Demontáž, údržba a inštalácia olejového čerpadla (Opel Astra G)

Odstránenie

Motory 1,7 l SOHC

1. Odstráňte zadný kryt rozvodového remeňa (pozri Demontáž a montáž krytu rozvodu).

2. Odstráňte odlievaciu časť olejovej vane (pozri Demontáž a montáž olejovej vane).

3. Odstráňte zostavu napínača a medzivalec (pozri Demontáž a montáž napínačov rozvodovej reťaze (2,0 l motory).

4. Pri modeloch s manuálnou prevodovkou požiadajte asistenta, aby zablokoval kľukový hriadeľ proti otáčaniu, zaradil najvyšší prevodový stupeň a úplne stlačil pedál nožnej brzdy. Na modeloch s AT odskrutkujte jednu z montážnych skrutiek meniča krútiaceho momentu a utiahnite ju ku skrini prevodovky pomocou oceľového pásu a vhodných skrutiek s podložkami (pozri kapitolu Automatická prevodovka). Ak je motor odstránený z vozidla, zotrvačník/hnací kotúč by mal byť zablokovaný (pozri Demontáž, kontrola stavu a montáž zotrvačníka/hnacieho kotúča). Odskrutkujte upevňovaciu skrutku a vyberte ozubené koleso.

5. Odpojte olejovú hadicu od telesa olejového filtra a posuňte hadičky spolu s držiakom nabok.

6. Odpojte elektrické vedenie od snímača tlaku oleja.



7. Odstráňte šesť montážnych skrutiek a vyberte olejové čerpadlo z vodiacich puzdier.





8. Pomocou skrutkovača vyberte olejové tesnenie z telesa čerpadla a zlikvidujte ho - pri montáži je potrebné tesnenie vymeniť.

Motory 1,7 l DOHC

Redukčný ventil tlaku oleja je naskrutkovaný do bloku valcov a nemožno ho odstrániť bez predchádzajúcej demontáže vstrekovacieho čerpadla.

1. Demontujte rozvodový remeň (pozri Demontáž a montáž rozvodového remeňa).

2. Demontujte olejové čerpadlo a ozubené kolesá kľukového hriadeľa (pozri Demontáž a montáž napínača remeňa a rozvodových kolies (motory 1,7l).

3. Odstráňte odlievanú časť olejovej vane (pozri Demontáž a montáž olejovej vane). Odstráňte upevňovacie skrutky a posuňte kryt olejového čerpadla smerom k čapu kľukového hriadeľa, pričom dávajte pozor, aby vám nespadli vodiace puzdrá. Odstráňte tesniaci krúžok namontovaný okolo telesa olejového čerpadla a zlikvidujte ho - krúžok je potrebné vymeniť pri opätovnej montáži.

4. Označte polohu vonkajšieho rotora čerpadla značkou - počas montáže musia byť komponenty inštalované striktne rovnakým spôsobom.

5. Odstráňte vnútorný a vonkajší rotor z bloku valcov.





6. V prípade potreby odstráňte vstrekovacie čerpadlo (pozri kap Výkonové a výfukové systémy) a odskrutkujte poistný ventil zo zadnej časti bloku valcov. Ventil je umiestnený napravo od spodnej montážnej konzoly vstrekovacieho čerpadla. Odstráňte O-krúžok.

Motory 2,0 l

Olejové čerpadlo je zabudované do krytu rozvodu pozri postup jeho demontáže a montáže. Demontáž a montáž krytu rozvodu.

Redukčný ventil olejového čerpadla je možné demontovať bez odstránenia krytu rozvodu. Na odstránenie ventilu jednoducho vyberte olejovú vaňu.

Vyšetrenie

Motory 1,7 l SOHC

1. Po odstránení čerpadla z motora odstráňte krížové skrutky a odstráňte vnútorný kryt čerpadla.

2. Skontrolujte medzery medzi zubami vonkajšieho a vnútorného rotora, ako aj medzi vonkajším rotorom a skriňou čerpadla (radiálna vôľa vonkajšieho rotora).



3. Pomocou oceľového pravítka a lopatkového meradla zmerajte axiálnu vôľu (vôľu) rotorov.



4. Ak sú výsledky merania mimo prijateľného rozsahu (pozri Špecifikácie), vymeňte príslušné komponenty. Upozorňujeme, že na povrchu vonkajšieho rotora je značka pristátia.



5. Pretlakový ventil možno odskrutkovať z telesa čerpadla a vyčistiť a skontrolovať stav komponentov.



6. Núdzový snímač tlaku oleja je naskrutkovaný na zadnej strane čerpadla. Chybný snímač sa musí vymeniť (pozri kapitolu Elektrické vybavenie motora).

7. Termostatický ventil chladiča oleja/obtokový ventil filtra je naskrutkovaný do telesa olejového filtra.

Motory 1,7 l DOHC

1. Dôkladne vyčistite všetky komponenty a starostlivo skontrolujte stav rotorov čerpadla, skrine a krytu. Ak zistíte poškodenie alebo nadmerné opotrebovanie, vymeňte chybné komponenty. Ak je teleso čerpadla v bloku valcov označené, obráťte sa na servis Opel.

2. Ak sa zistí, že stav komponentov je uspokojivý, nainštalujte rotory do krytu zostavy čerpadla. Pomocou lopatkových škárových mierok zmerajte medzeru medzi vonkajším rotorom a skriňou čerpadla a medzeru medzi zubami vnútorného a vonkajšieho rotora. Zmerajte axiálnu vôľu rotorov a skontrolujte rovinnosť krytu. Ak sú výsledky merania mimo prijateľného rozsahu (pozri Špecifikácie), vymeňte opotrebované komponenty.







3. Ak ste odstránili redukčný ventil, skontrolujte voľnosť pohybu piestu a plynulosť jeho návratu pod vplyvom sily vyvinutej pružinou. V prípade potreby vymeňte zostavu ventilu.

Motory 2,0 l

1. Odstráňte upevňovacie skrutky a kryt čerpadla z vnútornej strany krytu reťaze.



2. Označte montážne polohy oboch rotorov fixou.



3. Odstráňte rotory z telesa čerpadla.





4. Odstráňte zátku ventilu regulácie tlaku oleja na spodnej časti telesa čerpadla.



5. Odstráňte pružinu, puzdro a piest - skúste si zapamätať polohu inštalácie komponentov. Odstráňte O-krúžok z ventilovej zátky.





6. Odstráňte zátku poistného ventilu zo zadnej časti krytu reťaze - ventil je nainštalovaný nad tromi skrutkami na zadnej strane krytu.





7. Odstráňte pružinu a piest z krytu - skúste si zapamätať polohu inštalácie komponentov. Odstráňte O-krúžok zo zástrčky.



8. Vyčistite všetky komponenty. Posúďte stupeň opotrebovania rotorov, krytu čerpadla a piestov ventilov. Vymeňte chybné komponenty. Ak sú už rotory čerpadla označené, vymeňte celú zostavu čerpadla.

9. Ak je stav všetkých komponentov nepochybný, zmontujte ich v opačnom poradí, pričom venujte pozornosť nasledujúcim bodom:

10. Pri inštalácii do zostavy čerpadla sa uistite, že sú rotory a plunžery správne orientované;

11. Nezabudnite vymeniť O-krúžky zátok, uistite sa, že sú zátky dotiahnuté potrebnou silou;

12. Uistite sa, že skrutky krytu čerpadla sú tiež utiahnuté na požadovaný krútiaci moment;



13. Nakoniec naplňte olejové čerpadlo čistým motorovým olejom otáčaním vnútorného rotora rukou.

Inštalácia

Motory 1,7 l SOHC

1. Ak je odstránený, nainštalujte nový O-krúžok tlakového poistného ventilu a nainštalujte zostavu ventilu do bloku valca a utiahnite ho na požadovaný krútiaci moment.

2. Pomocou valcového tŕňa (vymeniteľnú nátrubkovú hlavu vhodnej veľkosti, alebo kus rúrky vhodného priemeru) alebo hlavy, vložte nové olejové tesnenie do krytu olejového čerpadla (tesniace pery vo vnútri), - dbajte na to, aby tŕň spočíval iba na tvrdom vonkajšom okraji tesniaceho krúžku. Uistite sa, že je olejové tesnenie stlačené v jednej rovine s povrchom krytu.

Pred montážou namažte tesniace chlopne olejového tesnenia čistým motorovým olejom.

3. Namažte rotory čerpadla čistým motorovým olejom a umiestnite ich do skrine čerpadla. Uistite sa, že zarovnávacie značky použité počas demontáže sú správne zarovnané. Označenia musia smerovať dovnútra motora.



4. Naneste vrstvu vhodného tmelu na vnútorný lícovaný povrch vnútorného krytu telesa čerpadla a nainštalujte ho na kryt.

5. Zaskrutkujte upevňovacie skrutky krytu a utiahnite ich na požadovaný krútiaci moment.

6. Dôkladne utrite dosadacie plochy krytu čerpadla a bloku. Skontrolujte, či sú vodiace puzdrá čerpadla na svojom mieste. Odstráňte všetky stopy tesniacej hmoty zo závitovej časti montážnych skrutiek čerpadla.

7. Vymeňte tesnenie a nainštalujte čerpadlo na blok valca, pričom dávajte pozor, aby ste nepoškodili pracovné hrany olejového tesnenia na kľukovom hriadeli. Uistite sa, že výrezy vo vnútornom rotore sú správne spojené s príslušnými výstupkami na čape kľukového hriadeľa. Utiahnite upevňovacie skrutky na požadovaný krútiaci moment.



8. Ďalšia inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži komponentov. Venujte pozornosť nasledujúcim bodom:

9. Utiahnite všetky upevňovacie prvky na požadovaný krútiaci moment;

10. Pri inštalácii olejového potrubia chladiča oleja nezabudnite vymeniť tesniace prvky;

11. Skontrolujte hladinu motorového oleja a v prípade potreby vykonajte príslušné úpravy (pozri kap Bežná údržba);

12. Nezabudnite vymeniť skrutku ozubeného kolesa kľukového hriadeľa.

Motory 1,7 l DOHC

1. Ak bol odstránený redukčný ventil, vymeňte O-krúžok a nainštalujte zostavu ventilu do bloku valca a utiahnite ho na požadovaný krútiaci moment.

2. Namažte rotory čerpadla čistým motorovým olejom a nainštalujte ich do telesa čerpadla pomocou vopred nanesených značiek.

3. Pred inštaláciou opatrne vypáčte skrutkovačom, odstráňte olejové čerpadlo a tesnenia kľukového hriadeľa. Nainštalujte nové olejové tesnenia s čeľusťami vo vnútri motora a zatlačte ich do roviny s krytom pomocou vhodného valcového tŕňa (pozri vyššie Motory 1,7 l SOHC, bod 2).



4. Uistite sa, že spojovacie plochy olejového čerpadla a bloku valcov sú úplne čisté a suché. Skontrolujte, či sú vodiace puzdrá na svojom mieste. Odstráňte všetky stopy tesniacej hmoty zo závitových častí montážnych skrutiek čerpadla.

5. Umiestnite nové tesnenie do drážky okolo telesa čerpadla v kryte a naneste vrstvu vhodného tmelu na lícovaný povrch krytu čerpadla.



6. Opatrne nainštalujte kryt čerpadla na miesto, pričom dávajte pozor, aby ste nepoškodili tesniace okraje kľukového hriadeľa a hriadeľa rotora. Zarovnajte kryt s vodiacimi puzdrami a pritlačte ho k bloku, pričom ovládajte polohu tesnení.

7. Namažte závitové časti montážnych skrutiek špeciálnym tmelom na upevnenie závitových spojov. Zaskrutkujte skrutky a utiahnite ich na požadovaný krútiaci moment. Upozorňujeme, že najdlhšia skrutka by mala ísť do ľavého spodného otvoru v kryte.

8. Namontujte ozubené kolesá a rozvodový remeň (pozri Demontáž a montáž napínača remeňa a rozvodových kolies (motory 1,7l).

9. Nainštalujte olejovú vaňu (pozri Demontáž a montáž olejovej vane).

10. Nakoniec naplňte motor čistým olejom (pozri kap Bežná údržba).

Motory 2,0 l

Cm. Demontáž, údržba a inštalácia olejového čerpadla.