Obsah: Vyšetrenie ⬇ Úprava ⬇
Motory 1,7 l SOHC a 2,0 l sú vybavené hydraulickými kompenzátormi.
Vyšetrenie
Dôležitosť správneho nastavenia vôlí vo ventilovom mechanizme akéhokoľvek spaľovacieho motora nemožno preceňovať, vzhľadom na jeho vplyv na účinnosť motora.
Kontrola sa musí vykonať na studenom motore!
1. Zatiahnite parkovaciu brzdu, potom zdvihnite prednú časť vozidla a umiestnite ju na podpery. Na zaistenie remenice kľukového hriadeľa odstráňte pravé predné koleso. Ak je vo výbave, odstráňte ochranu kľukovej skrine vozidla.
2. Odstráňte kryt rozvodu (pozri Demontáž a montáž krytu rozvodu). Odstráňte vstrekovače (pozri kapitolu Výkonové a výfukové systémy).
3. Otočte motor normálnym smerom (v smere hodinových ručičiek pri pohľade z pravej strany motora) pre skrutku remenice kľukového hriadeľa, kým sa značka zarovnania na druhej remenici nezhoduje s ukazovateľom na kryte olejového čerpadla.
4. Pokračujte v otáčaní hriadeľa a otáčajte kľukovým hriadeľom v rovnakom smere, kým sa vačky pohonu ventilov 1. valca sacieho vačkového hriadeľa a ventilu 3. valca výfukového hriadeľa neotáčajú pätami smerom k posúvačom (ventily sú zatvorené). Teraz môžete začať kontrolovať.
5. Nakreslite schému nastavenia ventilu (mriežku) na kus papiera, pričom očíslujte články v súlade s číslovaním ventilov. Vyplňte výslednú tabuľku zadaním nominálnych hodnôt vôle každého ventilu do buniek.
Všimnite si, že vôle sacích a výfukových ventilov sú rovnaké.
6. Po otočení hriadeľov podľa potreby (pozri vyššie) zmerajte medzery medzi pätkami vačiek a koncami tlačných tyčí pomocou čepeľovej mierky. Výsledky merania zapíšte do príslušných buniek tabuľky.
7. Ak chcete skontrolovať vôle sacieho ventilu 3. valca a výfukového ventilu 4. valca, otočte kľukovým hriadeľom ešte o pol otáčky (180°). Zmerajte medzery a zaznamenajte výsledky.
8. Podobným spôsobom, postupným otáčaním kľukového hriadeľa o 180°, zmerajte vôle výfukového ventilu 2. valca a 4. sacieho valca, potom 1. výfukového valca a 2. sacieho ventilu. Vyplňte všetky bunky.
9. Ak výsledky merania neležia mimo prijateľných rozsahov (pozri Špecifikácie), namontujte späť kryt rozvodu (pozri Demontáž a montáž krytu rozvodu).
10. Nainštalujte vstrekovače (pozri kapitolu Výkonové a výfukové systémy).
11. Nainštalujte kryt kľukovej skrine a koleso, potom spustite vozidlo na zem a utiahnite skrutky kolesa na požadovaný krútiaci moment.
12. Ak sú nejaké medzery nastavené nesprávne, vykonajte príslušné úpravy (pozri nižšie).
Úprava
1. Otočte kľukový hriadeľ tak, aby sa hnacia vačka ventilu, ktorý sa má nastavovať, otáčala pätou smerom k posúvaču.
Uistite sa, že motor nie je na príslušnom ventile v TDC, pretože výmena podložky bude vyžadovať stlačenie ventilovej pružiny, čo môže pritlačiť ventil do koruny piesta.
2. Otočte posúvač so štrbinou na hornom okraji dopredu (posúvače výfukov), alebo späť (sacie zdvihátka) na motore.
3. Ak nemáte po ruke špeciálny nástroj KM-6090, vložte veľký plochý skrutkovač medzi okraj tlačnej tyče a základňu vačkového hriadeľa. Opatrne pomocou skrutkovača ako páky stlačte posúvač, kým nebude možné vybrať nastavovaciu podložku. Najjednoduchší spôsob, ako odstrániť podložku, je použiť magnetizovanú tyč.
4. Utrite podložku a zmerajte jej hrúbku mikrometrom.
Podložky majú označenie, ktoré sa však opotrebovaním môže stratiť.
5. Pridajte výsledok získaný meraním vôle ventilu. Ak chcete získať požadovanú hrúbku novej podložky, odčítajte od výsledného množstva nominálnu hodnotu vôle, napríklad:
6. Výsledok merania ventilovej vôle A = 0,35 mm
7. Hrúbka odstránenej podložky IN = 2,70 mm
8. Suma S = A B = 0,35 2,70 = 3,05 mm
9. Nominálna hodnota klírensu S = 0,40 mm
10. Hrúbka novej podložky D = S - C = 3,05 – 0,40 = 2,65 mm
Požadované môže byť možné vyrobiť jednoduchým preskupením podložiek z jedného posúvača na druhý. Zapíšte si a uschovajte pre prípadné budúce úpravy hrúbky všetkých podložiek.
11. Pripravte si podložku požadovanej hrúbky a namažte ju čistým motorovým olejom. Vytlačte posúvač a vložte do neho podložku značkou nadol.
12. Podobným spôsobom nastavte vôle zostávajúcich ventilov, ktoré je potrebné nastaviť.
13. Niekoľkokrát otočte kľukovým hriadeľom, aby ste zmrštili podložky na tlačných tyčiach, potom pred inštaláciou krytu rozvodu skontrolujte vôle. Nasaďte kryt (pozri Demontáž a montáž krytu rozvodu).
14. Nainštalujte kryt kľukovej skrine a koleso, potom spustite vozidlo na zem a utiahnite skrutky kolesa na požadovaný krútiaci moment.
Komentáre návštevníkov