Оттегляне
1.7L SOHC двигатели
1. Отстранете модула на корпуса на въздушния пречиствател с въздуховодите и измервателя на въздушния поток (вижте глава Захранващи и изпускателни системи).
2. Разхлабете скобите и разкачете маркучите за вентилация на картера, водещи към предната и задната страна на капака - необходимо е да развиете двата болта, закрепващи кабелите към капака на разпределителния вал, повдигайки кабелите, за да получите достъп до маркуча за вентилация на задния картер .
3. Свалете шайбата на коляновия вал. Развийте фиксиращите болтове и отстранете капака на газоразпределителния механизъм заедно с уплътнителната облицовка.
1.7L DOHC двигатели
1. Отстранете въздушния филтър и всмукателния канал с измервателя на въздушната маса (вижте глава Захранващи и изпускателни системи).
2. Отстранете модула за управление на двигателя (ECM) от капака на синхронизацията (вижте глава Захранващи и изпускателни системи).
3. Изключете електропровода, дайте фиксиращи винтове/гайка и отстранете рамото на закрепващия ECM.
4. Развийте фиксиращия болт, изключете електропровода и извадете повдигащия ухо на двигателя от задната дясна част на главата на цилиндрите. Разхлабете болта, закрепващ лявото задно ухо за повдигане.
5. Разхлабете фитингите за закрепване на горивните тръби към инжекционната помпа.
Достъпът до връзките на нипелите е ограничен - съставителите на това Ръководство считат за необходимо да развият болта на корпуса на филтъра / масления охладител и да отстранят пълнежа с гъба от пространството между инжекционната помпа и корпуса на филтъра .
6. Изключете тръбопроводите за подаване на гориво от инжекторите.
7. Дайте фиксиращи болтове и отстранете външните уплътнения на пулверизаторите.
8. Развийте болта за закрепване на направляващия канал на електропровода към задната част на главата на цилиндрите. Освободете двете ключалки и отстранете улея.
9. Поставете болтовете за закрепване на горния капак на задвижването на GRM към задвижването на клапанния механизъм.
10. Развийте фиксиращите болтове и отстранете капака на газоразпределителния механизъм заедно с уплътнителната облицовка.
11. Проверете състоянието на уплътнителната облицовка, в случай на необходимост направете нейната подмяна.
2.0 l двигатели
1. Развийте фиксиращите винтове и отстранете горния пластмасов капак от капака на газоразпределителния механизъм.
2. Освободете крепежните яки и изключете маркуча на системата за вентилация на картера от задната част на капака. При модели Zafira свалете уплътнението на двигателното отделение и капака на обтекателя, монтиран пред предното стъкло.
3. При двигатели с турбокомпресор с ниско налягане (X20DTL или Y20DTL), разхлабете скобите, закрепващи металната тръба към модула на турбокомпресора и гумената втулка към тръбопровода, развийте двата фиксиращи болта и отстранете въздушния канал от двигателя заедно с монтирания между тръбата и компресора уплътнителен пръстен. При двигатели с турбокомпресор с високо налягане (Y20DTH), освободете скобите, отстранете болтовете на скобата и отстранете маркуча за въздух между турбокомпресора и междинния охладител.
4. На всички модели освободете кабелния сноп на подгревните свещи от скобите на гърба на капака. Развийте болта за закрепване на изкопа за насочване на електрическото окабеляване на входящия тръбопровод към капака. Изключете вакуумния маркуч, свързан към дясната страна на капака.
5. Извийте болтовете за закрепване на капака и ги отстранете заедно с уплътнителните шайби. Повдигнете капака и го отстранете заедно с уплътнението. Проверете състоянието на уплътненията и шайбите, сменете повредените елементи.
Инсталиране
1.7L SOHC двигатели
1. Уверете се, че свързващите повърхности на капака и тялото са абсолютно чисти и сухи. Поставете внимателно уплътнението върху капака.
2. Натиснете капака към тялото - уверете се, че уплътнителната гарнитура не се движи. Завийте фиксиращите болтове и ги затегнете с необходимото усилие.
3. Прикрепете маркучите на системата за вентилация на картера и ги фиксирайте с накрайници.
4. Монтирайте всмукателните канали и корпуса на въздушния филтър.
1.7L DOHC двигатели
1. Уверете се, че свързващите повърхности са абсолютно чисти и сухи, поставете уплътняващото уплътнение в жлеба на капака. Проверете състоянието на О-пръстена в долната част на капака, сменете го, ако е необходимо.
2. Смажете свързващите повърхности с уплътнител, като се уверите, че не попадне в отвора за масло в задната дясна част на разпределителния вал на изпускателната система. Уплътненията на дюзите са маркирани с надписи "ГОРЕ" и "ВЪН".
3. Внимателно поставете капака на място, като внимавате да не изместите уплътнението. Монтирайте горната част на капака на синхронизацията. Завийте болтовете за закрепване на капака на газоразпределителния механизъм и ги затегнете с необходимото усилие.
4. По-нататъшната инсталация се извършва в обратния ред на отстраняването на компонентите - обърнете внимание на следните точки:
5. Всички болтове трябва да бъдат затегнати стриктно с необходимата сила;
6. Външните уплътнения на дюзите са маркирани с надписи "UPPER" (горна) и "OUTSIDE" (външна), - монтирайте уплътненията, като се уверите, че са поставени върху конусите на дюзите;
7. След като стартирате двигателя, внимателно го проверете за признаци на развитие на теч.
2.0 l двигатели
1. Уверете се, че свързващите повърхности са абсолютно чисти и сухи, поставете уплътняващото уплътнение в жлеба на капака.
2. Плъзнете уплътнителните шайби върху болтовете на капака. Монтирайте болтовете на капака, като следвате фиксирането на главите им с уплътнителни шайби от долните рамена.
3. Смажете с уплътнител полукръгъл изрез в дясната страна на съединителната повърхност на главата на цилиндъра и от двете страни на левия капак на лагера.
4. Внимателно поставете капака на място, завийте и затегнете на ръка всички монтажни болтове.
5. Затегнете всички монтажни болтове с правилния въртящ момент.
6. Свържете вакуумните маркучи към вашите фитинги, фиксирайте електрическото окабеляване в скобите. Свържете PCV маркуча към задната част на капака.
7. При модели с турбокомпресор с ниско налягане монтирайте всмукателния канал и тръбата за въздух - не забравяйте да смените уплътнителния пръстен. Проследете надеждността на затягане на яки и скоби. При моделите с турбокомпресор с високо налягане монтирайте отново маркуча, свързващ турбокомпресора с междинния охладител. Проследете надеждността на затягането на приспособлението.
8. На всички модели монтирайте пластмасовия капак и затегнете здраво болтовете на капака. При моделите Zafira монтирайте отново уплътнението на двигателното отделение и предния панел на обтекателя.
Коментари на посетители