Dane techniczne (Opel Omega B)

Silnik czterocylindrowy chłodzony cieczą z jednym wałek rozrządu górny napędzany łańcuchem
Kod silnika:
- turbosprężarka niskiego ciśnienia	X20DTL
- turbosprężarka wysokociśnieniowa	X20DTH
Średnica cylindra	84mm
Skok tłoka	90mm
Objętość robocza	1995 cm³
Kolejność zapłonu cylindra	1–3–4–2 (cylinder N 1 znajduje się po stronie łańcucha)
Kierunek obrotów wału korbowego	zgodnie z ruchem wskazówek zegara, patrząc od strony łańcucha
Stopień sprężania	18,5:1
Maksymalna moc:
- turbosprężarka niskiego ciśnienia	60 kW przy 4300 obr./min
- turbosprężarka wysokociśnieniowa	74 kW przy 4300 obr./min
Maksymalny moment obrotowy:
- turbosprężarka niskiego ciśnienia	185 Nm przy 1800 – 2500 obr./min
- turbosprężarka wysokociśnieniowa	205 Nm przy 1600 – 2750 obr./min
Ciśnienie sprężania	17 – 24 bar
Maksymalna różnica ciśnienia sprężania pomiędzy dwoma cylindrami	1,0 bara
Wał rozrządczy
Reakcja	0,04–0,14 mm
Maksymalne dopuszczalne bicie promieniowe	0,06 mm
Podnoszenie krzywki zaworowej	8,0 mm
Układ smarowania
Minimalne dopuszczalne ciśnienie oleju na biegu jałowym temperatura pracy i silnika 80°C	1,5 bara

Momenty dokręcania, Nm

Śruba obrotowa płyty podporowej rolki napinacza	42 Nm
Śruby mocujące kolumnę napinacza	23 Nm
Śruby mocujące pokrywę łożyska wałka rozrządu	20 Nm
Śruby mocujące osłonę głowicy	8 Nm
Śruba mocująca koło zębate wałka rozrządu:
- etap 1	90 Nm
- etap 2	obrócić pod kątem 60°
- etap 3	obrócić pod kątem 30°
Śruby mocujące dolną pokrywę łożyska korbowodu:
- etap 1	35 Nm
- etap 2	obrócić pod kątem 45°
- etap 3	obróć o 15°
Śruba mocująca koło pasowe wału korbowego:
- etap 1	150 Nm
- etap 2	obrócić pod kątem 45°
- etap 3	obróć o 15°
Śruby mocujące głowicę cylindra:
- etap 1	25 Nm
- etap 2	obrócić pod kątem 65°
- etap 3	obrócić pod kątem 65°
- etap 4	obrócić pod kątem 65°
- etap 5	obrócić pod kątem 65°
- etap 6	obróć o 15°
Śruby mocujące skrzynię biegów do silnika:
– Śruby M8	20 Nm
– Śruby M10	40 Nm
– Śruby M12	60 Nm
Śruby mocujące przedni i prawy wspornik układu napędowego do silnika	60 Nm
Nakrętki mocujące przedniego i prawego zawieszenia układu napędowego do dolnej ramki	45 Nm
Śruby mocujące tylną podporę jednostki napędowej do wspornika	45 Nm
Śruby mocujące tylne podparcie jednostki napędowej do ramy	20 Nm
Śruby prętowe z kompensacją momentu obrotowego	60 Nm
Śruby mocujące skrzynię biegów do silnika:
– Śruby M8	20 Nm
– Śruby M10	40 Nm
– Śruby M12	60 Nm
Śruby mocujące koło zamachowe:
- etap 1	45 Nm
- etap 2	obrócić pod kątem 30°
- etap 3	obróć o 15°
Śruba mocująca koło zębate pompy paliwa	20 Nm
Śruby mocujące pokrywę łożyska:
- etap 1	90 Nm
- etap 2	obrócić pod kątem 60°
- etap 3	obróć o 15°
Zawór bezpieczeństwa pompy oleju	60 Nm
Pokrywa pompy oleju	8 Nm
Śruby mocujące rurę odbiornika oleju	8 Nm
Śruby mocujące dyszę bloku cylindrów	22 Nm
Śruby mocujące miskę olejową do bloku cylindrów	20 Nm
Śruby mocujące miskę olejową do skrzyni biegów:
– Śruby M8	20 Nm
– Śruby M10	40 Nm
Korek spustowy oleju	18 Nm
Lewa śruba napinacza zawiasu	20 Nm
Głowica napinacza pętli	60 Nm