Оттегляне
1.7L SOHC двигатели
Горна секция
1. Отстранете въздушния пречиствател с въздуховодите и измервателя на въздушния поток (вижте глава Захранващи и изпускателни системи).
2. Развийте фиксиращите винтове и отстранете горната част на капака на газоразпределителния ремък.
Долен раздел
1. Отстранете горната част на капака (вижте по-горе).
2. Свалете шайбата на коляновия вал (вижте Премахване и монтиране на шайбата на коляновия вал).
3. Развийте фиксиращите болтове и отстранете от двигателя долната част на капака заедно с уплътнителната облицовка. Проверете състоянието на уплътнението, сменете го, ако е необходимо.
Задна корица
1. Свалете ангренажния ремък (вижте Сваляне и монтиране на ангренажния ремък).
2. Свалете зъбните колела на разпределителния вал и инжекционната помпа, ролката на празен ход и обтегача (вижте Премахване и монтиране на обтегача на ремъка и зъбните колела (1.7L двигатели).
3. Маркирайте монтажната позиция на дясната опора за окачване на силовия блок, след което развийте трите болта на нейното закрепване.
4. Развийте шест фиксиращи болта и свалете задния капак от двигателя.
1.7L DOHC двигатели
Горна секция
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
2. Отстранете въздушния филтър с въздуховодите (вижте глава Захранващи и изпускателни системи).
3. Подпрете двигателя с крик - за да разпределите натоварването, поставете дървен блок между главата на крика и масления съд.
4. Маркирайте монтажните компоненти на дясната опора на окачването на силовия агрегат. Извийте три болта за закрепване на опората.
5. Развийте фиксиращите болтове и отделете рамото на опората от адаптера на блока на двигателя.
6. Ако е необходимо, изключете електрическото окабеляване от генератора (вижте Глава Електрически компоненти на двигателя).
7. Развийте фиксиращия болт с TORX глава. Освободете фиксиращите скоби за направляващия улей на електрическото окабеляване и го отстранете от дясната задна част на главата на цилиндъра.
8. Освободете маркучите от скобите на горния капак, развийте осемте фиксиращи болта с различна дължина и свалете горната част на капака.
Долен раздел
1. Отстранете спомагателния задвижващ ремък (вижте глава Текуща поддръжка), - предварително маркирайте посоката на въртене с боя или маркер. Задействайте ръчната спирачка, повдигнете предната част на автомобила с крик и го поставете върху стойките за крикове. Отстранете дясното предно колело и (ако има) защитата на картера.
2. Отстранете горната част на капака (вижте по-горе).
3. Свалете шайбата на коляновия вал (вижте Премахване и монтиране на шайбата на коляновия вал).
4. Развийте три фиксиращи болта и отстранете долната част на капака от корпуса на маслената помпа.
5. Отстранете адаптера за монтиране на опората за окачване на Saga.
6. Завийте временно болта на скобата на обтегача на зъбния ремък на място.
Задна корица
1. Свалете ангренажния ремък (вижте Сваляне и монтиране на ангренажния ремък).
2. Свалете накрайника и обтегача, разпределителния вал и зъбните колела на инжекционната помпа (вижте Премахване и монтиране на обтегача на ремъка и зъбните колела (1,7L двигатели).
3. Разкачете пружината на обтегача.
4. Извийте четири закрепващи болта и свалете задния капак на зъбния ремък.
2.0 l двигатели
1. Свалете горната верига и зъбните колела (вижте Премахване и монтиране на ангренажни вериги и зъбни колела, проверка на състоянието на компонентите (2.0L двигатели).
2. Свалете главата на цилиндъра (вижте Премахване и монтиране на главата на цилиндъра).
Теоретично, капакът може да се свали, без първо да се сваля главата, но при това рискувате да повредите уплътнението на главата на цилиндъра.
3. Отстранете водната помпа (вижте Глава Охлаждащи, отоплителни системи), - преди да освободите болта, временно отстранете заключващия прът, за да не го счупите (не забравяйте да монтирате пръта на място след болта е разхлабена)
4. Свалете масления картер (вижте Премахване и монтиране на масления картер).
5. Свалете алтернатора (вижте Глава Електрическо оборудване на двигателя).
6. Развийте долната капачка на обтегача от задната страна на капака и извадете буталото на обтегача - опитайте се да запомните монтажната позиция на компонентите. Отстранете о-пръстена от капачката - при монтажа о-пръстенът трябва да се смени безпроблемно.
7. Отстранете болтовете, закрепващи капака на синхронизацията към блока на цилиндъра - болтовете са с различни дължини и трябва да бъдат завинтени точно на място, когато са монтирани.
8. Внимателно отделете капака от блока и го извадете от двигателя - опитайте се да не загубите водещите втулки. Ако водещите втулки са хлабави, отстранете ги и ги съхранявайте на сигурно място.
9. Извийте аксиалния болт и отстранете обувките на натяжителя на горната и долната верига от блока на цилиндрите.
10. Отстранете фиксиращите болтове и отстранете амортисьора на долната верига от блокерите - опитайте се да запомните монтажната позиция на компонентите.
11. Отстранете временно долното зъбно колело на веригата за синхронизация от фланеца на инжекционната помпа и отстранете уплътнението на капака на синхронизацията от цилиндровия блок. След като свалите уплътнението, поставете зъбното колело на мястото му на фланеца на помпата.
Инсталиране
1.7L SOHC и DOHC двигатели
Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтирането на компонентите.
2.0 l двигатели
Преди да монтирате капака, съставителите на това ръководство препоръчват подмяна на маслените уплътнения на коляновия вал (вижте Смяна на маслените уплътнения на коляновия вал).
1. Уверете се, че свързващите повърхности на капака и блока на двигателя са абсолютно чисти и сухи. Проверете дали водещите втулки са на място, монтирайте втулките, ако е необходимо.
2. Отстранете временно зъбното колело от фланеца на инжекционната помпа и поставете уплътняващото уплътнение на място, като се уверите, че пасва правилно върху водещите втулки. Монтирайте зъбното колело обратно върху фланеца на инжекционната помпа.
3. Монтирайте амортисьора на долната верига върху цилиндровия блок, завийте и затегнете болтовете на неговото закрепване с необходимата сила.
Амортисьорът трябва да се монтира със стъпаловидна страна навън.
4. Поставете отново обувките на обтегача, завийте болта на оста и го затегнете с необходимата сила.
5. Поставете отново капака на синхронизацията, - подравнете задвижващото зъбно колело на маслената помпа със зъбното колело на коляновия вал, след това плъзнете капака на място, като се уверите, че водещите втулки пасват в свързващите.
6. Завийте крепежните болтове и на няколко етапа постепенно ги затегнете с необходимата сила.
7. Поставете нов О-пръстен към долната капачка на обтегача. Напълнете буталото (слепия край на веригата). Поставете капачката на капака на веригата и я затегнете до необходимия въртящ момент.
Когато монтирате нов обтегач, отключете го, като потопите централния прът на капачката докрай, докато щракне - сега прътът на обтегача трябва да потъне свободно и плавно да се върне в първоначалното си положение.
8. Инсталирайте шайбата на коляновия вал (вижте Премахване и монтиране на шайбата на коляновия вал).
9. Инсталирайте главата на цилиндъра (вижте Премахване и монтиране на главата на цилиндъра).
10. Инсталирайте горната ангренажна верига и зъбни колела (вижте Премахване и монтиране на ангренажни вериги и зъбни колела, проверка на състоянието на компонентите (2.0L двигатели).
11. Инсталирайте масления картер (вижте Премахване и монтиране на масления картер).
12. Инсталирайте водната помпа и генератора (вижте глави Системи за охлаждане, отопление и Електрическо оборудване на двигателя).
13. Инсталирайте допълнителния задвижващ ремък (вижте глава Рутинна поддръжка).
14. Накрая напълнете двигателя с масло и охлаждаща течност (вижте глави Рутинна поддръжка и Системи за охлаждане, отопление). Стартирайте двигателя и проверете за признаци на течове.
Коментари на посетители