Садржај: Уклањање ⬇ Инсталација ⬇
Уклањање
Сви мотори
1. Одспојите негативни кабл са батерије. Поставите паркирну кочницу, затим подигните предњи део возила и ослоните га на постоље. Ако је у опреми, уклоните штитник картера.
2. Испразните моторно уље (погледајте Поглавље Рутинско одржавање), затим поставите нову заптивну подлошку и заврните чеп за одвод на место и затегните га потребним моментом.
Мотори 1,7 л
На моделима од 1.7Л SOHC уклањање уљног корита укључује уклањање моста главних поклопаца лежаја радилице. Приликом постављања краткоспојника, његови монтажни вијци морају бити замењени без грешке.
1. Уклоните завртње који причвршћују доњи део посуде за главни одлив. Одвојите доњи део корита за уље и уклоните га из мотора.
2. На моторима од 1,7 л SOHC да бисте уклонили главни ливени део посуде, одвојите електричне жице од сензора температуре уља који је инсталиран на његовом предњем делу, на моторима од 1,7 л DOHC - уклоните издувну цев (погледајте поглавље Системи напајања и издувних гасова).
3. Уклоните завртањ који учвршћује цев за вођење мерилне шипке за део за ливење блока цилиндра/картер.
4. Он 1,7 л мотори SOHC уклоните водећу цев са главног дела за ливење посуде.
5. Затим одврните спојни вијак и одвојите повратну цев уља турбопуњача од ливеног дела посуде. Уклоните заптивне подлошке.
6. Одврните два завртња који причвршћују довод уља за одлив у кориту и уклоните цев за усисавање уља са два заптивна прстена.
7. Постепено олабавите и одврните завртње и навртке који причвршћују ливени део корита за блок/поклопац цилиндра или кућиште пумпе за уље, кућиште мењача. Ако се посуда заглавила за заптивку, ударите је чекићем меког лица.
На моделима од 1.7Л SOHC отпуштено лежиште треба да се помери према предњем подоквиру.
8. Он модели од 1,7 л SOHC одврните завртње који причвршћују мост главног поклопца лежаја и уклоните га заједно са одливом картера.
9. Он 1,7 л мотори DOHC уклоните плочу дефлектора уља причвршћену на блок цилиндра одоздо.
2.0Л Енгинес
1. Одспојите електричне жице са сензора температуре уља и (ако је у опреми) сензора нивоа уља.
2. Одврните завртње који причвршћују прирубницу уљног корита за кућиште ручног мењача.
3. Постепено олабавите и одврните завртње који причвршћују уљну посуду за подножје блока цилиндра/пумпе за уље. Ако је потребно, лагано ударите по тигању чекићем меког лица да бисте га одвојили од мотора и извадили га испод аутомобила.
Сви мотори
1. Проверите стање мрежастог филтера за довод уља - ако је потребно, уклоните га заједно са заптивним прстеном и оперите у растварачу.
Инсталација
Мотори 1,7 л SOHC
1. Темељно очистите спојне површине доњег и главног дела корита за уље. Нанесите зрно одговарајућег заптивача на спојну површину где се спаја са поклопцем пумпе за уље и поклопцем задњег главног лежаја.
2. Поставите нову заптивку на површину за спајање главног одлива посуде и поставите је на предњи подоквир.
3. Поново инсталирајте мост капице главног лежаја, уградите НОВЕ монтажне завртње и затегните наведеним моментом.
4. Притисните ливени део посуде на мотор, заврните и руком затегните све завртње који га учвршћују.
5. Затегните монтажне завртње потребним обртним моментом.
Ако је део ливеног уљног корита уграђен на мотор који је уклоњен са возила и одвојен од мењача, потребно је обезбедити да је прирубница на страни замајца поравната са одговарајућом прирубницом блока цилиндра.
6. Затегните монтажне вијке одливака уљног корита на кућиште мењача потребним обртним моментом.
7. Повежите повратну цев за уље турбопуњача на посуду помоћу нових заптивки. Затегните вијак за монтажу цеви на потребан обртни момент.
8. Убаците цев за вођење мерења мерења у ливени део посуде, замењујући заптивне прстенове, и повежите цев са блоком. Затегните вијак носача цеви на блок на потребан обртни момент.
9. Прикључите ожичење на сензоре положаја радилице и температуре уља. Причврстите ожичење на потпорни држач.
10. Поставите О-прстенове на крај цеви за прикупљање уља и повежите цев са ливеним делом посуде. Затегните НОВЕ завртње за монтажу цеви одређеним обртним моментом.
11. Пажљиво очистите спојне површине главног и доњег дела тигања, потпуно их ослобађајући од трагова уља и прљавштине.
12. Користећи нову заптивку, инсталирајте доњи део посуде на ливење главног дела. Уврните и затегните монтажне завртње на потребан обртни момент.
13. Поставите штитник картера, спустите возило на тло и напуните мотор свежим моторним уљем (погледајте поглавље Рутинско одржавање).
Мотори 1,7 л DOHC
1. Уклоните све трагове прљавштине, уља и заптивача са спојних површина оба дела посуде и, ако су уклоњени, са сакупљача уља.
2. Ако је потребно, замените заптивни прстен усисног уља и уградите га у подножје блока цилиндра. Уврните монтажни вијак усисног уља и затегните га потребним моментом. Уградите плочу дефлектора уља.
3. Уверите се да су спојне површине блока цилиндра и главног ливеног дела уљног корита апсолутно чисте и суве. Нанесите одговарајући заптивач на горњу површину за спајање на врху главног дела посуде.
4. Инсталирајте нову гумену заптивну заптивку за водећу цев шипке за мерење нивоа на одливу уљног корита.
5. Инсталирајте ливени део посуде и затегните завртње и навртке који га учвршћују. Имајте на уму да четири дугачка завртња улазе у рупе на задњем делу одливака посуде. Ако је уљно корито уклоњено са мотора и одвојено од мењача, уверите се да су задње површине блока цилиндра и одливака уљног корита поравнате. Радећи од средине ка споља, дијагонално, затегните монтажне завртње за ливење тигања равномерно на потребан обртни момент.
6. Заврните завртње који причвршћују одлитак уљног корита за кућиште мењача и затегните их потребним обртним моментом.
7. Уверите се да је цев за вођицу шипке исправно постављена, затегните завртње који је причвршћују и затегните их потребним обртним моментом.
8. Инсталирајте издувну цев (погледајте Поглавље Системи напајања и издувних гасова).
9. Уверите се да су спојне површине главног и доњег дела палете апсолутно чисте и суве. Нанесите слој одговарајућег заптивача на спојну површину доњег дела. Притисните доњи део лежишта на горњи део, заврните и затегните монтажне завртње на потребан обртни момент.
Текст копиран са веб-портала: opelbook
10. Ако је у опреми, поново инсталирајте штитник картера. Спустите возило на тло и напуните свежим моторним уљем (погледајте Поглавље Рутинско одржавање).
2.0Л Енгинес
1. Темељно очистите спојне површине блока цилиндра/уљног корита и, ако су уклоњене, сакупљач уља.
2. Ако је потребно, замените заптивни прстен, уградите довод уља на корито, затегните његове монтажне завртње потребном силом.
3. Нанесите слој одговарајућег заптивача на спојну површину блока цилиндра где се спаја са кућиштем пумпе за уље и задњим потпорним поклопцем радилице.
4. Након замене заптивне заптивке, притисните посуду на блок цилиндра, заврните и руком затегните завртње за монтирање.
5. Радећи од средине ка споља, дијагонално, затегните уљну посуду на блок цилиндра/причврсне завртње пумпе за уље равномерно на потребан обртни момент.
6. Затегните монтажне завртње прирубнице уљног корита на кућиште мењача потребном силом.
7. Повежите ожичење са сензором температуре уља и (ако је у опреми) сензором нивоа уља.
8. Ако је у опреми, поново поставите штитник кућишта мотора. Спустите возило на тло и напуните мотор свежим моторним уљем (погледајте Поглавље Рутинско одржавање).
Коментари посетилаца