Зняцце і ўстаноўка паддона картара (Opel Astra G)

Зняцце

Усе рухавікі

1. Адлучыце адмоўны провад ад батарэі. Узвядзіце стаяначны тормаз, затым паддамкакратце перадок аўтамабіля і ўсталюеце яго на падпоркі. Пры адпаведнай камплектацыі зніміце абарону картэра.

2. Зліце рухальны алей (гл. Главу Бягучы абслугоўванне), затым усталюеце новую ўшчыльняльную шайбу і ўкруціце зліўны корак на месца і зацягніце яго з патрабаваным высілкам.

Рухавікі 1.7 л

На мадэлях 1.7 л SOHC дэмантаж паддона картэра спалучаны са здыманнем маста накрывак карэнных падшыпнікаў каленчатага вала. Пры ўсталёўцы перамычкі ніты яе мацаванні падлягаюць замене ў абавязковым парадку.

1. Вывярніце балты мацавання ніжняй секцыі паддона да галоўнай адліўкі. Аддзяліце ніжнюю секцыю паддона і зніміце яе з рухавіка.

2. На рухавіках 1.7 л SOHC для зняцця галоўнай літой секцыі паддона, адлучыце электраправодку ад усталяванага ў яе перадпакоі часткі датчыка тэмпературы алею, на рухавіках 1.7 л DOHC - Зніміце прыёмную трубу сістэмы выпуску адпрацаваўшых газаў (гл. Главу Сістэмы харчавання і выпуску).

3. Вывярніце ніт мацавання накіроўвалай трубкі вымяральнага маца да блока цыліндраў/ ліццёвай секцыі паддона.



4. На рухавіках 1.7 л SOHC выміце накіроўвалую трубку з галоўнай ліццёвай секцыі паддона.




5. Затым вывярніце злучальны ніт і адлучыце маслазваротную трубку турбакампрэсара ад ліццёвай секцыі паддона. Выдаліце ўшчыльняльныя шайбы.



6. Вывярніце два ніта мацавання маслозаборника да ліцця паддона і зніміце трубку, - звернеце ўвагу на тое, што маслозаборник абсталяваны двума ўшчыльняльнымі кольцамі.

7. Паступова адпускаючы, вывярніце ніты і гайкі, якія мацуюць літую секцыю паддона да блока цыліндраў/ вечку або корпусу алейнай помпы, картару трансмісіі. Калі паддон "прыкіпеў" да пракладкі, абстукайце яго малатком з мяккім байком.

На мадэлях 1.7 л SOHC вызвалены паддон варта ссунуць у бок пярэдняга падрамніка.

8. На мадэлях 1.7 л SOHC вывярніце балты мацавання маста накрывак карэнных падшыпнікаў і зніміце апошні разам з ліццём паддона.


9. На рухавіках 1.7 л DOHC зніміце прымацаваную да блока цыліндраў знізу маслоотражательную пласціну.

Рухавікі 2.0 л

1. Адлучыце электраправодку ад датчыка тэмпературы алею і (пры адпаведнай камплектацыі) датчыка ўзроўню алею.



2. Вывярніце балты мацавання фланца паддона да картэра РКПП.



3. Паступова адпускаючы, вывярніце ніты мацавання паддона да падставы блока цыліндраў/ алейнай помпе. У выпадку неабходнасці лёгенька абстукаўшы паддон малатком з мяккім байком, аддзеліце яго ад рухавіка і выміце з-пад аўтамабіля.

Усе рухавікі

1. Праверце стан сеткаватага фільтра маслазаборніка, - у выпадку неабходнасці зніміце яго разам з ушчыльняльным кольцам і прамыйце ў растваральніку.

Ўстаноўка

Рухавікі 1.7 л SOHC

1. Старанна зачысціце спалучаныя паверхні ніжняй і галоўнай секцый паддона картэра. Накладзяце падушку падыходнага герметыка на сопрягаемую паверхню ў раёне стыку яе з вечкам алейнага помпы і вечкам задняга карэннага падшыпніка.



2. Абкладзеце новую ўшчыльняльную пракладку на спалучаную паверхню галоўнай літой секцыі паддона і змесціце апошнюю на пярэдні падрамнік.


3. Усталюйце на месца мост накрывак карэнных падшыпнікаў, укруціце НОВЫЯ крапежныя балты і зацягніце іх з патрабаваным намаганнем.



4. Прыцісніце літую секцыю паддона да рухавіка, укруціце і ад рукі зацягніце ўсе ніты яе мацавання.

5. Зацягніце крапежныя балты з патрабаваным намаганнем.

Калі літая секцыя паддона усталёўваецца на рухавік, зняты з аўтамабіля і аддзелены ад трансмісіі, неабходна пераканацца ў тым, што фланец секцыі са боку махавік сумясціўся з які адпавядае фланцам блока цыліндраў.

6. Зацягніце з патрабаваным высілкам ніты мацавання адліўкі паддона да картэра трансмісіі.

7. Падлучыце да паддона маслазваротную трубку турбакампрэсара, выкарыстаючы новыя ўшчыльненні. Зацягніце ніт мацавання трубкі з патрабаваным высілкам.

8. Запраўце накіроўвалую трубку вымяральнага маца ў літую секцыю паддона, замяніўшы ўшчыльняльныя кольцы, падлучыце трубку да блока. Зацягніце ніт апорнага кранштэйна трубкі на блоку з патрабаваным высілкам.

9. Падлучыце электраправодку да датчыкаў становішча каленчатага вала і тэмпературы алею. Замацуеце праводку ў апорным кранштэйне.

10. Усталюйце ўшчыльняльныя кольцы на канец трубкі маслазаборнікаі падлучыце трубку да літой секцыі паддона. Зацягніце НОВЫЯ балты мацавання трубкі з патрабаваным высілкам.



11. Старанна зачысціце спалучаныя паверхні галоўнай і ніжняй секцый паддона, цалкам вызваліўшы іх ад слядоў алею, і бруду.

12. Выкарыстоўваючы новую пракладку, усталюеце ніжнюю секцыю паддона на ліццё галоўнай секцыі. Вверните і зацягніце з патрабаваным высілкам крапежныя ніты.

13. Усталюйце абарону картэра, апусціце аўтамабіль на зямлю і запраўце рухавік свежым рухальным алеем (гл. Главу Бягучы абслугоўванне).

Рухавікі 1/7 л DOHC

1. Выдаліце ўсе сляды бруду, алею і герметыка спалучаных паверхняў абедзвюх секцый паддона, і, — калі здымаўся, — з маслозаборника.

2. У выпадку неабходнасці, заменіце ўшчыльняльнае кольца маслазаборніка і ўсталюеце апошні ў падставу блока цыліндраў. Укруціце ніт мацавання маслазаборніка і зацягніце яго з патрабаваным высілкам. Усталюеце маслоотражательную пласціну.



3. Пераканайцеся ў абсалютнасці чысціні і сухасці спалучаных паверхняў блока цыліндраў і галоўнай літой секцыі паддона картара. Вышмаруйце падыходным герметыкам верхнюю спалучаную паверхню на верхнюю асноўнай секцыі паддона.

4. Усталюйце на ліццё паддона новую гумовую ўшчыльняльную пракладку накіроўвалай трубкі вымяральнага маца.



5. Усталюйце літую секцыю паддона і нажывіце балты і гайкі яе мацавання. Звярніце ўвагу, што чатыры доўгіх ніта ўкручваюцца ў адтуліны ў задняй частцы ліцця паддона. Калі дэмантаж паддона вырабляўся на знятым і аддзеленым ад трансмісіі рухавіку, прасочыце, каб заднія паверхні блока цыліндраў і ліцця паддона апынуліся выведзеныя ў адну плоскасць. Рухаючыся ад цэнтра да бакоў, у дыяганальным парадку, раўнамерна зацягніце ніты мацавання ліцця паддона з патрабаваным высілкам.



6. Укруціце ніты мацавання ліцця паддона да картэра трансмісіі і зацягніце іх з патрабаваным высілкам.

7. Пераканайцеся ў правільнасці ўстаноўкі накіроўвалай трубкі вымяральнага маца ўстаноўлена, загарніце балты яе мацавання і зацягніце іх з патрабаваным намаганнем.

8. Усталюйце прыёмную трубу сістэмы выпуску адпрацаваных газаў (гл. Главу Сістэмы харчавання і выпуску).

9. Пераканайцеся ў абсалютнасці чысціні і сухасці спалучаных паверхняў галоўнай і ніжняй секцый паддона. Вырабіце пласт падыходнага герметыка на спалучаную паверхню ніжняй секцыі. Прыцісніце ніжнюю секцыю паддона да верхняй, укруціце і зацягніце з патрабаваным высілкам крапежныя ніты.

10. Пры адпаведнай камплектацыі ўсталюеце на месца абарону картэра. Апусціце аўтамабіль на зямлю і заліце свежы рухальны алей (гл. Главу Бягучы абслугоўванне).

Рухавікі 2.0 л

1. Старанна зачысціце спалучаныя паверхні блока цыліндраў / паддона картара і, калі здымалі, - маслазаборніка.

2. У выпадку неабходнасці, замяніўшы ўшчыльняльнае кольца, усталюеце на паддон маслозаборник, зацягнуўшы ніты яго мацавання з патрабаваным высілкам.

3. Вырабіце пласт падыходнага герметыка на спалучаную паверхню блока цыліндраў у месцах стыку з корпусам алейнай помпы і вечкам задняй апоры каленчатага вала.



4. Замяніўшы ўшчыльняльную пракладку, прыцісніце паддон да блока цыліндраў, укруціце і ад рукі зацягніце крапежныя ніты.



5. Рухаючыся ад цэнтра да бакоў, у дыяганальным парадку, раўнамерна зацягніце ніты мацавання паддона да блока цыліндраў/ алейнай помпе з патрабаваным высілкам.

6. З патрабаваным высілкам зацягніце ніты мацавання фланца паддона да картэра трансмісіі.

7. Падлучыце электраправодку да датчыка тэмпературы алею і (калі ўсталяваны) датчыка ўзроўню алею.

8. Пры адпаведнай камплектацыі ўсталюеце на месца абарону картэра рухавіка. Апусціце аўтамабіль на зямлю і заліце ў рухавік свежае рухальны алей (гл. Главу Бягучы абслугоўванне).