Садржај: Испитивање ⬇ Подешавање ⬇
На моторима од 1,7 л SOHC и 2,0 л опремљени су хидрауличним компензаторима.
Испитивање
Важност одговарајућих зазора вентила у било ком мотору са унутрашњим сагоревањем не може се преценити, због његовог утицаја на перформансе мотора.
Провера се мора извршити на хладном мотору!
1. Поставите паркирну кочницу, затим подигните предњи део возила и подуприте га. Да бисте омогућили приступ ременици радилице, уклоните десни предњи точак. Ако је у опреми, уклоните заштиту картера возила.
2. Уклоните поклопац разводног механизма (погледајте Уклањање и постављање поклопца развода). Уклоните ињекторе (погледајте поглавље Системи напајања и издувних гасова).
3. Окрените мотор у нормалном смеру (у смеру казаљке на сату када се гледа са десне стране мотора) користећи вијак ременице радилице док се ознака времена на ременици не поравна са показивачем на поклопцу пумпе за уље.
4. Наставите са окретањем вратила, ротирајте радилицу у истом смеру све док се брегасти погона вентила 1. цилиндра усисног брегастог вратила и вентил 3. цилиндра издувног брегастог вратила не окрену петама ка топовима (вентили су затворено). Сада можете почети да обављате проверу.
5. Нацртајте дијаграм (мрежу) подешавања вентила на листу папира, нумеришући ћелије у складу са нумерисањем вентила. Попуните резултујућу табелу уносом номиналних вредности зазора за сваки вентил у ћелије.
Имајте на уму да су зазори на усисним и издувним вентилима исти.
6. Након што сте окренули осовине како је потребно (види горе), измерите размаке између пета брегастих осовина и крајева точака помоћу мерача типа сечива. Резултате мерења запишите у одговарајуће ћелије табеле.
7. Да бисте проверили зазоре усисног вентила 3. цилиндра и издувног вентила 4., окрените радилицу за још пола окрета (180°). Измерите празнине и забележите резултате.
8. На сличан начин, сукцесивно окрећући радилицу за 180°, измерите зазоре издувног вентила 2. цилиндра и усисног вентила 4. цилиндра, затим издувног вентила 1. цилиндра и усисног вентила 2. цилиндра.. Попуните све ћелије.
9. Ако су резултати мерења унутар дозвољених опсега (види Спецификације), поставите поклопац развода на место (погледајте Уклањање и постављање поклопца развода).
10. Инсталирајте ињекторе (погледајте Поглавље Системи напајања и издувних гасова).
11. Поставите штитник мотора и точак, затим спустите возило на тло и затегните завртње точкова потребним обртним моментом.
12. Ако су размаци погрешно подешени, извршите одговарајућа подешавања (погледајте доле).
Подешавање
1. Окрените радилицу тако да се брег вентила који треба подесити буде окренут петом према точкићу.
Уверите се да мотор није у ТДЦ за дотични вентил, јер ће замена подлошке за подешавање захтевати компресију опруге вентила, што може проузроковати да вентил удари у круну клипа.
2. Ротирајте славину са прорезом на горњој ивици напред (издувни вентили) или назад (усисни вентили) на мотору.
3. Ако немате посебан уређај при руци KM-6090, уметните велики шрафцигер са равним сечивом између ивице тапета и основе брегастог вратила. Пажљиво, користећи одвијач као полугу, гурните клип надоле док не постане могуће уклонити подлошку за подешавање. Најлакши начин да уклоните подлошку је магнетизованом шипком.
4. Обришите подлошку и измерите њену дебљину микрометром.
Подлошке имају ознаке, које се, међутим, могу изгубити услед хабања.
5. Добијеном резултату додајте резултат мерења зазора вентила. Да бисте добили потребну дебљину нове подлошке, од резултујуће суме одузмите номиналну вредност зазора, на пример:
6. Резултат мерења зазора вентила А = 0,35 мм
7. Дебљина уклоњене подлошке ИН = 2,70 мм
8. Износ С = А Б = 0,35 2,70 = 3,05 мм
9. Номинална вредност клиренса ВИТХ = 0,40 мм
10. Дебљина нове подлошке Д = С - Ц = 3,05 – 0,40 = 2,65 мм
Можда је могуће постићи жељени резултат једноставном заменом подлошки са једног потискача на други. Забележите и сачувајте дебљину свих подложака за могућа будућа подешавања.
11. Припремите подлошку потребне дебљине, подмажите је чистим моторним уљем. Притисните потискивач и поставите подлошку у њу тако да ознака буде окренута надоле.
12. Наставите на сличан начин да подесите зазоре преосталих вентила који захтевају подешавање.
13. Окрените радилицу неколико пута да бисте поставили подлошке на токове, а затим извршите контролну проверу зазора пре постављања поклопца разводног механизма. Поставите поклопац (погледајте Уклањање и постављање поклопца развода).
14. Инсталирајте штитник мотора и точак, а затим спустите возило на тло и затегните завртње точкова одређеним обртним моментом.
Коментари посетилаца