Зняцце, абслугоўванне і ўстаноўка алейнай помпы

Зняцце

Рухавікі 1.7 л SOHC

1. Зніміце задняе вечка рамяня прывада ГРМ (гл Зняцце і ўстаноўка вечка прывада ГРМ).

2. Зніміце ліццёвую секцыю паддона картара (гл Зняцце і ўстаноўка паддона картара).

3. Зніміце зборку нацягвальніка і прамежкавы ролік (гл Зняцце і ўстаноўка нацяжарвальнікаў ланцугоў прывада ГРМ (рухавікі 2.0 л).

4. На мадэлях з РКПП папытаеце памагатага з мэтай блакавання каленчатага вала ад проворачивания ўлучыць вышэйшую перадачу і да ўпора выціснуць педаль нажнога тормазу. На мадэлях з АТ вывярніце адзін з нітаў мацавання гідратарнсфарматара і прыцягніце апошні да картэра трансмісіі з дапамогай сталёвай планкі і падыходных нітаў з шайбамі (гл. Главу Аўтаматычная трансмісія). Калі рухавік з аўтамабіля зняты, варта заблакаваць махавік/ прывадны дыск (гл Зняцце, праверка стану і ўстаноўка махавік/ прывадны дыск). Вывярніце крапежны ніт і зніміце зубчастае кола.

5. Адлучыце алейную трубку ад корпуса алейнага фільтра і адвядзіце трубкі разам з кранштэйнам у бок.

6. Адлучыце электраправодку ад датчыка ціску алею.



7. Вывярніце шэсць крапежных нітаў і зніміце алейную помпу з накіроўвалых утулак.




8. Падчапіўшы адвёрткай, выміце з корпуса помпы сальнік і выкінеце яго, - пры зборцы сальнік падлягае замене ў абавязковым парадку.

Рухавікі 1.7 л DOHC

Рэдукцыйны клапан ціску алею ўкручаны ў блок цыліндраў і не можа быць зняты без папярэдняга дэмантажу ТНВД.

1. Зніміце рамень прывада ГРМ (гл Зняцце і ўстаноўка рамяня прывада ГРМ).

2. Зніміце зубчастыя колы алейнай помпы і каленчатага вала (гл Зняцце і ўстаноўка нацягвальніка рамяня і зубчастых колаў прывада ГРМ (рухавікі 1.7 л).

3. Зніміце літую секцыю паддона картара (гл Зняцце і ўстаноўка паддона картара). Вывярніце крапежныя ніты, ссуньце вечка алейнай помпы да цапфы каленчатага вала, прыняўшы меры засцярогі, каб не ўпусціць накіравальныя ўтулкі. Зніміце ўшчыльняльнае кольца, усталяванае вакол корпуснай часткі алейнай помпы і выкінеце яго, - пры зборцы кольца падлягае замене ў абавязковым парадку.

4. Маркерам пазначце становішча вонкавага ротара помпы, - пры зборцы кампаненты павінны быць усталяваны строга ў аналагічна.

5. Выміце ўнутраны і вонкавы ротары з блока цыліндраў.





6. У выпадку неабходнасці зніміце ТНВД (гл. Главу Сістэмы харчавання і выпуску) і вывярніце рэдукцыйны клапан з задняй часткі блока цыліндраў. Клапан знаходзіцца справа ад ніжняга кранштэйна мацавання ТНВД. Зніміце ўшчыльняльнае кольца.

Рухавікі 2.0 л

Алейная помпа ўбудаваны ў вечка прывада ГРМ, апісанне працэдур яго зняцця і ўстаноўкі гл Зняцце і ўстаноўка вечка прывада ГРМ.

Рэдукцыйны клапан алейнай помпы можна зняць, не дэмантуючы вечкі прывада ГРМ. Для дэмантажу клапана дастаткова зняць паддон картэра.

Праверка

Рухавікі 1.7 л SOHC

1. На знятай з рухавіка помпе вывярніце шрубы з крыжападобнымі шлицами і зніміце ўнутранае вечка помпы.

2. Праверце велічыні зазораў паміж зуб'ямі вонкавага і ўнутранага ротараў, а таксама паміж вонкавым ротарам і корпусам помпы (радыяльны зазор вонкавага ротара).



3. З дапамогай сталёвай лінейкі і мац лязовага тыпу вымерайце велічыню восевага зазору (люфту) ротараў.



4. Калі вынікі вымярэнняў выходзяць за межы дапушчальных дыяпазонаў (гл Спецыфікацыі), здзейсніце замену адпаведных кампанентаў. Звярніце ўвагу, што на паверхню вонкавага ротара нанесена пасадачная маркіроўка.


5. Рэдукцыйны клапан можа быць вывернуты з корпуса помпы, для прачысткі і праверкі стану кампанентаў.



6. Датчык аварыйнага ціску алею ўкруцяць у заднюю частку помпы. Дэфектны датчык падлягае замене (гл. Главу Электраабсталяванне рухавіка).

7. Тэрмастатычны клапан алейнага ахаладжальніка/ перепускной клапан фільтра ўкручаны ў корпус алейнага фільтра.

Рухавікі 1.7 л DOHC

1. Дбайна вычысціце ўсе кампаненты і ўважліва вывучыце стан ротараў, карпусы і вечкі помпы. У выпадку выяўлення пашкоджанняў і прыкмет празмернага зносу заменіце дэфектныя кампаненты. Калі корпус помпы ў блоку цыліндраў мае маркіроўку, звернецеся па кансультацыю да адмыслоўцаў фірмовай станцыі тэхабслугоўвання кампаніі Opel.

2. Калі стан кампанентаў знойдзена здавальняючым, усталюеце ротары ў корпус помпавай зборкі. Пры дапамозе мацаў лязовага тыпу вымерайце велічыню зазораў паміж вонкавым ротарам і корпусам помпы і зазор паміж зуб'ямі ўнутранага і вонкавага ротара. Вымерайце велічыню восевага люфту ротараў і праверце плоскасць вечка. Калі вынікі вымярэнняў выходзяць за межы дапушчальных дыяпазонаў (гл Спецыфікацыі), заменіце зношаныя кампаненты.






3. Калі здымалі рэдукцыйны клапан, праверце свабоду перамяшчэння поршня і плыўнасць яго вяртання пад уздзеяннем спружынай намагання, якое развіваецца. У выпадку неабходнасці заменіце клапан у зборы.

Рухавікі 2.0 л

1. Вывярніце крапежныя балты і зніміце вечка помпы з унутранага боку вечка ланцуга.



2. Маркерам пазначце ўсталявальныя становішчы абодвух ротараў.

3. Выміце ротары з корпуса помпы.





4. Вывярніце заглушку клапана рэгулявання ціску алею ў падставе корпуса помпы.



5. Выміце спружыну, утулку і плунжер, - паспрабуйце запомніць усталявальнае становішча кампанентаў. Зніміце з заглушкі клапана ўшчыльняльнае кольца.





6. Вывярніце заглушку рэдукцыйнага клапана з задняй часткі вечка ланцуга, — клапан усталяваны над трыма нітамі ў задняй частцы вечка.



7. Выміце з вечка спружыну і плунжер, - паспрабуйце запомніць усталявальнае становішча кампанентаў. Зніміце з заглушкі ўшчыльняльнае кольца.



8. Ачысціце ўсе кампаненты. Ацэніце ступень зносу ротараў, карпусы помпы і плунжараў клапанаў. Заменіце дэфектныя кампаненты. Калі ротары помпы ўжо прамаркіраваны, заменіце ўсю помпу ў зборы.

9. Калі стан усіх кампанентаў не выклікае сумневаў, збярыце іх у зваротным парадку, зважаючы на наступныя моманты:

10. Прасочыце за правільнасці арыентавання ротараў і плунжараў пры ўсталёўцы іх у помпавую зборку;

11. Не забудзьцеся замяніць ушчыльняльныя кольцы заглушак, прасочыце, каб заглушкі былі зацягнуты з патрабаваным высілкам;

12. Прасочыце, каб ніты мацавання вечка помпы таксама былі зацягнуты з патрабаваным высілкам;

13. У завяршэнне запоўніце алейную помпу чыстым рухальным алеем, уручную пракручваючы ўнутраны ротар.

Усталяванне

Рухавікі 1.7 л SOHC

1. Калі здымалі, усталюеце новае ўшчыльняльнае кольца рэдукцыйнага клапана і ўсталюеце клапан у зборы ў блок цыліндраў, зацягнуўшы яго з патрабаваным высілкам.

2. З дапамогай цыліндрычнай апраўкі (зменная кантавая галоўка адпаведнага памеру, альбо адрэзак трубы падыходнага дыяметра) ці галоўкі пасадзіце ў корпус алейнай помпы новы сальнік (ушчыльняльнымі губкамі ўнутр), - прасочыце, каб апраўка ўпіралася толькі ў цвёрды вонкавы бок сальніка. Пераканайцеся, што сальнік запрасаваны заподлицо з паверхняй корпуса.

Перад усталёўкай вышмаруйце ўшчыльняльныя губкі сальніка чыстым рухальным алеем.

3. Вышмаруйце ротары помпы чыстым рухальным алеем і пасадзіце іх у корпус помпы. Прасочыце за правільнасцю сумяшчэння нанесеных падчас дэмантажу ўсталявальных пазнак. Маркіроўка павінна быць звернутая ўнутр рухавіка.



4. Вырабіце пласт падыходнага герметыка на ўнутраную спалучаную паверхню ўнутранага вечка корпуса помпы і ўсталюеце яе на корпус.

5. Укруціце шрубы мацавання вечка і зацягніце іх з патрабаваным высілкам.

6. Старанна працярыце спалучаныя паверхні корпуса помпы і блока. Пракантралюйце наяўнасць на сваіх месцах накіроўвалых утулак помпы. Выдаліце ўсе сляды герметыка з разьбовай часткі нітаў мацавання помпы.

7. Заменіце пракладку і ўсталюеце помпу на блок цыліндраў, імкнучыся не пашкодзіць працоўныя беражкі сальніка аб каленчаты вал. Дабіцеся правільнага зачаплення выразаў ва ўнутраным ротары з адпаведнымі выступамі на цапфе каленчатага вала. Зацягніце крапежныя ніты з патрабаваным высілкам.



8. Далейшая ўстаноўка праводзіцца ў парадку, зваротным парадку дэмантажу кампанентаў. Зважайце на наступныя моманты:

9. Зацягвайце ўвесь крапеж з патрабаваным намаганнем;

10. Пры ўсталёўцы алейнай трубкі маслоохладителя выкарыстоўвайце не забудзьцеся замяніць ушчыльняльныя элементы;

11. Праверце ўзровень алею ў рухавіку, у выпадку неабходнасці зрабіце адпаведную карэкціроўку (гл. Главу Бягучы абслугоўванне);

12. Не забудзьцеся замяніць ніт мацавання зубчастага кола каленчатага вала.

Рухавікі 1.7 л DOHC

1. Калі здымалі рэдукцыйны клапан, заменіце ўшчыльняльнае кольца і ўсталюеце клапан у зборы ў блок цыліндраў, зацягнуўшы яго з патрабаваным высілкам.

2. Вышмаруйце ротары помпы чыстым рухальным алеем і ўсталюеце іх у корпус помпы, выкарыстоўваючы папярэдне нанесеную маркіроўку.

3. Перад усталёўкай, акуратна поддевая адвёрткай, зніміце сальнікі алейнай помпы і каленчатага вала. Усталюеце новыя сальнікі губкамі ўнутр рухавіка і запрэсуйце іх заподлицо з корпусам пры дапамозе падыходнай цыліндрычнай апраўкі (гл. вышэй Рухавікі 1.7 л SOHC, п.2).



4. Пераканайцеся ў абсалютнасці чысціні і сухасці спалучаных паверхняў алейнай помпы і блока цыліндраў. Праверце наяўнасць на сваіх месцах накіроўвалых утулак. Выдаліце ўсе сляды герметыка з разьбовых частак нітаў мацавання помпы.

5. Абкладзеце новае ўшчыльненне ў канаўку вакол корпуснай часткі помпы ў вечку і вырабіце пласт падыходнага герметыка на спалучаную паверхню вечка помпы.



6. Акуратна ўсталюеце вечка помпы на месца, - паспрабуйце не пашкодзіць губкі сальнікаў каленчатага вала і вала ротара. Сумясціце вечка з накіроўвалымі ўтулкамі і прыцісніце яе да блока, кантралюючы становішча сальнікаў.

7. Адмысловым герметыкам для фіксацыі разьбовых злучэнняў вышмаруйце разьбовыя часткі крапежных нітаў. Вверните ніты і зацягніце іх з патрабаваным высілкам. Звярніце ўвагу, што самы доўгі ніт павінен укручвацца ў ніжнюю левую адтуліну ў вечку.

8. Усталюйце зубчастыя колы і рамень прывада ГРМ (гл Зняцце і ўстаноўка нацягвальніка рамяня і зубчастых колаў прывада ГРМ (рухавікі 1.7 л).

9. Усталюйце паддон картара (гл Зняцце і ўстаноўка паддона картара).

10. У завяршэнне, заліце ў рухавік чыстае масла (гл. Главу Бягучы абслугоўванне).

Рухавікі 2.0 л

Глядзі Зняцце, абслугоўванне і ўстаноўка алейнай помпы.