| Четирицилиндров двигател с водно охлаждане с един задвижван от веригата горен разпределителен вал | |
| Код на двигателя: | |
| - турбо ниско налягане |
X20DTL
|
| - турбо високо налягане |
X20DTH
|
| Диаметър на цилиндъра |
84 мм
|
| Ход на буталото |
90 мм
|
| Работен обем |
1995 см³
|
| Ред на запалване на цилиндъра |
1–3–4–2 (цилиндър N 1 е разположен от страната на веригата)
|
| Посока на въртене на коляновия вал |
по часовниковата стрелка, когато се гледа от страната на веригата
|
| Съотношение на компресия |
18,5:1
|
| Максимална мощност: | |
| - турбо ниско налягане |
60 kW при 4300 об./мин
|
| - турбо високо налягане |
74 kW при 4300 об./мин
|
| Максимален въртящ момент: | |
| - турбо ниско налягане |
185 Нм при 1800 – 2500 об/мин
|
| - турбо високо налягане |
205 Нм при 1600 – 2750 об/мин
|
| Компресионно налягане |
17 – 24 бара
|
| Максимална разлика в налягането на компресия между всеки два цилиндъра |
1,0 бара
|
| Разпределителен вал | |
| Луфт |
0,04 – 0,14 мм
|
| Максимално допустимо радиално биене |
0,06 мм
|
| Повдигане на гърбицата на клапана |
8,0 мм
|
| Система за смазване | |
| Минимално допустимо налягане на маслото при празен ход работа и температура на двигателя 80°C |
1,5 бара
|
Моменти на затягане, Nm
| Болт на опорната плоча на обтяжната ролка |
42 Нм
|
| Монтажни болтове на обтегача |
23 Нм
|
| Болтове за закрепване на капачката на лагера на разпределителния вал |
20 Нм
|
| Болтове за закрепване на капака на главата |
8 Нм
|
| Монтажен болт на зъбното колело на разпределителния вал: | |
| - етап 1 |
90 Нм
|
| - етап 2 |
завъртете под ъгъл от 60°
|
| - етап 3 |
завъртете под ъгъл от 30°
|
| Болтове за закрепване на капачката на лагера на долната глава на биелата: | |
| - етап 1 |
35 Нм
|
| - етап 2 |
завъртете под ъгъл от 45°
|
| - етап 3 |
завъртете с 15°
|
| Монтажен болт на шайбата на коляновия вал: | |
| - етап 1 |
150 Нм
|
| - етап 2 |
завъртете под ъгъл от 45°
|
| - етап 3 |
завъртете с 15°
|
| Монтажни болтове на цилиндровата глава: | |
| - етап 1 |
25 Нм
|
| - етап 2 |
завъртете под ъгъл от 65°
|
| - етап 3 |
завъртете под ъгъл от 65°
|
| - етап 4 |
завъртете под ъгъл от 65°
|
| - етап 5 |
завъртете под ъгъл от 65°
|
| - етап 6 |
завъртете с 15°
|
| Монтажни болтове на скоростната кутия към двигателя: | |
| – М8 болтове |
20 Нм
|
| – болтове M10 |
40 Нм
|
| – болтове M12 |
60 Нм
|
| Предни и десни болтове за закрепване на опората на задвижването към двигателя |
60 Нм
|
| Предни и десни гайки за закрепване на окачването на задвижването към долната рамка |
45 Нм
|
| Болтове, закрепващи задната опора на захранващия блок към скобата |
45 Нм
|
| Болтове, закрепващи задната опора на захранващия блок към рамката |
20 Нм
|
| Болтове на пръта за компенсиране на въртящия момент |
60 Нм
|
| Монтажни болтове на скоростната кутия към двигателя: | |
| – М8 болтове |
20 Нм
|
| – болтове M10 |
40 Нм
|
| – болтове M12 |
60 Нм
|
| Монтажни болтове на маховика: | |
| - етап 1 |
45 Нм
|
| - етап 2 |
завъртете под ъгъл от 30°
|
| - етап 3 |
завъртете с 15°
|
| Монтажен болт на зъбното колело на горивната помпа |
20 Нм
|
| Монтажни болтове на капачката на лагера: | |
| - етап 1 |
90 Нм
|
| - етап 2 |
завъртете под ъгъл от 60°
|
| - етап 3 |
завъртете с 15°
|
| Предпазен клапан за маслена помпа |
60 Нм
|
| Капак на маслената помпа |
8 Нм
|
| Монтажни болтове на маслоприемната тръба |
8 Нм
|
| Монтажни болтове на дюзата на цилиндровия блок |
22 Нм
|
| Монтажни болтове на масления картер към цилиндровия блок |
20 Нм
|
| Монтажни болтове на масления картер към скоростната кутия: | |
| – М8 болтове |
20 Нм
|
| – болтове M10 |
40 Нм
|
| Пробка за източване на масло |
18 Нм
|
| Шарнирен болт на обтегача на лявата панта |
20 Нм
|
| Глава на обтегача на примка |
60 Нм
|
(Източникът е на онлайн уебсайта: OPELBOOK)
Коментари на посетители