Demontare și instalare capacului de sincronizare (Opel Astra G)

Demontarea

Motoare 1,7 l SOHC

1. Scoateți ansamblul carcasei filtrului de aer cu conductele de aer și debitmetrul de aer (vezi capitolul Sisteme de putere și evacuare).

2. Slăbiți clemele și deconectați furtunurile sistemului de ventilație al carterului conectate la părțile din față și din spate ale capacului - trebuie să deșurubați cele două șuruburi care fixează cablajul de capacul arborelui cu came, ridicând cablajul pentru a avea acces la furtunul de ventilație al carterului din spate..



3. Scoateți fulia arborelui cotit. Deșurubați șuruburile de fixare și îndepărtați capacul de distribuție împreună cu garnitura de etanșare.

Motoare 1,7 l DOHC

1. Scoateți filtrul de aer și conductele de admisie a aerului asamblate cu un contor de masă de aer (vezi capitolul Sisteme de putere și evacuare).

2. Scoateți unitatea de comandă a motorului (ECM) de pe capacul de distribuție (vezi capitolul Sisteme de putere și evacuare).

3. Deconectați cablurile electrice, îndepărtați șuruburile/piulița de montare și scoateți suportul de montare ECM.

4. Scoateți șurubul de montare, deconectați cablurile electrice și scoateți inelul de ridicare a motorului din partea dreaptă spate a chiulasei. Slăbiți șurubul cu ochi de ridicare spate stânga.



5. Slăbiți conectorii de îmbinare care fixează conductele de combustibil la pompa de injecție.

Accesul la racordurile fitingurilor este limitat; autorii acestui Manual consideră că este necesară deșurubarea șurubului care fixează carcasa filtrului/răcitorul de ulei și îndepărtarea umpluturii cu burete din spațiul dintre pompa de injecție și carcasa filtrului.

6. Deconectați conductele de alimentare cu combustibil de la injectoare.

7. Slăbiți șuruburile de montare și îndepărtați garniturile exterioare ale injectoarelor.

8. Scoateți șurubul care fixează canalul de dirijare a cablurilor electrice în partea din spate a chiulasei. Eliberați cele două zăvoare și scoateți jgheabul.

9. Lăsați șuruburile care fixează capacul superior de distribuție la mecanismul de antrenare al supapei.

10. Deșurubați șuruburile de fixare și scoateți capacul de distribuție împreună cu garnitura de etanșare.

11. Verificați starea garniturii de etanșare și înlocuiți-o dacă este necesar.

Motoare 2,0 l

1. Scoateți șuruburile de montare și scoateți capacul superior de plastic de pe capacul de sincronizare.

2. Slăbiți clemele de montare și deconectați furtunul sistemului de ventilație a carterului din spatele capacului. Pe modele Zafira scoateți garnitura compartimentului motor și capacul carenului instalat în fața parbrizului.



3. Pornit motoare cu turbo de joasă presiune (X20DTL sau Y20DTL) slăbiți clemele care fixează tubul metalic de ansamblul turbocompresorului și furtunul de cauciuc pe conductă, deșurubați cele două șuruburi de montare și scoateți ansamblul conductei de aer din motor împreună cu inelul de etanșare instalat între tub și compresor. Pe motoare cu turbo de înaltă presiune (Y20DTH) eliberați clemele, deșurubați șuruburile care fixează suporturile și scoateți furtunul de aer așezat între turbocompresor și intercooler.



4. Pornit toate modelele eliberați cablul bujiei incandescente din clemele de pe spatele capacului. Scoateți șurubul care fixează jgheabul de direcționare pentru cablajul electric al conductei de admisie pe capac. Deconectați furtunul de vid conectat la partea dreaptă a capacului.

5. Deșurubați șuruburile de fixare a capacului și scoateți-le împreună cu șaibele de etanșare. Ridicați capacul și scoateți-l împreună cu garnitura de etanșare. Verificați starea garniturilor și șaibelor de etanșare, înlocuiți elementele deteriorate.

Instalare

Motoare 1,7 l SOHC

1. Asigurați-vă că suprafețele de îmbinare ale capacului și carcasei sunt complet curate și uscate. Așezați cu grijă garnitura pe capac.



2. Apăsați capacul pe corp, asigurându-vă că garnitura de etanșare nu se mișcă. Înșurubați șuruburile de fixare și strângeți-le la cuplul necesar.

3. Conectați furtunurile sistemului de ventilație a carterului și fixați-le cu cleme.

4. Instalați conductele de admisie a aerului și carcasa filtrului de aer.

Motoare 1,7 l DOHC

1. Asigurați-vă că suprafețele de îmbinare sunt absolut curate și uscate, puneți o garnitură de etanșare în canelura capacului. Verificați starea inelului O din partea de jos a capacului și înlocuiți-l dacă este necesar.



2. Lubrifiați suprafețele de împerechere cu material de etanșare, asigurându-vă că acesta nu intră în orificiul de ulei din partea dreaptă spate a arborelui cu came de evacuare. Garniturile injectorului sunt marcate "SUPER" și "EXTERIOR".







3. Așezați cu grijă capacul în locul inițial, asigurându-vă că garnitura de etanșare nu se mișcă. Montați secțiunea superioară a capacului de sincronizare. Înșurubați șuruburile de fixare a capacului de distribuție și strângeți-le la cuplul necesar.

4. Instalarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă a demontării componentelor - acordați atenție următoarelor puncte:

5. Toate șuruburile trebuie strânse strict la cuplul necesar;

6. Exterioare de etanșare a injectorului de carburant marcate inscripții "UPPER" (sus) și "OUTSIDE" (exterior), — set de garnituri, în urma, pentru ca ei s-au dovedit uzura pe conuri de injectoare;

[Material copiat de pe această resursă: www.OPELBOOK.ru]

7. După pornirea motorului, inspectați-l cu atenție pentru semne de apariție a scurgerilor.

Motoare 2,0 l

1. Asigurați-vă că suprafețele de îmbinare sunt absolut curate și uscate, puneți o garnitură de etanșare în canelura capacului.



2. Așezați șaibe de etanșare pe șuruburile de montare a capacului. Montați șuruburile pe capac, asigurându-vă că umerii inferiori ai capului lor sunt fixați cu șaibe de etanșare.

3. Lubrifiați decupajul semicircular de pe partea dreaptă a suprafeței de îmbinare a chiulasei și pe ambele părți ale capacului lagărului din stânga cu etanșare.





4. Așezați cu grijă capacul la loc, înșurubați și strângeți manual toate șuruburile de montare.



5. Strângeți toate șuruburile de fixare la cuplul necesar.

6. Conectați furtunurile de vid la fitinguri și fixați cablurile electrice în cleme. Conectați furtunul PCV la partea din spate a capacului.

7. La modelele cu turbo de joasă presiune, instalați conducta de admisie a aerului și conducta de aer - nu uitați să înlocuiți inelul O. Asigurați-vă că clemele și elementele de fixare sunt bine strânse. La modelele cu turboalimentare de înaltă presiune, reinstalați furtunul care conectează turbocompresorul la intercooler. Asigurați-vă că elementele de fixare sunt bine strânse.

8. La toate modelele, instalați capacul din plastic și strângeți bine șuruburile de fixare. La modelele Zafira, reinstalați garnitura compartimentului motor și panoul carenului din față.