Wycofanie
Silniki 1,7 l SOHC
Górna część
1. Wymontuj zespół filtra powietrza z kanałami powietrznymi i przepływomierzem powietrza (patrz rozdział Układy zasilania i wydechu).
2. Wykręcić śruby mocujące i zdjąć górną część osłony paska gazowego.
Dolna część
1. Zdejmij górną część pokrywy (patrz wyżej).
2. Zdejmij koło pasowe wału korbowego (cm. Demontaż i montaż koła pasowego wału korbowego).
3. Wykręcić śruby mocujące i zdjąć z silnika dolną część pokrywy wraz z wkładką uszczelniającą. Sprawdź stan uszczelki, w razie potrzeby wymień.
Tylna pokrywa
1. Zdejmij pasek rozrządu (cm. Demontaż i montaż paska rozrządu).
2. Zdemontować koła zębate wałka rozrządu i pompy wtryskowej, koło pasowe luźne i zespół napinacza (cm. Wymontowanie i zamontowanie napinacza paska i kół zębatych rozrządu (silniki 1,7 l).
3. Zaznaczyć pozycję montażową prawego wspornika zawieszenia zespołu napędowego, a następnie odkręcić trzy śruby mocujące.
4. Wykręć sześć śrub mocujących i zdejmij tylną pokrywę z silnika.
Silniki 1,7 l DOHC
Górna część
1. Odłącz ujemny przewód od akumulatora.
2. Wyjmij zespół filtra powietrza z kanałami powietrznymi (patrz rozdział Układy zasilania i wydechu).
3. Podeprzyj silnik podnośnikiem - w celu rozłożenia obciążenia między głowicą podnośnika a miską olejową połóż drewniany klocek.
4. Zaznaczyć elementy mocujące prawego wspornika zawieszenia zespołu napędowego. Wykręć trzy śruby mocujące wspornik.
5. Wykręcić śruby mocujące i oddzielić ramię wspornika od adaptera na bloku silnika.
6. W razie potrzeby odłącz okablowanie elektryczne od generatora (patrz rozdział Wyposażenie elektryczne silnika).
7. Wykręć śrubę mocującą z łbem TORX. Zwolnij zaciski mocujące prowadnicy przewodów elektrycznych i wyjmij je z prawej tylnej części głowicy cylindrów.
8. Zwolnij węże z zacisków na górnej pokrywie, odkręć osiem śrub mocujących o różnej długości i zdejmij górną część pokrywy.
Dolna część
1. Zdejmij pasek napędowy akcesoriów (patrz rozdział Bieżąca usługa), - wstępnie zaznaczyć farbą lub flamastrem kierunek jego obrotu. Zaciągnij hamulec postojowy, podnieś przód pojazdu i umieść go na podporach. Zdejmij prawe przednie koło i (z odpowiednim wyposażeniem) ochrona skrzyni korbowej.
2. Zdejmij górną część pokrywy (patrz wyżej).
3. Zdejmij koło pasowe wału korbowego (cm. Demontaż i montaż koła pasowego wału korbowego).
4. Wykręcić trzy śruby mocujące i zdjąć dolną część pokrywy z obudowy pompy olejowej.
5. Zdejmij adapter montażowy wspornika zawieszenia saga.
6. Tymczasowo wkręć śrubę wspornika napinacza paska rozrządu na miejsce.
Tylna pokrywa
1. Zdejmij pasek rozrządu (cm. Demontaż i montaż paska rozrządu).
2. Zdemontować rolkę prowadzącą i napinacz, koła zębate wałka rozrządu i pompę wtryskową (cm. Wymontowanie i zamontowanie napinacza paska i kół zębatych rozrządu (silniki 1,7 l).
3. Odłącz sprężynę napinacza.
4. Wykręć cztery śruby mocujące i zdejmij tylną osłonę paska rozrządu.
Silniki 2,0 l
1. Zdejmij górny łańcuch i zębatki (cm. Demontaż i montaż łańcuchów rozrządu i kół zębatych, sprawdzenie stanu podzespołów (silniki 2,0 l).
2. Zdejmij głowicę cylindrów (cm. Demontaż i montaż głowicy cylindrów).
Teoretycznie pokrywę można zdjąć bez uprzedniego demontażu głowicy, jednak ta metoda wiąże się z ryzykiem uszkodzenia uszczelki głowicy.
3. Wymontuj pompę wodną (patrz rozdział Systemy chłodzenia, ogrzewania), - przed odkręceniem śruby należy chwilowo wyjąć pręt blokujący, aby go nie złamać (nie zapomnij umieścić pręta z powrotem na miejscu po poluzowaniu śruby)
4. Zdejmij miskę olejową (cm. Demontaż i montaż miski olejowej).
5. Wyjmij generator (patrz rozdział Wyposażenie elektryczne silnika).
6. Odkręć dolną nasadkę napinacza z tyłu osłony i wyjmij trzpień napinacza - spróbuj zapamiętać położenie montażowe elementów. Zdejmij o-ring z nasadki - podczas instalacji o-ring należy koniecznie wymienić.
7. Wykręć śruby mocujące pokrywę rozrządu do bloku cylindrów - śruby mają różną długość i muszą być dokładnie dokręcone po zamontowaniu.
8. Ostrożnie oddziel osłonę od bloku i zdejmij ją z silnika - staraj się nie zgubić tulei prowadzących. Jeśli tuleje prowadzące są luźno pasowane, wyjmij je i przechowuj w bezpiecznym miejscu.
9. Wykręć śrubę osiową i zdejmij buty natyazhitel górnego i dolnego łańcucha z bloku cylindrów.
10. Wykręć śruby mocujące i zdejmij amortyzator dolnego łańcucha z blokad – spróbuj zapamiętać położenie montażowe elementów.
11. Tymczasowo zdejmij dolne koło łańcuchowe rozrządu z kołnierza pompy wtryskowej i zdejmij uszczelkę pokrywy rozrządu z bloku cylindrów. Po wyjęciu uszczelki zamontować koło łańcuchowe na swoim miejscu na kołnierzu pompy.
Instalacja
Silniki 1,7 l SOHC i DOHC
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu elementów.
Silniki 2,0 l
Przed zamontowaniem pokrywy twórcy tego przewodnika zalecają wymianę uszczelek olejowych wału korbowego (cm. Wymiana uszczelniaczy wału korbowego).
1. Upewnij się, że współpracujące powierzchnie pokrywy i bloku silnika są absolutnie czyste i suche. Sprawdź, czy tuleje prowadzące są na swoim miejscu, w razie potrzeby zamontuj tuleje.
2. Tymczasowo zdejmij koło zębate z kołnierza pompy wtryskowej i zamontuj uszczelkę na miejscu, upewniając się, że pasuje ona prawidłowo do tulei prowadzących. Zamontować koło zębate z powrotem na kołnierzu pompy wtryskowej.
3. Zamontować amortyzator dolnego łańcucha na bloku cylindrów, wkręcić i dokręcić śruby mocujące z wymaganą siłą.
Klapę należy montować stroną schodkową skierowaną na zewnątrz.
4. Ponownie załóż szczęki napinacza, wkręć śrubę osi i dokręć ją z wymaganą siłą.
5. Zamontować ponownie osłonę rozrządu, - wyrównać koło zębate napędu pompy oleju z kołem zębatym wału korbowego, a następnie wsunąć osłonę na miejsce, upewniając się, że tuleje prowadzące pasują do współpracujących.
6. Wkręcić śruby mocujące iw kilku etapach stopniowo je dokręcać z wymaganą siłą.
7. Załóż nowy O-ring na dolną nasadkę napinacza. Zalej tłok (ślepy koniec łańcucha). Załóż nasadkę na osłonę łańcucha i dokręć ją wymaganym momentem obrotowym.
Montując nowy napinacz należy go odblokować poprzez całkowite zatopienie środkowego drążka kołpaka aż do usłyszenia kliknięcia - teraz drążek napinacza powinien swobodnie opadać i płynnie wracać do pierwotnego położenia.
8. Zamontować koło pasowe wału korbowego (cm. Demontaż i montaż koła pasowego wału korbowego).
9. Zamontować głowicę cylindrów (cm. Demontaż i montaż głowicy cylindrów).
10. Zamontować górny łańcuch rozrządu i koła zębate (cm. Demontaż i montaż łańcuchów rozrządu i kół zębatych, sprawdzenie stanu podzespołów (silniki 2,0 l).
11. Zamontować miskę olejową (cm. Demontaż i montaż miski olejowej).
12. Zainstaluj pompę wodną i generator (patrz rozdziały Systemy chłodzenia, ogrzewania i Wyposażenie elektryczne silnika).
13. Załóż pasek napędowy akcesoriów (patrz rozdział Bieżąca usługa).
14. Na koniec napełnij silnik olejem i płynem chłodzącym (patrz rozdziały Bieżąca usługa i Systemy chłodzenia, ogrzewania). Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma śladów wycieków.
Komentarze gości