Ostrzeżenie! Aby sprawdzić instalację mechanizmu rozrządu i pompy paliwa, konieczne jest użycie specjalnych narzędzi:
- narzędzie do blokowania wałka rozrządu KM932;
- kołek blokujący występ pompy paliwa KM927;
- trzpień blokujący wał korbowy KM929;
- klucz do koła zębatego wałka rozrządu KM933.
Narzędzia do regulacji mechanizmu rozrządu
A. Trzpień blokady wału korbowego
B. Trzpień blokujący występ pompy paliwa
C. Narzędzie do blokowania wałka rozrządu
Wymiary sworznia blokady wału korbowego
Wymiary kołka blokującego występ pompy paliwa
Sprawdź i wyreguluj
1. Zdejmij pasek napędu pomocniczego. Odkręć pomocniczy słupek koła pasowego luźnego, śrubę dolną i śrubę obrotową płyty wspornika koła pasowego, a następnie zdejmij koło pasowe.
2. Wymontuj pompę podciśnieniową hamulca.
3. Aby ułatwić dostęp do obudowy koła zębatego pompy paliwa i pompy, wykonaj następujące czynności:
- zdejmij pokrywę filtra powietrza i rurę wydechową;
- odkręć nakrętkę z górnej części prawego mocowania zespołu napędowego i podnieś maksymalnie prawą stronę silnika.
4. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów i ustaw tłok pierwszego cylindra w górnym martwym punkcie suwu sprężania.
5. Wymontować czujnik wału korbowego.
6. Odkręć śruby i zdejmij osłonę koła zębatego pompy paliwa z osłony łańcucha.
7. Sprawdź, czy znak koła pasowego wału korbowego jest wyrównany ze wskaźnikiem i włóż koło pasowe blokujące wał korbowy do otworu czujnika wału korbowego i zablokuj wał korbowy przed obracaniem się.
8. Włóż krążek blokujący występ pompy paliwa w otwór w występie i przesuwając krążek, wsuń go w otwór w obudowie pompy.
9. Włóż narzędzie do blokowania wałka rozrządu w otwór na lewym końcu wałka rozrządu (wskazany strzałką).
10. Jeśli wszystkie kołki blokujące są zainstalowane normalnie, mechanizm rozrządu nie wymaga regulacji. Jeśli co najmniej jeden z kołków blokujących nie jest zainstalowany, konieczna jest regulacja mechanizmu dystrybucji gazu.
11. Wyjmij kołek blokujący pompę i wykręć śrubę po prawej stronie zawieszenia z głowicy cylindrów.
12. Odkręć górną głowicę napinacza łańcucha i wyjmij tłok, zwracając uwagę na położenie, w którym jest zainstalowany.
13. Zablokuj wałek rozrządu, obracając i odkręcając śrubę mocującą koło zębate wałka rozrządu. Dokręć palcami nową śrubę.
14. Poluzuj śruby mocujące koło łańcuchowe pompy paliwa do występu pompy.
15. Sprawdź pozycję znacznika ustawienia (strzałka) na pompie paliwa. W takim przypadku górna zębatka łańcucha rozrządu musi być wyrównana z występem pompy. Włóż kołek blokujący występ pompy paliwa i dokręć śruby mocujące koła łańcuchowego wymaganym momentem obrotowym.
16. Zamontować kołek blokady wałka rozrządu.
17. Po zamontowaniu wszystkich kołków blokujących, załóż koło zębate wałka rozrządu na miejsce, wkręcając śrubę mocującą koło zębate. W tym czasie podeprzyj zębatkę tak, aby luz łańcucha znajdował się po stronie napinacza łańcucha.
18. Zabezpieczyć wałek rozrządu kluczem przed obracaniem się i dokręcić śrubę koła zębatego wałka rozrządu wymaganym momentem w kilku krokach.
19. Usuń wszystkie kołki blokujące, załóż nowy O-ring na górną głowicę napinacza łańcucha rozrządu. Włóż tłok do głowicy cylindrów i dokręć z określonym momentem obrotowym.
20. Obróć wał korbowy silnika o dwa pełne obroty i sprawdź, czy wszystkie kołki blokujące można zamontować.
21. Sprawdź, czy współpracujące powierzchnie obudowy koła łańcuchowego pompy paliwowej i obudowy łańcucha są czyste i suche.
22. Zamontować obudowę koła zębatego pompy paliwa na uszczelce lub warstwie szczeliwa i zabezpieczyć śrubami, dokręcając je wymaganym momentem obrotowym.
23. Zainstaluj mechanizm napinający.
24. Zainstaluj wspornik zasilacza. Zamontować pokrywę głowicy cylindrów.
25. Zamontować rurę wydechową i osłonę filtra powietrza.
26. Zamontować pompę podciśnienia hamulca.
27. Zamontować czujnik wału korbowego w bloku cylindrów i podłączyć akumulator.
Komentarze gości