Зміст: Зняття ⬇ Встановлення ⬇
Зняття
Усі двигуни
1. Від'єднайте негативний кабель від батареї. Зведіть гальмо стоянки, потім піддомкратьте передок автомобіля і встановіть його на підпірки. У разі відповідної комплектації зніміть захист картера.
2. Злийте рухову олію (див. розділ Поточне обслуговування), потім встановіть нову шайбу ущільнювача і вверніть зливну пробку на місце і затягніть її з необхідним зусиллям.
Двигуни 1.7 л
На моделях 1.7 л SOHC демонтаж піддону картера пов'язаний зі зняттям моста кришок корінних підшипників колінчастого валу. При установці перемички болти її кріплення підлягають заміні обов'язково.
1. Викрутіть болти кріплення нижньої секції піддону до головного виливку. Відокремте нижню секцію піддону та зніміть її з двигуна.
2. На двигунах 1.7 л SOHC для зняття головної литої секції піддону, від'єднайте електропроводку від встановленого в передній частині датчика температури масла, на двигунах 1.7 л DOHC - Зніміть приймальну трубу системи випуску відпрацьованих газів (див. розділ Системи живлення та випуску).
3. Викрутіть болт кріплення направляючої трубки вимірювального щупа до блоку циліндрів/ливарної секції піддону.
4. На двигунах 1.7 л SOHC витягніть напрямну трубку з головної секції лиття піддону.
5. Потім викрутіть з'єднувальний болт і від'єднайте маслоповоротну трубку турбокомпресора від лицьової секції піддону. Видаліть ущільнювальні шайби.
6. Викрутіть два болта кріплення маслозабірника до лиття піддону і зніміть трубку, - зверніть увагу на те, що маслозабірник обладнаний двома кільцями ущільнювача.
7. Поступово відпускаючи, викрутіть болти та гайки, що кріплять литу секцію піддону до блоку циліндрів/кришки або корпусу масляного насоса, картера трансмісії. Якщо піддон "прикипів" до прокладки, обстукайте його молотком з м'яким бойком.
На моделях 1.7 л SOHC звільнений піддон слід зрушити у бік переднього підрамника.
8. На моделях 1.7 л SOHC викрутіть болти кріплення моста кришок корінних підшипників і зніміть останній разом із литтям піддону.
9. На двигунах 1.7 л DOHC зніміть прикріплену до блоку циліндрів знизу масловідбивну пластину.
Двигуни 2.0 л
1. Від'єднайте електропроводку від датчика температури масла та (при відповідній комплектації) датчика рівня олії.
2. Викрутіть болти кріплення фланця піддону до картера РКПП.
3. Поступово відпускаючи, викрутіть болти кріплення піддону до основи блоку циліндрів/масляному насосу. У разі необхідності легенько обстукавши піддон молотком з м'яким бойком, відокремте його від двигуна та витягніть з-під автомобіля.
Усі двигуни
1. Перевірте стан сітчастого фільтра маслозабірника, - у разі потреби зніміть його разом з кільцем ущільнювача і промийте в розчиннику.
Встановлення
Двигуни 1.7 л SOHC
1. Ретельно зачистіть сполучні поверхні нижньої та головної секцій піддону картера. Накладіть подушку відповідного герметика на поверхню, що сполучається в районі стику її з кришкою масляного насоса і кришкою заднього корінного підшипника.
2. Покладіть нову ущільнювальну прокладку на поверхню головної литої секції піддону, що сполучається, і помістіть останню на передній підрамник.
3. Встановіть міст кришок корінних підшипників, вкрутіть НОВІ кріпильні болти і затягніть їх з необхідним зусиллям.
4. Притисніть литу секцію піддону до двигуна, вкрутіть та від руки затягніть усі болти її кріплення.
5. Затягніть болти з необхідним зусиллям.
Якщо лита секція піддону встановлюється на двигун, знятий з автомобіля і відокремлений від трансмісії, необхідно переконатися, що фланець секції з боку маховика поєднався з відповідним фланцем блоку циліндрів.
6. Затягніть з необхідним зусиллям болти кріплення виливка піддону до картера трансмісії.
7. Приєднайте до піддону маслоповоротну трубку турбокомпресора, використовуючи нові ущільнення. Затягніть болт кріплення трубки з потрібним зусиллям.
8. Заправте напрямну трубку вимірювального щупа в литу секцію піддона, замінивши кільця ущільнювача, підключіть трубку до блоку. Затягніть болт опорного кронштейна трубки на блоці з необхідним зусиллям.
9. Підключіть електропроводку до датчиків положення колінчастого валу та температури масла. Закріпіть проводку в опорному кронштейні.
10. Встановіть кільця ущільнювача на кінець трубки маслозабірника і приєднайте трубку до литої секції піддону. Затягніть НОВІ болти кріплення трубки з необхідним зусиллям.
11. Ретельно зачистіть поверхні, що сполучаються головною і нижньою секціями піддону, повністю звільнивши їх від слідів масла, і бруду.
12. За допомогою нової прокладки встановіть нижню секцію піддону на лиття головної секції. Вкрутіть та затягніть з необхідним зусиллям кріпильні болти.
13. Встановіть захист картера, опустіть автомобіль на землю та заправте двигун свіжою руховою олією (див. розділ Поточне обслуговування).
Двигуни 1.7 л
1. Видаліть всі сліди бруду, масла і герметика поверхонь обох секцій піддону, що сполучаються, і, — якщо знімався, — з маслозабірника.
2. У разі необхідності замініть кільце ущільнювача маслозабірника і встановіть останній в основу блоку циліндрів. Вкрутіть болт кріплення маслозабірника та затягніть його з необхідним зусиллям. Встановіть масловідбивну пластину.
3. Впевніться в абсолютності чистоти та сухості поверхонь блоку циліндрів, що сполучаються, і головної литої секції піддону картера. Змастіть відповідним герметиком верхню поверхню, що сполучається на верхню основний секції піддону.
4. Встановіть на лиття піддону нову гумову прокладку направляючої трубки вимірювального щупа.
5. Встановіть литу секцію піддону та наживіть болти та гайки її кріплення. Зверніть увагу, що чотири довгі болти повертаються в отвори в задній частині лиття піддону. Якщо демонтаж піддону проводився на знятому та відокремленому від трансмісії двигуні, простежте, щоб задні поверхні блоку циліндрів та лиття піддону вивели в одну площину. Рухаючись від центру до країв, у діагональному порядку рівномірно затягніть болти кріплення лиття піддону з необхідним зусиллям.
6. Вкрутіть болти кріплення лиття піддону до картера трансмісії та затягніть їх з необхідним зусиллям.
7. Перевірте, чи встановлена направляюча трубка вимірювального щупа, закрутіть болти її кріплення і затягніть їх з необхідним зусиллям.
8. Встановіть приймальну трубу системи випуску відпрацьованих газів (див. розділ Системи живлення та випуску).
9. Впевніться в абсолютності чистоти та сухості поверхонь головної та нижньої секцій піддону, що сполучаються. Нанесіть шар відповідного герметика на поверхню нижньої секції, що сполучається. Притисніть нижню секцію піддону до верхньої, вкрутіть і затягніть з необхідним зусиллям болти.
10. У разі відповідної комплектації встановіть на місце захист картера. Опустіть автомобіль на землю і залийте свіжу рухову олію (див. розділ Поточне обслуговування).
Двигуни 2.0 л
1. Ретельно зачистіть сполучні поверхні блоку циліндрів/піддона картера і, якщо знімали, — маслозабірника.
2. У разі необхідності, замінивши кільце ущільнювача, встановіть на піддон маслозабірник, затягнувши болти його кріплення з необхідним зусиллям.
3. Нанесіть шар відповідного герметика на поверхню блоку циліндрів, що сполучається в місцях стику з корпусом масляного насоса і кришкою задньої опори колінчастого валу.
4. Замінивши прокладку ущільнювача, притисніть піддон до блоку циліндрів, вкрутіть і від руки затягніть болти.
5. У діагональному порядку, рухаючись від центру до країв, рівномірно затягніть болти кріплення піддону до блоку циліндрів/ масляному насосу з необхідним зусиллям.
6. З потрібним зусиллям затягніть болти кріплення фланця піддону до картера трансмісії.
7. Підключіть електропроводку до датчика температури олії та (якщо встановлено) датчика рівня олії.
8. У разі відповідної комплектації встановіть на місце захист картера двигуна. Опустіть автомобіль на землю і залийте у двигун свіжу рухову олію (див. розділ Поточне обслуговування).
Коментарі відвідувачів