Odstúpenie
Motory 1,7 l SOHC
1. Odstráňte zadný kryt rozvodového remeňa (cm. Demontáž a montáž krytu rozvodov).
2. Odstráňte odlievaciu časť olejovej vane (cm. Demontáž a montáž olejovej vane).
3. Odstráňte zostavu napínača a medzivalec (cm. Demontáž a montáž napínačov rozvodovej reťaze (motory 2,0 l).
4. Pri modeloch s manuálnou prevodovkou požiadajte asistenta, aby zablokoval otáčanie kľukového hriadeľa, zaradil najvyšší prevodový stupeň a úplne stlačil pedál nožnej brzdy. Na modeloch s AT odskrutkujte jednu z montážnych skrutiek meniča krútiaceho momentu a dotiahnite ju ku skrini prevodovky pomocou oceľovej tyče a vhodných skrutiek s podložkami (pozri kapitolu automatická prevodovka). Ak je motor odstránený z vozidla, zotrvačník/doska pohonu musí byť zablokovaná (cm. Demontáž, kontrola stavu a montáž zotrvačníka / hnacieho disku). Vyskrutkujte upevňovaciu skrutku a odstráňte ozubené koleso.
5. Odpojte olejové potrubie od telesa olejového filtra a posuňte potrubia spolu s držiakom nabok.
6. Odpojte elektrické vedenie od snímača tlaku oleja.
7. Vyskrutkujte šesť upevňovacích skrutiek a vyberte olejové čerpadlo z usmerňovacích zátok.
8. Pomocou skrutkovača vyberte upchávku z telesa čerpadla a zlikvidujte ju - pri montáži je potrebné upchávku bezpodmienečne vymeniť.
Motory 1,7 l DOHC
Redukčný ventil tlaku oleja je naskrutkovaný do bloku valcov a nemožno ho odstrániť bez predchádzajúcej demontáže vstrekovacieho čerpadla.
1. Demontujte rozvodový remeň (cm. Demontáž a montáž rozvodového remeňa).
2. Demontujte olejové čerpadlo a ozubené kolesá kľukového hriadeľa (cm. Demontáž a montáž napínača remeňa a rozvodových kolies (motory 1,7l).
3. Odstráňte odlievanú časť olejovej vane (cm. Demontáž a montáž olejovej vane). Odstráňte upevňovacie skrutky, posuňte kryt olejového čerpadla na čap kľukového hriadeľa, pričom dbajte na to, aby vám nespadli vodiace puzdrá. Odstráňte tesniaci krúžok namontovaný okolo telesa olejového čerpadla a zlikvidujte ho - krúžok sa musí počas montáže bez problémov vymeniť.
4. Označte polohu vonkajšieho rotora čerpadla značkou - pri montáži musia byť komponenty inštalované striktne rovnakým spôsobom.
5. Odstráňte vnútorný a vonkajší rotor z bloku valcov.
6. V prípade potreby odstráňte vstrekovacie čerpadlo (pozri kapitolu Výkonové a výfukové systémy) a odskrutkujte redukčný ventil zo zadnej časti bloku valcov. Ventil je umiestnený napravo od spodnej montážnej konzoly vstrekovacieho čerpadla. Odstráňte tesniaci krúžok.
Motory 2,0 l
Olejové čerpadlo je zabudované do krytu rozvodu, postup demontáže a inštalácie nájdete v príručke. Demontáž a montáž krytu rozvodov.
Pretlakový ventil olejového čerpadla je možné demontovať bez odstránenia krytu rozvodu. Na demontáž ventilu stačí odstrániť olejovú vaňu.
Vyšetrenie
Motory 1,7 l SOHC
1. Po odstránení čerpadla z motora odstráňte krížové skrutky a odstráňte vnútorný kryt čerpadla.
2. Skontrolujte medzery medzi zubami vonkajšieho a vnútorného rotora, ako aj medzi vonkajším rotorom a skriňou čerpadla (radiálna vôľa vonkajšieho rotora).
3. Pomocou oceľového pravítka a lopatkového meradla zmerajte axiálnu vôľu (spätnú reakciu) rotory.
4. Ak sú výsledky merania mimo prípustných rozsahov (cm. technické údaje), vymeňte príslušné komponenty. Všimnite si, že vonkajší rotor má na povrchu značku pristátia.
5. Poistný ventil možno z telesa čerpadla odstrániť, aby sa vyčistil a skontroloval stav komponentov.
A — piest redukčného ventilu
B - Pružina zostavy redukčného ventilu
C - Termostatický ventil
D - Zástrčka
6. Núdzový spínač tlaku oleja je naskrutkovaný na zadnej strane čerpadla. Chybný snímač je potrebné vymeniť (pozri kapitolu Elektrické vybavenie motora).
7. Termostatický ventil chladiča oleja/obtokový ventil filtra je naskrutkovaný do telesa olejového filtra.
Motory 1,7 l DOHC
1. Dôkladne vyčistite všetky komponenty a starostlivo skontrolujte stav rotorov, krytu čerpadla a krytu. Ak zistíte poškodenie alebo nadmerné opotrebovanie, vymeňte chybné komponenty. Ak je teleso čerpadla v bloku valcov označené, obráťte sa na autorizovaný servis Opel a požiadajte o Séria.
2. Ak je stav komponentov uspokojivý, nainštalujte rotory do krytu zostavy čerpadla. Pomocou lopatkového meradla zmerajte medzeru medzi vonkajším rotorom a skriňou čerpadla a medzeru medzi zubami vnútorného a vonkajšieho rotora. Zmerajte axiálnu vôľu rotorov a skontrolujte rovinnosť krytu. Ak sú výsledky merania mimo rozsahu (cm. technické údaje), vymeňte opotrebované komponenty.
3. Ak bol odstránený redukčný ventil, skontrolujte voľnosť pohybu piestu a plynulosť jeho spätného chodu pod vplyvom sily vyvinutej pružinou. V prípade potreby vymeňte zostavu ventilu.
Motory 2,0 l
1. Odstráňte upevňovacie skrutky a odstráňte kryt čerpadla z vnútornej strany krytu reťaze.
2. Označte montážne polohy oboch rotorov fixou.
3. Odstráňte rotory z telesa čerpadla.
4. Odstráňte zátku ventilu regulácie tlaku oleja na spodnej časti telesa čerpadla.
5. Odstráňte pružinu, puzdro a piest - skúste si zapamätať polohu inštalácie komponentov. Odstráňte o-krúžok z ventilovej zátky.
6. Odskrutkujte zátku tlakového poistného ventilu zo zadnej časti krytu reťaze, ventil je namontovaný cez tri skrutky na zadnej strane krytu.
7. Odstráňte pružinu a piest z krytu - skúste si zapamätať polohu inštalácie komponentov. Odstráňte tesniaci krúžok zo zástrčky.
8. Vyčistite všetky komponenty. Posúďte opotrebovanie rotorov, krytu čerpadla a zátok ventilov. Vymeňte chybné komponenty. Ak sú už rotory čerpadla označené, vymeňte celú zostavu čerpadla.
9. Ak nie sú pochybnosti o stave všetkých komponentov, zmontujte ich v opačnom poradí, pričom venujte pozornosť nasledujúcim bodom:
10. Pri inštalácii rotorov a plunžerov do zostavy čerpadla dodržujte správnu orientáciu;
11. Nezabudnite vymeniť tesniace krúžky zátok, uistite sa, že sú zátky dotiahnuté potrebnou silou;
12. Uistite sa, že skrutky krytu čerpadla sú tiež utiahnuté na požadovaný krútiaci moment;
13. Nakoniec naplňte olejové čerpadlo čistým motorovým olejom otáčaním vnútorného rotora rukou.
Inštalácia
Motory 1,7 l SOHC
1. Ak je odstránený, nainštalujte nový O-krúžok redukčného ventilu a nainštalujte zostavu ventilu do bloku valca, pričom dotiahnite podľa špecifikácie.
2. S valcovým tŕňom (vymeniteľná koncová hlava vhodnej veľkosti, alebo kus rúrky vhodného priemeru) alebo hlavy, vložte nové olejové tesnenie do krytu olejového čerpadla (tesniace pery vo vnútri), - dbajte na to, aby tŕň spočíval iba na tvrdom vonkajšom okraji upchávky. Uistite sa, že tesnenie je stlačené v jednej rovine s povrchom tela.
Pred montážou namažte tesnenia olejového tesnenia čistým motorovým olejom.
3. Namažte rotory čerpadla čistým motorovým olejom a usaďte ich do krytu čerpadla. Dodržujte správne zarovnanie inštalačných značiek použitých počas procesu demontáže. Označenie musí smerovať dovnútra motora.
4. Naneste guľu vhodného tesniaceho prostriedku na vnútorný povrch vnútorného krytu telesa čerpadla a nainštalujte ho na puzdro.
5. Zaskrutkujte upevňovacie skrutky krytu a utiahnite ich na požadovaný krútiaci moment.
6. Dôkladne utrite dosadacie plochy krytu čerpadla a bloku. Skontrolujte, či sú vodiace puzdrá čerpadla na svojom mieste. Odstráňte všetky stopy tesniacej hmoty zo závitovej časti montážnych skrutiek čerpadla.
7. Vymeňte tesnenie a nainštalujte čerpadlo na blok valca, pričom dávajte pozor, aby ste nepoškodili tesniace chlopne na kľukovom hriadeli. Uistite sa, že výrezy vo vnútornom rotore správne zaberajú s príslušnými výstupkami na čape kľukového hriadeľa. Utiahnite upevňovacie skrutky na požadovaný krútiaci moment.
8. Ďalšia montáž sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži komponentov. Venujte pozornosť nasledujúcim bodom:
9. Utiahnite všetky upevňovacie prvky na požadovaný krútiaci moment;
10. Pri inštalácii olejového potrubia chladiča oleja nezabudnite vymeniť tesniace prvky;
11. Skontrolujte hladinu motorového oleja, v prípade potreby ju upravte (pozri kapitolu Aktuálna služba);
12. Nezabudnite vymeniť skrutku ozubeného kolesa kľukového hriadeľa.
Motory 1,7 l DOHC
1. Ak bol odstránený redukčný ventil, vymeňte tesniaci krúžok a nainštalujte zostavu ventilu do bloku valca, pričom ho utiahnite na požadovaný krútiaci moment.
2. Namažte rotory čerpadla čistým motorovým olejom a nainštalujte ich do telesa čerpadla podľa vopred označených značiek.
3. Pred inštaláciou opatrne vypáčte skrutkovačom, vyberte olejové čerpadlo a olejové tesnenia kľukového hriadeľa. Nainštalujte nové olejové tesnenia s čeľusťami vo vnútri motora a zatlačte ich do roviny s krytom pomocou vhodného valcového tŕňa (viď vyššie Motory 1,7 l SOHC, položka 2).
4. Uistite sa, že spojovacie plochy olejového čerpadla a bloku valcov sú úplne čisté a suché. Skontrolujte, či sú vodiace puzdrá na svojom mieste. Odstráňte všetky stopy tesniacej hmoty zo závitových častí montážnych skrutiek čerpadla.
5. Nainštalujte nové tesnenie do drážky okolo telesa čerpadla v kryte a naneste vrstvu vhodného tmelu na lícovaný povrch krytu čerpadla.
6. Opatrne namontujte späť kryt čerpadla – snažte sa nepoškodiť okraje tesnení kľukového hriadeľa a hriadeľa rotora. Zarovnajte kryt s vodiacimi puzdrami a pritlačte ho k bloku, pričom ovládajte polohu upchávok.
7. Namažte závitové časti montážnych skrutiek špeciálnym tmelom na upevnenie závitových spojov. Zaskrutkujte skrutky a utiahnite ich na požadovaný krútiaci moment. Upozorňujeme, že najdlhšia skrutka musí byť zaskrutkovaná do ľavého dolného otvoru v kryte.
8. Namontujte ozubené kolesá a rozvodový remeň (cm. Demontáž a montáž napínača remeňa a rozvodových kolies (motory 1,7l).
9. Nainštalujte olejovú vaňu (cm. Demontáž a montáž olejovej vane).
10. Nakoniec naplňte motor čistým olejom (pozri kapitolu Aktuálna služba).
Motory 2,0 l
Cm. Demontáž, servis a montáž olejového čerpadla.
Komentáre návštevníkov