Съдържание: Смяна на гарнитурата на масления съд ⬇ Монтиране ⬇
Смяна на гарнитурата на масления съд
Вдигнете колата, виж т. 26.13.
Източете маслото от двигателя, виж т. 28.2.
След източване незабавно затегнете пробката за източване с ново уплътнение.
Дизелови двигатели и ONS двигател
Свалете капака на OHC двигателя (стрелки).
Отстранете модула на изпускателната тръба. На снимката е бензинов двигател.
Развийте масления съд.
OHV двигател
Развийте опората на двигателя на корпуса на съединителя и блока на двигателя.
Развийте масления съд.
Отстранете уплътнението и почистете свързващите повърхности.
Монтиране
Дизелови двигатели и ONS двигатели
Но свързващите повърхности са отпред и отзад (погледнете стрелките) нанесете уплътнител OPEL 1503294.
Намажете корковото уплътнение с уплътнител за по-добра адхезия и го натиснете върху повърхността, която ще бъде запечатана.
При двигатели 1.2/1.3L монтирайте защитен капак.
Поставете масления съд и поставете болтовете със защитно средство, например OPEL 1510177, и ги затегнете до 10 Nm. Не по-твърдо, в противен случай уплътнението ще се сплесне, Фиг. по-долу.
Поставете капака.
Монтирайте изпускателната тръба с ново уплътнение.
OHV двигател
Нанесете капка уплътнител (с дебелина около 3 мм), OPEL No 1503294, по задния ръб на задния капак на коляновия вал и блока, също между ръбовете на предния капак и блока и върху самата уплътнителна повърхност.
Поставете коркови уплътнения върху уплътнителните повърхности на цилиндровия блок и капаците.
След това нанесете уплътнител върху задните фланци и между предните фланци на предния капак.
Поставете масления съд и поставете винтовете със защитно средство, например OPEL 1510177, и ги затегнете със сила от 5 Nm. Не по-твърдо, в противен случай уплътнението ще се сплесне.
Спуснете колата, добавете двигателно масло.
Проверете нивото на маслото.
Извършете пробно шофиране и проверете масления съд за течове.
Коментари на посетители