KV - Kľukový hriadeľ
RV - Vačkový hriadeľ
VN - Vodné čerpadlo
HPFP - Vysokotlakové palivové čerpadlo
R - Roller
H - Napínač
Rozvodový remeň sa musí demontovať, keď je motor studený!
Nevytáčajte motor s odstráneným rozvodovým remeňom!
Modely vybavené SOHC budú vyžadovať novú skrutku ozubeného kolesa vačkového hriadeľa.
Motor 1,7 l SOHC
Pri dieselových motoroch 1,7 l DOHC je postup rovnaký ako pri benzínových motoroch DOHC (pozri Postupy opravy benzínového motora DOHC vo vozidle).
Odstúpenie
Pozri ilustrácie Výmena rozvodového remeňa.
1. Odpojte záporný kábel od batérie.
2. Demontujte čistič vzduchu so sacím potrubím a snímačom hmotnosti vzduchu (MAF).
3. Odstráňte horný kryt rozvodu [1].
4. Odstráňte pás (A) pohony príslušenstva.
5. Zatiahnite parkovaciu brzdu, zdvihnite prednú časť vozidla a postavte ju na podpery. Odstráňte pravé predné koleso. Ak je vo výbave, odstráňte ochranu kľukovej skrine.
6. Odstráňte upevňovacie skrutky [2] a demontujte remenicu kľukového hriadeľa [3].
7. Podoprite motor pomocou prípravku KM-6001 a nainštalujte centrovací nástroj KM-909-B.
8. Odstráňte pravý držiak hnacej jednotky s držiakom.
9. Odstráňte napínač remeňa pohonu príslušenstva.
10. Odstráňte kryt rozvodu (cm. Demontáž a montáž krytu rozvodov).
11. Po otočení kľukového hriadeľa uveďte motor do polohy 90°pred TDC konca kompresného zdvihu piesta prvého valca [5].
12. Uistite sa, že vačka ovládača výfukového ventilu prvého valca je otočená pracovným výstupkom kolmo nahor [6].
13. Uvoľnite upevňovacie skrutky ozubeného kolesa vysokotlakového palivového čerpadla [7] a ručne ich dotiahnite.
14. Pomocou tyčového kľúča uvoľnite napínaciu skrutku [8] (Allen) [10] otáčajte v smere hodinových ručičiek, kým sa ľavý doraz nedostane do zodpovedajúcej polohy [9].
15. Zľahka utiahnite skrutku napínača a vyberte rozvodový remeň. Odskrutkujte upevňovaciu skrutku ozubeného kolesa vačkového hriadeľa [11], - skrutku je potrebné bez problémov vymeniť.
16. Zaskrutkujte novú skrutku upevnenia ozubeného kolesa vačkového hriadeľa a rukou dotiahnite, uistite sa, že sa koleso môže otáčať.
Ak je remeň v dobrom stave a je predmetom ďalšieho používania, vyznačte si kriedou alebo namaľujte pôvodný smer jeho otáčania.
Inštalácia
Pozri ilustrácie Výmena rozvodového remeňa.
1. Uistite sa, že vačka ovládača výfukového ventilu prvého valca je otočená pracovným výstupkom hore [6].
2. Uistite sa, že motor je v uhle 90°pred TDC konca kompresného zdvihu valca č. 1 [5].
3. Nainštalujte merací rám KM-661-1 [12] a uistite sa, že jeho ľavé montážne kolíky zapadajú do otvorov v kryte mechanizmu rozvodu.
4. Nainštalujte číselník MKM-571-B, pričom jeho piest opriete o pätu hnacej vačky sacieho ventilu prvého valca (druhý spredu) [13a].
Na nohe merača by mala byť umiestnená tryska s plochou valcovou základňou s priemerom 10 mm. Predpätie nesmie presiahnuť 0,50 mm.
5. Vynulujte glukomer, potom posuňte merací rám KM-611-1 doľava tak, aby pravé dosadacie kolíky zapadli do prijímacích objímok v kryte mechanizmu pohonu časovania a tryska merača bola v polohe [13b].
6. Namontujte držiak KM-661-2 na valec č. 4 [14].
7. Pomocou kľúča nastavte polohu vačkového hriadeľa tak, aby číselník ukazoval približne 0,80 mm [15].
8. Otáčaním skrutky [16] jemne dolaďte vačkový hriadeľ tak, aby údaj merača neprekračoval rozsah 0,60-0,64 mm.
9. Kľúčom [17] pomaly otáčajte ozubeným kolesom vstrekovacieho čerpadla a do telesa vstrekovacieho čerpadla vložte aretačný prípravok KM-6011 [18].
10. Otáčaním kľukového hriadeľa v smere hodinových ručičiek uveďte motor do polohy TDC na konci kompresného zdvihu piesta prvého valca (cm. Uvedenie piestu prvého valca do polohy hornej úvrate konca kompresného zdvihu (TDC). Skontrolujte, či sú zarovnávacie značky [19] správne zarovnané.
11. Zasuňte aretačný prípravok KM-951 do telesa zotrvačníka [20].
Upevnenie je možné vykonať inštaláciou pružiny rozdeľovacieho kolíka na skrutku [21].
12. Začnite od ozubeného kolesa kľukového hriadeľa proti smeru hodinových ručičiek a namontujte rozvodový remeň. Uistite sa, že je pás napnutý v oblastiach medzi susednými kolesami.
13. Uvoľnite skrutku napínača [8].
14. Pomocou kľúča [10] otáčajte napínačom proti smeru hodinových ručičiek, kým sa ukazovateľ v blízkosti pravého dorazu nedostane do požadovanej polohy [22].
15. Silou utiahnite skrutku napínača 25 Nm.
16. Pri zablokovanom ozubenom kolese vačkového hriadeľa dotiahnite skrutku [11] 75 Nm, a potom ho najprv presuňte na 69°, potom ďalší 5°.
17. Po zablokovaní ozubeného kolesa vstrekovacieho čerpadla dotiahnite skrutky [7] silou 25 Nm.
18. Odstráňte blokovací nástroj [14].
19. Opatrne odstráňte merací rám KM-661-1 [12] — snažte sa nepohybovať úchylkomerom.
20. Odstráňte blokovaciu tyč zotrvačníka [20] a dorazovú tyč [18].
21. Pomaly otočte kľukovým hriadeľom o dve celé otáčky v smere hodinových ručičiek a uveďte ho do polohy TDC na konci kompresného zdvihu piesta prvého valca – uistite sa, že sú zarovnávacie značky správne zarovnané [19].
22. Uvoľnite napínaciu skrutku [8] a otáčajte ňou v smere hodinových ručičiek, kým ukazovateľ [23] - nový remeň alebo [24] - použitý remeň nebude podľa potreby zarovnaný.
23. Utiahnite skrutku napínača silou 25 Nm.
24. Pomaly otočte kľukovým hriadeľom o dve celé otáčky v smere hodinových ručičiek a uveďte ho do polohy TDC na konci kompresného zdvihu piesta prvého valca - uistite sa, že sú zarovnávacie značky správne zarovnané [19].
25. Skontrolujte správnu polohu ukazovateľa napínača (pozri odsek 22 vyššie). V prípade potreby zopakujte postup nastavenia napnutia remeňa.
26. Otočte kľukovým hriadeľom o dve plné otáčky v smere hodinových ručičiek - skontrolujte, či sú zarovnávacie značky [19] správne zarovnané a nainštalujte čap vačkového hriadeľa KM-951 [20] do telesa zotrvačníka.
27. Zasuňte poistný kolík KM-6011 do vstrekovacieho čerpadla [18].
28. Nainštalujte merací rám KM-661-1 [12] a uistite sa, že jeho montážne kolíky sú v prijímacích štrbinách v kryte mechanizmu rozvodu [13b] – číselník by mal zaznamenávať údaje 0,55±0,03 mm. V prípade potreby zopakujte postup inštalácie.
29. Znova nainštalujte odstránené komponenty v opačnom poradí ako pri demontáži.
30. Dotiahnite skrutky remenice kľukového hriadeľa [2] 20 Nm.
Komentáre návštevníkov