Ostrzeżenie! Przy montażu koła zębatego wałka rozrządu i górnej prowadnicy należy użyć nowych śrub.
Wyjmowanie
1. Odłącz kabel uziemiający od akumulatora i pokrywy głowicy cylindra.
2. Wyjmij pompę podciśnieniową układu hamulcowego.
3. Ustaw tłok pierwszego cylindra w górnym martwym punkcie suwu sprężania i zamocuj wał korbowy.
4. Aby ułatwić dostęp do pokrywy koła zębatego pompy paliwa, wykonaj następujące czynności:
- zdejmij obudowę filtra powietrza i przednią rurę wydechową;
- zdejmij pasek napędowy pomocniczy;
- odkręć nakrętkę mocującą od ramy zawieszenia układu napędowego i podnieś silnik na tyle, aby uniknąć odkształcenia przewodów i rur.
5. Zdejmij górny napinacz łańcucha.
6. Zdejmij mechanizm napinacza paska napędowego.
7. Odkręć śruby i zdejmij pokrywę koła zębatego pompy paliwa.
8. Zaznacz punkty wyrównania między górnym łańcuchem a zębatkami oraz między kołem zębatym wałka rozrządu a wałkiem rozrządu.
9. Odkręć śruby i zdejmij górną prowadnicę łańcucha.
10. Przed odkręceniem śrub mocujących górną prowadnicę łańcucha (oznaczone strzałkami) należy je podgrzać, aby zmiękczyć masę zapobiegającą odkręcaniu się śrub.
11. Za pomocą klucza zabezpiecz wałek rozrządu przed obracaniem się i odkręć śruby mocujące koło zębate wałka rozrządu. Przed odkręceniem śruby należy wyjąć sworzeń blokujący wał korbowy, a po odkręceniu śruby należy zamontować sworzeń na miejscu.
12. Zdejmij łańcuch z koła zębatego wałka rozrządu i wyjmij koło zębate z silnika.
13. Podczas zdejmowania koła zębatego należy umieścić śrubokręt lub pręt stalowy pod łańcuchem, aby zapobiec jego wpadnięciu do głowicy cylindra.
14. Proszę zwrócić uwagę na znaki identyfikacyjne (oznaczone strzałkami) na pokrywach łożysk wałka rozrządu. Pokrywy są ponumerowane od 1 do 5, licząc od przodu silnika.
15. Pracując spiralnie od zewnątrz do wewnątrz, poluzuj pokrywy łożysk wałka rozrządu o pół obrotu za każdym razem, aż śruby będą całkowicie poluzowane. Jest to konieczne, aby stopniowo i równomiernie zmniejszać nacisk sprężyn zaworowych. Zdjąć pokrywy łożysk wałka rozrządu.
16. Zdejmij dźwignie z górnej części głowicy cylindra i schowaj je w oddzielnych, ponumerowanych torbach.
17. Aby zdemontować popychacze hydrauliczne, należy odłączyć rurę paliwową i za pomocą gumowej przyssawki lub magnesu podnieść popychacze hydrauliczne, a następnie umieścić je w odpowiednim pojemniku.
Badanie
1. Sprawdź powierzchnie bieżne łożysk wałka rozrządu i kontury krzywek pod kątem oznak zużycia. Jeśli widoczne jest jakiekolwiek zużycie, wałek rozrządu należy wymienić.
2. Sprawdź luz osiowy wału korbowego. Jeżeli luz osiowy przekracza dopuszczalne granice, wałek rozrządu należy wymienić.
3. Sprawdź stan popychaczy hydraulicznych i gniazd popychaczy w głowicy cylindra.
Instalacja
Materiał skopiowany z portalu [www.opelbook.ru]
1. Nasmaruj popychacze hydrauliczne czystym olejem silnikowym i zamontuj je na swoim miejscu. Zamontuj rurę wtryskiwacza.
2. Zamontuj dźwignie wałka rozrządu w głowicy cylindra, tak aby oznaczenia (A) były skierowane w stronę poprzecznej rury doprowadzającej paliwo (B).
3. Nasmaruj dźwignie wałka rozrządu czystym olejem silnikowym i zamontuj wałek rozrządu w głowicy cylindra. W tym przypadku krzywki pierwszego cylindra (oznaczone strzałkami na rysunku po lewej stronie) powinien być skierowany do góry, a rowek na lewym końcu wałka rozrządu (wskazane strzałką na rysunku po prawej stronie) musi być równoległa do powierzchni głowicy cylindra.
4. Sprawdź, czy powierzchnie styku pokryw łożysk i głowicy cylindrów są czyste i suche, a następnie nasmaruj czopy wałka rozrządu i krzywki czystym olejem silnikowym.
5. Nałóż cienką warstwę środka uszczelniającego na górną powierzchnię głowicy cylindra, która styka się z lewą pokrywą łożyska wałka rozrządu, a następnie zamontuj pokrywę. Miejsca, w których należy nałożyć uszczelniacz, oznaczono strzałkami.
6. Zamontuj pokrywy łożysk wałka rozrządu zgodnie z oznaczeniami identyfikacyjnymi.
7. Dokręcaj śruby pokryw łożysk stopniowo i w określonej kolejności, obracając każdą śrubę o pół obrotu na raz, aż pokrywy zetkną się z głowicą cylindra. Następnie w tej samej kolejności dokręć śruby w kilku etapach do wymaganego momentu dokręcania. Stopniowe i równomierne dokręcanie śrub jest konieczne, aby zapewnić równomierne ściskanie sprężyn zaworowych.
8. Korzystając z wcześniej zrobionych oznaczeń, sprawdź, czy górny łańcuch jest prawidłowo umieszczony na kole zębatym pompy paliwa, a następnie zamontuj łańcuch na kole zębatym wałka rozrządu. Zamontuj koło zębate na końcu wałka rozrządu i zamontuj nową śrubę mocującą.
9. Zamontuj górną prowadnicę łańcucha.
10. Sprawdź za pomocą kołków blokujących, czy mechanizm rozrządu zaworowego jest prawidłowo zamontowany. Wyjmij kołki blokujące.
Zabezpiecz wałek rozrządu przed obracaniem się i dokręć śrubę mocującą koło zębate wałka rozrządu w kilku etapach.
11. Dokręć śrubę mocującą wałek rozrządu do wymaganego kąta.
12. Zamontuj górny napinacz łańcucha.
13. Sprawdź, czy powierzchnie styku pokrywy koła zębatego pompy paliwa i pokrywy łańcucha są czyste i suche. Zamontuj pokrywę koła zębatego pompy paliwa, używając nowej uszczelki lub cienkiej warstwy uszczelniacza, i dokręć śruby mocujące pokrywę określonym momentem obrotowym.
14. Zamontuj mechanizm napinacza paska napędowego.
15. Zamontuj właściwe podparcie układu napędowego i opuść silnik.
16. Zamontuj pokrywę głowicy cylindrów.
17. Zamontuj przednią rurę wydechową, obudowę filtra powietrza i czujnik wału korbowego.
18. Zamontuj pompę podciśnieniową układu hamulcowego.
Komentarze gości