Оттегляне
Всички двигатели
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора. Задействайте ръчната спирачка, след това повдигнете предната част на автомобила с крик и го поставете върху стойките за крикове. Ако има такова, отстранете защитата на картера.
2. Източете маслото от двигателя (вижте глава Рутинна поддръжка), след това поставете нова уплътнителна шайба и завийте пробката за източване на място и я затегнете до необходимия въртящ момент.
1.7 l двигатели
При 1.7L SOHC модели премахването на масления картер включва премахване на моста на капачката на основния лагер на коляновия вал. Когато монтирате джъмпера, болтовете на неговото закрепване трябва да се сменят безпроблемно.
1. Развийте болтовете за закрепване на долната част на палета към основната отливка. Отделете долната част на палета и я извадете от двигателя.
2. При двигатели 1.7L SOHC, за да премахнете отливката на главния картер, изключете кабелите от сензора за температура на маслото, разположен пред него, при двигатели 1.7L DOHC - отстранете изпускателната тръба на изпускателната система (вижте глава Захранващи и изпускателни системи).
3. Отстранете болта(ите), закрепващ водещата тръба на измервателната пръчка към цилиндровия блок/формовия участък на картера.
4. При 1.7L SOHC двигатели отстранете направляващата тръба от основната отливна секция на картера.
5. След това развийте свързващия болт и разкачете тръбата за връщане на маслото на турбокомпресора от леярската част на картера. Отстранете уплътнителните шайби.
6. Развийте два болта за закрепване на маслен приемник към отливката на палета и отстранете тръбата, - обърнете внимание, че маслосъбирачът е оборудван с два уплътнителни пръстена.
7. Постепенно разхлабете болтовете и гайките, закрепващи лятата част на картера към цилиндровия блок/капака или корпуса на маслената помпа, кутията на трансмисията. Ако тиганът е залепнал за уплътнението, почукайте го с чук с мека повърхност.
При 1.7L SOHC модели освободеният картер трябва да се премести към предната подрама.
8. При 1.7L SOHC модели отстранете мостовите болтове на капачката на основния лагер и отстранете капачката на основния лагер заедно с отливката на корита.
9. При 1.7L DOHC двигатели отстранете преградата, прикрепена към дъното на цилиндровия блок.
2.0 l двигатели
1. Изключете електрическото окабеляване от сензора за температура на маслото и (ако има) сензора за ниво на маслото.
2. Развийте болтовете за закрепване на фланеца на палета към кутията на ръчната скоростна кутия.
3. Постепенно освобождавайки, развийте болтовете за закрепване на палета към основата на блока на цилиндрите / маслената помпа. Ако е необходимо, леко почукайте тигана с мек чук, отделете го от двигателя и го извадете изпод колата.
Всички двигатели
1. Проверете състоянието на филтъра за всмукване на масло - ако е необходимо, свалете го заедно с О-пръстена и го измийте в разтворител.
Инсталиране
1.7L SOHC двигатели
1. Почистете добре свързващите повърхности на долната и основната секции на масления съд. Нанесете тампон от подходящ уплътнител върху свързващата повърхност, където се среща с капака на маслената помпа и капака на задния основен лагер.
2. Поставете ново уплътнение върху съединителната повърхност на основната лята секция на картера и поставете последното върху предната носилка.
3. Инсталирайте отново моста на капачката на основния лагер, монтирайте НОВИТЕ монтажни болтове и ги затегнете според спецификацията.
4. Натиснете лятата част на палета към двигателя, завийте и затегнете на ръка всички болтове на нейното закрепване.
5. Затегнете фиксиращите болтове с необходимия въртящ момент.
Ако се монтира лята секция на картера на двигател, свален от превозното средство и отделен от трансмисията, уверете се, че фланецът на страничната част на маховика е подравнен със съответния фланец на цилиндровия блок.
6. Затегнете с въртящ момент болтовете, закрепващи отливката на картера към кутията на трансмисията.
7. Свържете тръбата за връщане на маслото на турбокомпресора към картера, като използвате нови уплътнения. Затегнете монтажния болт на тръбата до необходимия въртящ момент.
8. Поставете направляващата тръба на измервателната пръчка в отлятата секция на картера, като смените о-пръстените, свържете тръбата към блока. Затегнете болта на опорната скоба на тръбата към блока с правилния въртящ момент.
9. Свържете окабеляването към сензорите за положение на коляновия вал и температурата на маслото. Прикрепете окабеляването към опорната скоба.
10. Инсталирайте о-пръстени в края на поемащата тръба и свържете тръбата към отлятата секция на шахтата. Затегнете НОВИТЕ монтажни болтове на тръбата с правилния въртящ момент.
11. Почистете добре съединителните повърхности на основната и долната секции на палета, като ги освободите напълно от следи от масло и мръсотия.
12. Като използвате ново уплътнение, монтирайте долната секция на корито върху отливката на основната секция. Завийте и затегнете с необходимото усилие фиксиращите болтове.
13. Монтирайте предпазителя на картера, спуснете автомобила на земята и напълнете двигателя с прясно двигателно масло (вижте Глава Рутинна поддръжка).
1.7L DOHC двигатели
1. Отстранете всички следи от мръсотия, масло и уплътнител от съединителните повърхности на двете секции на картера и, ако са отстранени, от маслосборника.
2. Ако е необходимо, сменете уплътнителния пръстен на масления пикап и го монтирайте в основата на цилиндровия блок. Завийте болта за всмукване на масло и го затегнете до необходимия въртящ момент. Монтирайте маслената дефлекторна плоча.
3. Уверете се, че свързващите повърхности на цилиндровия блок и основната лята част на масления съд са абсолютно чисти и сухи. Нанесете подходящ уплътнител върху горната свързваща повърхност на горната част на основния съд.
4. Инсталирайте ново гумено уплътнение върху водещата тръба на измервателната пръчка към отливката на корито.
5. Монтирайте лятата част на палета и монтирайте болтовете и гайките на нейното закрепване. Обърнете внимание, че четири дълги болта се завиват в дупки в задната част на отливката на палета. Ако палетът е бил демонтиран на двигателя, свален и отделен от трансмисията, уверете се, че задните повърхности на цилиндровия блок и отливката на палета са изведени в една и съща равнина. Работейки по диагонал от центъра навън, затегнете равномерно леярските болтове на тигана до правилния въртящ момент.
6. Завийте болтовете на отливката на палета към трансмисионната кутия и ги затегнете с необходимата сила.
7. Уверете се, че водещата тръба на измервателната сонда е монтирана правилно, завийте болтовете на нейното закрепване и ги затегнете с необходимата сила.
8. Установете приемна тръба на системата за освобождаване на отработените газове (вижте глава Системи за захранване и освобождаване).
9. Уверете се, че съединителните повърхности на основната и долната част на палета са абсолютно чисти и сухи. Нанесете слой подходящ уплътнител върху свързващата повърхност на долната част. Натиснете долната част на палета към върха, завийте и затегнете фиксиращите болтове с необходимата сила.
10. Поставете обратно картера, ако има такъв. Спуснете автомобила на земята и го напълнете с прясно двигателно масло (вижте глава Рутинна поддръжка).
2.0 l двигатели
1. Почистете старателно свързващите повърхности на цилиндровия блок/картера и, ако е отстранен, всмукателния отвор за масло.
2. Ако е необходимо, след смяна на уплътнителния пръстен, монтирайте маслосборника върху съда, като затегнете закрепващите му болтове с необходимата сила.
3. Нанесете слой от подходящ уплътнител върху свързващата повърхност на цилиндровия блок в ставите с корпуса на маслената помпа и задния опорен капак на коляновия вал.
4. След като смените уплътнителната облицовка, натиснете палета към блока на цилиндрите, завийте и затегнете на ръка фиксиращите болтове.
5. Движейки се от центъра към краищата, в диагонален ред, затегнете равномерно болтовете, закрепващи картера към цилиндровия блок / маслената помпа с необходимата сила.
6. Затегнете с въртящ момент болтовете на фланеца на картера към корпуса на трансмисията.
7. Свържете окабеляването към сензора за температура на маслото и (ако е инсталиран) сензора за ниво на маслото.
8. Поставете отново картера на двигателя, ако има такъв. Спуснете автомобила на земята и напълнете двигателя с прясно двигателно масло (вижте глава Рутинна поддръжка).
Коментари на посетители