Wycofanie
Silniki 1,7 l SOHC
1. Wymontuj zespół obudowy filtra powietrza z kanałami powietrznymi i przepływomierzem powietrza (patrz rozdział Układy zasilania i wydechu).
2. Poluzować zaciski i odłączyć przewody wentylacji skrzyni korbowej prowadzące do przedniej i tylnej strony osłony - konieczne jest odkręcenie dwóch śrub mocujących przewody do pokrywy wałka rozrządu, uniesienie przewodu w celu uzyskania dostępu do tylnego przewodu wentylacji skrzyni korbowej.
3. Zdejmij koło pasowe wału korbowego. Wykręcić śruby mocujące i zdjąć osłonę mechanizmu dystrybucji gazu wraz z wkładką uszczelniającą.
Silniki 1,7 l DOHC
1. Wymontować zespół filtra powietrza i kanału wlotowego wraz z miernikiem masy powietrza (patrz rozdział Układy zasilania i wydechu).
2. Wyjmij jednostkę sterującą silnika z pokrywy rozrządu (ECM) (patrz rozdział Układy zasilania i wydechu).
3. Odłączyć przewody elektryczne, podać śruby/nakrętki mocujące i zdjąć ramię mocujące ECM.
4. Wykręcić śrubę mocującą, odłączyć przewody elektryczne i wyjąć ucho do podnoszenia silnika z tylnej prawej części głowicy cylindrów. Poluzuj śrubę mocującą lewe tylne ucho do podnoszenia.
5. Poluzować złączki mocujące przewody paliwowe do pompy wtryskowej.
Dostęp do przyłączy armatury jest ograniczony - autorzy niniejszego Poradnika uznają za konieczne odkręcenie śruby mocującej obudowę filtra / chłodnicy oleju oraz usunięcie wypełnienia gąbkowego z przestrzeni między pompą wtryskową a obudową filtra.
6. Odłączyć przewody paliwowe od wtryskiwaczy.
7. Podać śruby mocujące i usunąć zewnętrzne zagęszczenia rozpylaczy.
8. Wykręcić śrubę mocującą rowek prowadzący przewodu elektrycznego do tylnej części głowicy cylindrów. Zwolnij dwa zatrzaski i wyjmij rynnę.
9. Wkręcić śruby mocujące pokrywę górną napędu GRM do napędu mechanizmu zaworowego.
10. Wykręcić śruby mocujące i zdjąć osłonę mechanizmu dystrybucji gazu wraz z wkładką uszczelniającą.
11. Sprawdzić stan okładziny uszczelniającej, w razie potrzeby dokonać jej wymiany.
Silniki 2,0 l
1. Wykręć śruby mocujące i zdejmij górną plastikową osłonę z osłony mechanizmu dystrybucji gazu.
2. Poluzować kołnierze mocujące i odłączyć przewód układu wentylacji skrzyni korbowej od tylnej części pokrywy. NA modele Zafiry zdejmij uszczelkę komory silnika i osłonę owiewki zamontowanej przed przednią szybą.
3. Wł niskociśnieniowe silniki z turbodoładowaniem (X20DTL lub Y20DTL) poluzować obejmy mocujące rurę metalową do zespołu turbosprężarki oraz tuleję gumową do rurociągu, odkręcić dwie śruby mocujące i wyjąć zespół kanału powietrznego z silnika wraz z pierścieniem uszczelniającym zamontowanym między przewodem a sprężarką. NA wysokociśnieniowe silniki z turbodoładowaniem (Y20DTH) zwolnij zaciski, odkręć śruby mocujące wspornika i zdejmij przewód powietrzny między turbosprężarką a chłodnicą powietrza doładowującego.
4. Wł wszystkie modele Zwolnij wiązkę przewodów świecy żarowej z zacisków z tyłu pokrywy. Wykręcić śrubę mocującą wykop do poprowadzenia instalacji elektrycznej rurociągu dopływowego do pokrywy. Odłącz wąż podciśnieniowy podłączony do prawej strony pokrywy.
5. Wykręcić śruby mocujące pokrywę i wyjąć je wraz z podkładkami uszczelniającymi. Podnieś pokrywę i zdejmij ją razem z uszczelką. Sprawdź stan uszczelek i podkładek, wymień uszkodzone elementy.
Instalacja
Silniki 1,7 l SOHC
1. Upewnij się, że współpracujące powierzchnie pokrywy i korpusu są absolutnie czyste i suche. Umieścić pieczęć ostrożnie na pokrywie.
2. Dociśnij pokrywę do korpusu - upewnij się, że uszczelka się nie przesuwa. Wkręć śruby mocujące i dokręć je z wymaganą siłą.
3. Przymocuj węże układu wentylacji skrzyni korbowej i zamocuj do nich kołnierze.
4. Zamontować kanały wlotowe i obudowę filtra powietrza.
Silniki 1,7 l DOHC
1. Upewnij się, że współpracujące powierzchnie są absolutnie czyste i suche, umieść uszczelkę w rowku pokrywy. Sprawdź stan o-ringu na dole pokrywy, w razie potrzeby wymień.
2. Nasmaruj powierzchnie współpracujące środkiem uszczelniającym, uważając, aby nie dostał się on do otworu olejowego w prawej tylnej części wałka rozrządu zaworów wylotowych. Uszczelki dyszy są oznaczone «UPPER» i «OUTSIDE».
3. Ostrożnie założyć pokrywę, uważając, aby nie wysunąć uszczelki. Zamontować górną część osłony rozrządu. Wkręcić śruby mocujące pokrywę mechanizmu dystrybucji gazu i dokręcić je z wymaganą siłą.
4. Dalszy montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu elementów - zwróć uwagę na następujące punkty:
5. Wszystkie śruby należy dokręcić ściśle z wymaganą siłą;
6. Uszczelki zewnętrzne dysz są oznaczone napisami «UPPER» (szczyt) i «OUTSIDE» (zewnętrzny), - założyć uszczelki upewniając się, że są nałożone na stożki dysz;
7. Po uruchomieniu silnika dokładnie sprawdź go pod kątem oznak rozwoju wycieków.
Silniki 2,0 l
1. Upewnij się, że współpracujące powierzchnie są absolutnie czyste i suche, umieść uszczelkę w rowku pokrywy.
2. Nasuń podkładki uszczelniające na śruby pokrywy. Zamontować śruby na pokrywie, po zamocowaniu ich łbów podkładkami uszczelniającymi przy dolnych ramionach.
3. Nasmarować uszczelniaczem półkoliste wycięcie po prawej stronie powierzchni współpracującej głowicy cylindrów oraz po obu stronach lewej pokrywy łożyska.
4. Ostrożnie założyć pokrywę, wkręcić i ręcznie dokręcić wszystkie śruby mocujące.
5. Dokręć wszystkie śruby mocujące odpowiednim momentem.
6. Podłącz węże podciśnieniowe do armatury, zamocuj przewody elektryczne w zaciskach. Podłącz wąż PCV do tylnej części pokrywy.
7. W modelach z turbodoładowaniem niskociśnieniowym zamontuj kanał dolotowy i przewód powietrzny - nie zapomnij wymienić pierścienia uszczelniającego. Śledź niezawodność dokręcania kołnierzy i zacisków. W modelach z turbodoładowaniem wysokociśnieniowym zamontuj ponownie przewód łączący turbosprężarkę z chłodnicą powietrza doładowującego. Śledź niezawodność dokręcania osprzętu.
8. We wszystkich modelach załóż plastikową pokrywę i mocno dokręć śruby pokrywy. W modelach Zafira ponownie zamontuj uszczelkę komory silnika i przedni panel owiewki.
Komentarze gości