Obsah: Odstránenie ⬇ Inštalácia ⬇
Odstránenie
Všetky motory
1. Odpojte záporný kábel od batérie. Zatiahnite parkovaciu brzdu, potom zdvihnite prednú časť vozidla a podoprite ju na podpery. Ak je príslušná výbava, odstráňte ochranu kľukovej skrine.
2. Vypustite motorový olej (pozri kapitolu Bežná údržba), potom nainštalujte novú tesniacu podložku a zaskrutkujte vypúšťaciu zátku na miesto a utiahnite ju na požadovaný krútiaci moment.
Motory 1,7 l
Na modeloch SOHC s objemom 1,7 litra zahŕňa demontáž olejovej vane odstránenie mostíka krytu hlavného ložiska kľukového hriadeľa. Pri inštalácii prepojky je potrebné vymeniť jej upevňovacie skrutky.
1. Odstráňte skrutky zaisťujúce spodnú časť panvy k hlavnému odliatku. Oddeľte spodnú časť panvice a vyberte ju z motora.
2. Na 1,7 l SOHC motoroch na odstránenie hlavnej liatej časti panvice odpojte elektrické vedenie od snímača teploty oleja inštalovaného v jeho prednej časti, na 1,7 l DOHC motoroch — odstráňte výfukové potrubie systému výfukových plynov (pozri kapitolu Výkonové a výfukové systémy).
3. Odskrutkujte skrutku, ktorá zaisťuje vodiacu rúrku mierky k časti bloku valcov/odlievacej misky.
4. Zapnuté motory 1,7 l SOHC odstráňte vodiacu trubicu z hlavnej odlievacej časti panvice.
5. Potom odskrutkujte spojovaciu skrutku a odpojte spätné potrubie oleja turbodúchadla od odlievacej časti panvy. Odstráňte tesniace podložky.
6. Odskrutkujte dve skrutky upevňujúce prívod oleja k odliatku panvy a vyberte rúrku - všimnite si, že prívod oleja je vybavený dvoma O-krúžkami.
7. Postupne povoľujte, odstráňte skrutky a matice pripevňujúce odlievanú časť panvy k bloku valcov/krytu alebo skrini olejového čerpadla, skrini prevodovky. Ak je paleta "prilepená" k tesneniu, poklepte na ňu mäkkým kladivom.
Na modeloch 1,7 l SOHC by sa uvoľnená panvica mala posunúť smerom k prednému pomocnému rámu.
8. Zapnuté 1,7 l SOHC modely odskrutkujte skrutky zaisťujúce mostík hlavných ložísk a odstráňte ich spolu s odliatím panvy.
9. Zapnuté motory 1,7 l DOHC odstráňte plech deflektora oleja pripevnený k spodnej časti bloku valcov.
Motory 2,0 l
1. Odpojte elektrické vedenie od snímača teploty oleja a (s vhodnou konfiguráciou) snímač hladiny oleja.
2. Odstráňte skrutky upevňujúce prírubu panvy ku kľukovej skrini manuálnej prevodovky.
3. Postupným uvoľňovaním odstráňte skrutky pripevňujúce panvu k základni bloku valcov/olejového čerpadla. V prípade potreby jemne poklepte na panvicu kladivom s mäkkou hlavou, oddeľte ju od motora a vyberte spod auta.
Všetky motory
1. Skontrolujte stav sitka nasávania oleja, ak je to potrebné, odstráňte ho spolu s tesniacim krúžkom a umyte ho v rozpúšťadle.
Inštalácia
Motory 1,7 l SOHC
1. Dôkladne vyčistite spojovacie plochy spodnej a hlavnej časti olejovej vane. Na spojovaciu plochu v mieste, kde sa stretáva s krytom olejového čerpadla a krytom zadného hlavného ložiska, naneste guľu vhodného tmelu.
2. Umiestnite nové tesnenie na dosadaciu plochu odlievacej časti hlavnej panvy a umiestnite ju na predný pomocný rám.
3. Namontujte späť mostík krytu hlavného ložiska, nainštalujte NOVÉ montážne skrutky a dotiahnite ich na správny krútiaci moment.
4. Pritlačte odlievanú časť panvice k motoru, zaskrutkujte a ručne dotiahnite všetky jej upevňovacie skrutky.
5. Utiahnite upevňovacie skrutky na požadovaný krútiaci moment.
Ak je časť liatej panvy namontovaná na motore odobratom z vozidla a oddelenom od prevodovky, musíte zabezpečiť, aby príruba časti na strane zotrvačníka bola zarovnaná s príslušnou prírubou bloku valcov.
6. Utiahnite skrutky zaisťujúce odliatok panvy ku skrini prevodovky na požadovaný krútiaci moment.
7. Pripojte spätné potrubie oleja turbodúchadla k panve pomocou nových tesnení. Utiahnite upevňovaciu skrutku rúrky na požadovaný krútiaci moment.
8. Naskrutkujte vodiacu rúrku mierky do odliatej časti panvice, vymeňte O-krúžky a pripojte hadičku k bloku. Utiahnite skrutku podpornej konzoly rúry k bloku na požadovaný krútiaci moment.
9. Pripojte elektrické vedenie k snímačom polohy kľukového hriadeľa a teploty oleja. Zaistite vedenie k nosnej konzole.
10. Nainštalujte O-krúžky na koniec trubice na naberanie oleja a pripojte trubicu k odliatej časti panvice. Utiahnite upevňovacie skrutky NOVEJ rúrky na požadovaný krútiaci moment.
11. Dôkladne očistite spojovacie plochy hlavnej a spodnej časti palety a úplne ich zbavte stôp oleja a nečistôt.
12. Pomocou nového tesnenia nainštalujte spodnú časť panvy na odliatok hlavnej časti. Zaskrutkujte a utiahnite upevňovacie skrutky na požadovanú silu.
13. Nainštalujte ochranu kľukovej skrine, spustite auto na zem a naplňte motor čerstvým motorovým olejom (pozri kap Bežná údržba).
Motory 1,7 l DOHC
1. Odstráňte všetky stopy nečistôt, oleja a tesniacej hmoty zo spojovacích plôch oboch častí panvy a ak sú odstránené, aj z nasávania oleja.
2. V prípade potreby vymeňte tesniaci krúžok nasávania oleja a nainštalujte ho do základne bloku valcov. Zaskrutkujte skrutku nasávania oleja a utiahnite ju na požadovaný krútiaci moment. Nainštalujte plech na usmerňovanie oleja.
3. Uistite sa, že spojovacie plochy bloku valcov a hlavnej liatej časti olejovej vane sú úplne čisté a suché. Naneste vhodný tmel na horný spojovací povrch hornej hlavnej časti panvice.
4. Nainštalujte nové gumené tesnenie vodiacej trubice mierky na odliatok nádoby.
5. Nainštalujte liatu časť palety a utiahnite skrutky a matice na jej upevnenie. Všimnite si, že štyri dlhé skrutky sa zaskrutkujú do otvorov na zadnej strane lišty. Ak bola panva demontovaná s odstráneným motorom a oddeleným od prevodovky, uistite sa, že zadné plochy bloku valcov a odliatku panvy sú v rovnakej rovine. Pohybom od stredu k okrajom v diagonálnom poradí rovnomerne utiahnite upevňovacie skrutky panvy na požadovaný krútiaci moment.
6. Zaskrutkujte skrutky upevňujúce odliatok panvy k skrini prevodovky a utiahnite ich na požadovaný krútiaci moment.
7. Skontrolujte, či je vodiaca trubica mierky správne nainštalovaná, utiahnite skrutky, ktoré ju zaisťujú, a utiahnite ich na požadovanú silu.
8. Nainštalujte výfukové potrubie systému výfukových plynov (pozri kapitolu Výkonové a výfukové systémy).
9. Uistite sa, že spojovacie plochy hlavnej a spodnej časti palety sú úplne čisté a suché. Naneste vrstvu vhodného tmelu na spojovací povrch spodnej časti. Pritlačte spodnú časť palety k hornej, zaskrutkujte a utiahnite upevňovacie skrutky potrebnou silou.
10. Ak je príslušná výbava, nainštalujte späť ochranu kľukovej skrine. Spustite auto na zem a naplňte čerstvý motorový olej (pozri kapitolu Bežná údržba).
Motory 2,0 l
1. Dôkladne vyčistite spojovacie plochy bloku valcov/panvice kľukovej skrine a ak je odmontované, aj nasávania oleja.
2. Ak je to potrebné, po výmene tesniaceho krúžku nainštalujte prívod oleja na panvicu a utiahnite jeho upevňovacie skrutky požadovanou silou.
3. Naneste vrstvu vhodného tesniaceho prostriedku na dosadaciu plochu bloku valcov v mieste spojenia so skriňou olejového čerpadla a krytom zadnej podpery kľukového hriadeľa.
4. Po výmene tesniaceho tesnenia pritlačte panvu k bloku valca, zaskrutkujte a ručne dotiahnite upevňovacie skrutky.
5. Postupujúc od stredu k okrajom, v diagonálnom poradí, rovnomerne utiahnite skrutky pripevňujúce panvu k bloku valcov/olejovému čerpadlu na požadovaný krútiaci moment.
6. Utiahnite skrutky upevňujúce prírubu panvy k skrini prevodovky na požadovaný krútiaci moment.
7. Pripojte elektrické vedenie k snímaču teploty oleja a (ak je nainštalovaný) snímač hladiny oleja.
8. Ak je vo výbave zodpovedajúcim spôsobom, nainštalujte späť ochranu kľukovej skrine motora. Spustite auto na zem a naplňte motor čerstvým motorovým olejom (pozri kapitolu Bežná údržba).
Komentáre návštevníkov