Rozrząd zaworowy*
*Podczas pracy luzy w mechanizmie napędowym zaworów wynoszą 0,15 mm dla zaworów dolotowych i 0,25 mm dla zaworów wydechowych
Wał rozrządczy
Wałek rozrządu jest trójłożyskowy, montowany z boku, z napędem łańcuchowym. Wał obraca się w tulejach łożyskowych wciśniętych w otwory bloku cylindrów, których otwory należy rozwiercić do wymiarów podanych w tabeli. Wałek rozrządu jest zabezpieczony przed ruchem osiowym przez stalową płytkę blokującą włożoną w rowek przedniego wspornika.
Luz osiowy wałka rozrządu, mm: 0,17-0,43.
Bicie promieniowe czopu środkowego wałka rozrządu w stosunku do czopów zewnętrznych, mierzone w środkach, mm: 0,03.
Wzrost krzywek dolotowych i wydechowych, mm: 6,45.
Łańcuch napędowy wałka rozrządu
Łańcuch jest jednorzędowy, rolkowy, posiada 56 ogniw o rozstawie 9,525 mm.
Szerokość łańcucha, mm: 13.
Komentarze gości