KV - Kľukový hriadeľ
RV - Vačkový hriadeľ
VN - Vodné čerpadlo
Vstrekovacie čerpadlo - Vysokotlakové palivové čerpadlo
R - Roller
N - Napínač
Demontáž rozvodového remeňa musí byť vykonaná na studenom motore!
Nevytáčajte motor s odstráneným rozvodovým remeňom!
Na modeloch vybavených motorom SOHC bude potrebná nová skrutka rozvodového kolesa vačkového hriadeľa.
Motor 1,7 l SOHC
Pre dieselové motory 1,7 l DOHC je postup podobný ako pri benzínových motoroch DOHC (pozri Postupy opravy benzínových motorov DOHC bez ich demontáže z vozidla).
Odstránenie
Pozri ilustrácie Výmena rozvodového remeňa.
1. Odpojte záporný kábel od batérie.
2. Demontujte čistič vzduchu so sacím potrubím a snímačom hmotnostného merača vzduchu (MAF).
3. Odstráňte horný kryt rozvodu [1].
4. Odstráňte hnací remeň príslušenstva.
5. Zatiahnite parkovaciu brzdu, zdvihnite prednú časť auta a postavte ju na stojany. Odstráňte pravé predné koleso. Ak je príslušná výbava, odstráňte ochranu kľukovej skrine.
6. Odstráňte upevňovacie skrutky [2] a demontujte remenicu kľukového hriadeľa [3].
7. Podoprite motor pomocou zariadenia KM-6001 a nainštalujte centrovací nástroj KM-909-B.
8. Odstráňte pravý závesný držiak napájacej jednotky s držiakom.
9. Odstráňte napínač remeňa pohonu príslušenstva.
10. Odstráňte kryt rozvodu (pozri Demontáž a montáž krytu rozvodu).
11. Po otočení kľukového hriadeľa uveďte motor do polohy 90° pred TDC konca kompresného zdvihu piesta prvého valca [5].
12. Uistite sa, že vačka pohonu výfukového ventilu prvého valca je otočená pracovným výstupkom kolmo nahor [6].
13. Uvoľnite skrutky ozubeného kolesa vstrekovacieho čerpadla paliva [7] a dotiahnite ich rukou.
(Text skopírovaný z tohto portálu www.OPELBOOK.ru)
14. Uvoľnite napínaciu skrutku [8] pomocou tyčového kľúča (Imbus) [10], otočte ju v smere hodinových ručičiek, kým ľavý doraz nebude v správnej polohe [9].
15. Zľahka utiahnite skrutku napínača a vyberte rozvodový remeň. Odstráňte skrutku zaisťujúcu ozubené koleso vačkového hriadeľa [11] - skrutku je potrebné vymeniť.
16. Zaskrutkujte novú skrutku zaisťujúcu ozubené koleso vačkového hriadeľa a ručne ju dotiahnite, pričom sa uistite, že sa koleso môže otáčať.
Ak je remeň v dobrom stave a je predmetom ďalšieho používania, vyznačte si kriedou alebo namaľujte pôvodný smer jeho otáčania.
Inštalácia
Pozri ilustrácie Výmena rozvodového remeňa.
1. Uistite sa, že vačka pohonu výfukového ventilu prvého valca je otočená pracovným výstupkom nahor [6].
2. Uistite sa, že motor je v uhle 90° pred TDC konca kompresného zdvihu piesta prvého valca [5].
3. Nainštalujte merací rám KM-661-1 [12] a uistite sa, že jeho ľavé montážne kolíky zapadajú do otvorov v kryte mechanizmu rozvodu.
4. Nainštalujte číselník MKM-571-B tak, že jeho piest opriete o pätu vačky pohonu sacieho ventilu prvého valca (druhý od predného konca) [13a].
Na nohe merača by mala byť umiestnená tryska s plochou valcovou základňou s priemerom 10 mm. Predpätie by nemalo presiahnuť 0,50 mm.
5. Vynulujte merací prístroj, potom posuňte merací rám KM-611-1 doľava tak, aby pravé montážne kolíky zapadli do prijímacích objímok v kryte pohonu časovania a uchytenie merača bolo v polohe [13b].
6. Nainštalujte držiak KM-661-2 na valec č. 4 [14].
7. Pomocou kľúča upravte polohu vačkového hriadeľa, kým nebude údaj na číselníku približne 0,80 mm [15].
8. Otáčaním skrutky [16] jemne dolaďte vačkový hriadeľ a uistite sa, že odčítané hodnoty neprekročia rozsah 0,60-0,64 mm.
9. Pomocou kľúča [17] pomaly otáčajte ozubeným kolesom vstrekovacieho čerpadla a do telesa vstrekovacieho čerpadla vložte poistný nástroj KM-6011 [18].
10. Otočením kľukového hriadeľa v smere hodinových ručičiek uveďte motor do polohy TDC na konci kompresného zdvihu piesta prvého valca (pozri Uvedenie piestu prvého valca do polohy hornej úvrate konca kompresného zdvihu (TDC). Skontrolujte, či sú značky zarovnania správne zarovnané [19].
11. Naskrutkujte blokovací nástroj KM-951 do krytu zotrvačníka [20].
Fixáciu je možné dosiahnuť inštaláciou pružiny rozdeľovacieho kolíka na skrutku [21].
12. Začnite od ozubeného kolesa kľukového hriadeľa a pohybom proti smeru hodinových ručičiek namontujte rozvodový remeň. Uistite sa, že pás je napnutý v oblastiach medzi susednými kolesami.
13. Uvoľnite napínaciu skrutku [8].
14. Pomocou tyčového kľúča [10] otočte napínač proti smeru hodinových ručičiek tak, aby ukazovateľ v blízkosti pravého dorazu dosiahol požadovanú polohu [22].
15. Pevne utiahnite skrutku napínača 25 Nm.
16. Pri zablokovanom prevode vačkového hriadeľa pevne utiahnite skrutku [11] 75 Nm, potom ho najprv potiahnite 69°, potom ďalší 5°.
17. Po zablokovaní ozubeného kolesa vstrekovacieho čerpadla pevne utiahnite skrutky [7] 25 Nm.
18. Odstráňte blokovací nástroj [14].
19. Opatrne odstráňte merací rám KM-661-1 [12] - snažte sa neposunúť číselník.
20. Odstráňte blokovaciu tyč zotrvačníka [20] a blokovaciu tyč [18].
21. Pomaly otočte kľukovým hriadeľom o dve celé otáčky v smere hodinových ručičiek a uveďte ho do polohy TDC na konci kompresného zdvihu piesta prvého valca - uistite sa, že sú zarovnávacie značky správne zarovnané [19].
22. Uvoľnite napínaciu skrutku [8] a otáčaním v smere hodinových ručičiek docielite požadované zarovnanie ukazovateľa [23] - nový remeň alebo [24] - použitý remeň.
23. Pevne utiahnite skrutku napínača 25 Nm.
24. Pomaly otočte kľukovým hriadeľom o dve celé otáčky v smere hodinových ručičiek a uveďte ho do polohy TDC na konci kompresného zdvihu piesta prvého valca - uistite sa, že sú zarovnávacie značky správne zarovnané [19].
25. Skontrolujte správnu polohu ukazovateľa napínača (pozri odsek 22 vyššie). V prípade potreby zopakujte postup nastavenia napnutia remeňa.
26. Otočte kľukovým hriadeľom o dve celé otáčky v smere hodinových ručičiek, skontrolujte, či sú zarovnávacie značky [19] správne zarovnané a namontujte časovací kolík KM-951 [20] do skrine zotrvačníka.
27. Umiestnite poistný kolík KM-6011 do vstrekovacieho čerpadla [18].
28. Nainštalujte merací rám KM-661-1 [12] a uistite sa, že jeho montážne kolíky zapadajú do prijímacích zásuviek v kryte mechanizmu pohonu časovania [13b] – číselník by mal zaznamenávať údaje 0,55±0,03 mm. V prípade potreby zopakujte postup inštalácie.
29. Postupujte v opačnom poradí ako pri demontáži a znova nainštalujte odstránené komponenty.
30. Pevne utiahnite skrutky remenice kľukového hriadeľa [2] 20 Nm.
Komentáre návštevníkov