelyt két teljes fordulattal az óramutató járásával megegyező irányba, és állítsa TDC helyzetbe az első henger dugattyújának kompressziós löketének végén, ügyelve arra, hogy az igazítási jelek [19] megfelelően illeszkedjenek.

22. Lazítsa meg a feszítőcsavart [8], és az óramutató járásával megegyező irányba forgatva érje el a jelző [23] - új szíj vagy [24] - használt szíj kívánt beállítását.

23. Húzza meg erővel a feszítőcsavart 25 Nm.

24. Lassan forgassa el a főtengelyt két teljes fordulattal az óramutató járásával megegyező irányba, és állítsa TDC helyzetbe az első henger dugattyújának kompressziós löketének végén, ügyelve arra, hogy az igazítási jelek [19] megfelelően illeszkedjenek.

25. Ellenőrizze a feszítő-jelző helyes helyzetét (lásd fent 22.o). Ha szükséges, ismételje meg a szíjfeszesség beállítási eljárását.



26. Forgassa el a főtengelyt két teljes fordulattal az óramutató járásával megegyező irányba, ellenőrizze, hogy az időzítési jelek [19] megfelelően illeszkednek-e, és szerelje be a KM-951 vezérműcsapot [20] a lendkerék házába.

27. Helyezze be a KM-6011 rögzítőcsapot a nagynyomású üzemanyag-szivattyúba [18].

28. Szerelje fel a KM-661-1 mérőkeretet [12], és győződjön meg arról, hogy rögzítőcsapjai az időzítő hajtómű házában [13b] lévő fogadóaljzatokban vannak – a mérőórának rögzítenie kell a leolvasást 0,55±0,03 mm. Ha szükséges, ismételje meg a telepítési eljárást.

29. A szétszerelés fordított sorrendjében hajtsa végre az eltávolított alkatrészeket a helyükre.

30. Húzza meg erővel a főtengely szíjtárcsa rögzítőcsavarjait [2] 20 Nm.