Уклањање, одржавање и уградња пумпе за уље (Opel Astra G)

Уклањање

Мотори 1,7 л SOHC

1. Уклоните задњи поклопац зупчастог ремена (погледајте Уклањање и постављање поклопца зупчастог ремена).

2. Уклоните део за ливење уљног корита (погледајте Уклањање и постављање уљног корита).

3. Уклоните склоп затезача и упорни ваљак (погледајте Уклањање и уградња затезача разводног ланца (2.0Л мотори).

4. На моделима са ручним мењачем, замолите помоћника да укључи највишу брзину и до краја притисне педалу ножне кочнице како би спречио окретање радилице. На моделима са аутоматским мењачем, уклоните један од монтажних вијака претварача обртног момента и затегните их за кућиште мењача помоћу челичне шипке и одговарајућих вијака са подлошкама (погледајте поглавље Аутоматски мењач). Ако је мотор уклоњен из возила, замајац/погонска плоча мора бити закључана (види Уклањање, провера стања и уградња замајца/погонског диска). Уклоните монтажни вијак и уклоните зупчаник.

5. Одвојите цев за уље од кућишта филтера за уље и померите цеви заједно са држачем у страну.

6. Одвојите електричне жице од сензора притиска уља.



7. Уклоните шест монтажних вијака и уклоните пумпу за уље из чахура за вођење.





8. Помоћу одвијача уклоните заптивку са тела пумпе и одбаците је. Заптивач се мора заменити током монтаже.

Мотори 1,7 л DOHC

Вентил за смањење притиска уља је уврнут у блок цилиндра и не може се уклонити без претходног демонтирања пумпе за гориво високог притиска.

1. Скините зупчасти ремен (погледајте Уклањање и уградња зупчастог ремена).

2. Уклоните уљну пумпу и зупчанике радилице (види Уклањање и уградња затезача зупчастог ремена и зупчаника (мотори 1,7 л).

3. Уклоните ливени део корита за уље (погледајте Уклањање и постављање уљног корита). Уклоните завртње завртњи, повуците поклопац уље пумпе за цапфе коленчатого вратила, узимајући мере предострожности да не обронить водиче рукав. Уклоните о-ринг инсталиран око кабинет делу уље пумпе и одбаци га, — приликом склапања прстен је предмет замене неизоставно.

4. Маркер означите положај спољашњу ротор пумпе, — приликом склапања компоненте треба да буде инсталиран строго у слично.

5. Уклоните унутрашњи и спољашњи ротор из блока цилиндра.





6. Ако је потребно, уклоните пумпу за убризгавање горива (погледајте Поглавље Системи напајања и издувних гасова) и одврните вентил за смањење притиска са задње стране блока цилиндара. Вентил се налази десно од доњег држача за уградњу пумпе за убризгавање горива. Уклоните заптивни прстен.

2.0Л Енгинес

Пумпа за уље је уграђена у поклопац зупчастог ремена, за опис поступака за његово уклањање и уградњу погледајте. Уклањање и постављање поклопца зупчастог ремена.

Вентил за смањење притиска пумпе за уље се може уклонити без уклањања поклопца зупчастог ремена. Да бисте уклонили вентил, једноставно уклоните посуду за уље.

Испитивање

Мотори 1,7 л SOHC

1. Када је пумпа уклоњена са мотора, уклоните завртње са Пхиллипс главом и уклоните унутрашњи поклопац пумпе.

2. Проверите зазоре између зубаца спољашњег и унутрашњег ротора, као и између спољашњег ротора и тела пумпе (радијални зазор спољашњег ротора).



3. Користећи челични лењир и мерач типа сечива, измерите аксијални зазор (зазор) ротора.



4. Ако су резултати мерења изван дозвољених опсега (види Спецификације), замените одговарајуће компоненте. Имајте на уму да спољна површина ротора има ознаку седења.



5. Вентил за смањење притиска се може уклонити са тела пумпе ради чишћења и провере стања компоненти.



6. Прекидач притиска уља је уврнут у задњи део пумпе. Неисправан сензор мора бити замењен (погледајте поглавље Електрична опрема мотора).

7. Термостатски вентил хладњака уља/премосни вентил филтера је уврнут у кућиште филтера за уље.

Мотори 1,7 л DOHC

1. Темељно очистите све компоненте и пажљиво испитајте стање ротора, кућишта и поклопца пумпе. Ако се открију оштећења или знаци прекомерног хабања, замените неисправне компоненте. Ако кућиште пумпе у блоку цилиндара има ознаке, обратите се стручњацима службене сервисне станице компаније за савет Opel.

2. Ако се утврди да је стање компоненти задовољавајуће, уградите роторе у кућиште склопа пумпе. Користећи мераче типа сечива, измерите зазоре између спољашњег ротора и тела пумпе и зазор између зубаца унутрашњег и спољашњег ротора. Измерите аксијални зазор ротора и проверите равност поклопца. Ако су резултати мерења изван прихватљивих опсега (види Спецификације), замените истрошене компоненте.







3. Ако је вентил за смањење притиска уклоњен, проверите слободу кретања клипа и глаткоћу његовог повратка под утицајем силе коју развија опруга. Ако је потребно, замените склоп вентила.

2.0Л Енгинес

1. Отпустите монтажне завртње и уклоните поклопац пумпе са унутрашње стране поклопца ланца.



2. Користите маркер да означите положаје уградње оба ротора.



3. Уклоните роторе са тела пумпе.





4. Одврните чеп вентила за регулацију притиска уља на дну кућишта пумпе.



5. Уклоните опругу, чахуру и клип - покушајте да запамтите положај уградње компоненти. Уклоните заптивни прстен са чепа вентила.





6. Уклоните чеп вентила за смањење притиска са задње стране поклопца ланца – вентил је монтиран изнад три завртња на задњем делу поклопца.





7. Уклоните опругу и клип са поклопца - покушајте да запамтите положај уградње компоненти. Уклоните заптивни прстен са утикача.



8. Очистите све компоненте. Процените степен истрошености ротора, тела пумпе и клипова вентила. Замените неисправне компоненте. Ако су ротори пумпе већ означени, замените цео склоп пумпе.

9. Ако стање свих компоненти није сумњиво, поново их саставите обрнутим редоследом, обраћајући пажњу на следеће тачке:

10. Уверите се да су ротори и клипови правилно оријентисани када су инсталирани у склопу пумпе;

11. Не заборавите да замените заптивне прстенове утикача, уверите се да су чепови затегнути потребном силом;

12. Уверите се да су завртњи за монтажу поклопца пумпе такође затегнути потребним обртним моментом;



13. На крају, напуните пумпу за уље чистим моторним уљем ручним окретањем унутрашњег ротора.

Инсталација

Мотори 1,7 л SOHC

1. Ако је уклоњен, уградите нови О-прстен вентила за растерећење и уградите склоп вентила у блок цилиндра, затегните га потребним обртним моментом.

2. Користећи цилиндрични трн (заменљива глава наглавка одговарајуће величине или део цеви одговарајућег пречника) или главе, поставите нову заптивку у кућиште пумпе за уље (са заптивним уснама окренутим ка унутра) – уверите се да трн се ослања само на круту спољну ивицу заптивке. Уверите се да је заптивка притиснута у равни са површином кућишта.

Пре уградње, подмазати заптивне усне уљне заптивке чистим моторним уљем.

3. Подмажите роторе пумпе чистим моторним уљем и поставите их у тело пумпе. Уверите се да су ознаке за поравнање примењене током демонтаже правилно поравнате. Ознака мора бити окренута ка унутрашњости мотора.



4. Нанесите комад одговарајућег заптивача на унутрашњу спојну површину унутрашњег поклопца кућишта пумпе и инсталирајте га на кућиште.

5. Уврните завртње за монтажу поклопца и затегните их потребним моментом.

6. Темељно обришите спојне површине тела пумпе и блока. Проверите да ли су вођице пумпе на месту. Уклоните све трагове заптивача са навојног дела монтажних вијака пумпе.

7. Замените заптивку и уградите пумпу на блок цилиндра, пазећи да не оштетите радне ивице уљне заптивке на радилици. Уверите се да су зарези на унутрашњем ротору правилно спојени са одговарајућим избочинама на рукавцу радилице. Затегните монтажне завртње на потребан обртни момент.



8. Даља монтажа се врши обрнутим редоследом од демонтаже компоненти. Обратите пажњу на следеће тачке:

9. Затегните све причвршћиваче потребним моментом;

10. Приликом уградње уљне цеви хладњака уља, не заборавите да замените заптивне елементе;

11. Проверите ниво моторног уља и извршите подешавања ако је потребно (погледајте Поглавље Рутинско одржавање);

12. Не заборавите да замените монтажни вијак разводног зупчаника радилице.

Мотори 1,7 л DOHC

1. Ако је вентил за смањење притиска уклоњен, замените заптивни прстен и уградите склоп вентила у блок цилиндра, затегните га потребним обртним моментом.

2. Подмажите роторе пумпе чистим моторним уљем и уградите их у тело пумпе користећи претходно постављене ознаке.

[Извор се налази на овом ресурсу: opelbook]

3. Пре инсталације, уредно поддевая глава одвијач, извадите сальники уље пумпе и коленчатого вратила. Инсталирајте нове сальники чељустима унутра мотора и запрессуйте их у равни са кућиштем уз помоћ одговарајуће цилиндричног трна (види горе Мотори 1,7 л SOHC, стр.2).



4. Уверите се да су спојне површине пумпе за уље и блока цилиндра апсолутно чисте и суве. Проверите да ли су водилице на месту. Уклоните све трагове заптивача са делова са навојем монтажних вијака пумпе.

5. Поставите нову заптивку у жлеб око тела пумпе на поклопцу и нанесите комад одговарајућег заптивача на површину поклопца пумпе.



6. Пажљиво вратите поклопац пумпе на место, водећи рачуна да не оштетите ивице радилице и заптивке вратила ротора. Поравнајте поклопац са водећим чаурама и притисните га на блок, проверавајући положај заптивки.

7. Подмажите навојне делове монтажних вијака посебним заптивачем за причвршћивање навојних спојева. Заврните завртње и затегните их потребним моментом. Имајте на уму да најдужи вијак треба да стане у доњу леву рупу на поклопцу.

8. Инсталирајте разводне зупчанике и каиш (погледајте Уклањање и уградња затезача зупчастог ремена и зупчаника (мотори 1,7 л).

9. Инсталирајте корито за уље (погледајте Уклањање и постављање уљног корита).

10. На крају, напуните мотор чистим уљем (погледајте Поглавље Рутинско одржавање).

2.0Л Енгинес

Цм. Уклањање, одржавање и уградња пумпе за уље.