Na správne nastavenie časovania ventilov budete potrebovať špeciálne upevňovacie prípravky Opel, ktoré si môžete vyrobiť sami (pozri Kontrola a nastavenie časovania ventilov (2,0 l motory). Ak nie je k dispozícii žiadna z týchto možností, zverte túto operáciu špecialistovi autoservisu. Ak je potrebné problém vyriešiť improvizovanými prostriedkami, pred odstránením komponentov označte ich montážnu polohu reťazí na ozubené kolesá.
Schéma vedenia reťazí a polohovania ozubených kolies na 2,0 l motoroch
1 — Ozubené koleso kľukového hriadeľa
2 — Ozubené koleso spodnej reťaze vstrekovacieho čerpadla paliva
3 — Ozubené koleso hornej reťaze vstrekovacieho čerpadla paliva
4 — Reťazové koleso vačkového hriadeľa
Odstránenie
Horná reťaz a ozubené kolesá
1. Odpojte záporný kábel od batérie a odstráňte kryt rozvodu (pozri obr. Demontáž a montáž krytu rozvodu).
2. Na konci kompresného zdvihu nastavte piest prvého valca do polohy TDC (pozri Uvedenie piestu prvého valca do polohy hornej úvrate konca kompresného zdvihu (TDC). Zaistite kľukový hriadeľ v tejto polohe.
3. Aby ste mali voľný prístup ku krytu ozubeného kolesa vstrekovacieho čerpadla paliva, odstráňte kryt vzduchového filtra a výfukové potrubie výfukového systému výfukových plynov (pozri kap Výkonové a výfukové systémy). Odstráňte tiež pomocný hnací remeň (pozri kapitolu Bežná údržba). Označte polohu pravého držiaka zavesenia pohonnej jednotky vo vzťahu k držiaku hlavy valcov. Odskrutkujte tri skrutky zaisťujúce podperu k držiaku hlavy valcov a tri skrutky, ktoré ju pripevňujú k blatníku. Pravú stranu motora podoprite zdvihákom, zdvihnite ho čo najvyššie, bez toho, aby ste zbytočne zaťažovali ostatné podpery a servisné vedenia (hadice, káble, zväzky elektrických rozvodov).
4. Rozloženie rozvodových reťazí na motoroch 2,0 l - viď obrázok Schéma vedenia reťazí a polohovania ozubených kolies na 2,0 l motoroch.
5. Odstráňte oba napínače (pozri Demontáž a montáž napínačov rozvodovej reťaze (2,0 l motory)).
6. Odstráňte spodnú skrutku stojana napínacej kladky pomocného hnacieho remeňa a skrutku jeho základnej osi. Demontujte zostavu napínača z motora.
Inštalácia bude vyžadovať novú skrutku ozubeného kolesa vačkového hriadeľa a nové skrutky horného vedenia reťaze.
Neodstraňujte vzperu zo zostavy napínača, pokiaľ to nie je nevyhnutné, inak ju budete musieť pri montáži zabrúsiť.
7. Odstráňte upevňovacie skrutky.
8. Odstráňte kryt ozubeného kolesa vstrekovacieho čerpadla paliva z krytu rozvodovej reťaze.
9. Pomocou špeciálnych zariadení zablokujte vstrekovacie čerpadlo a ozubené kolesá vačkového hriadeľa (pozri Demontáž a montáž rozvodového remeňa). Ak nemáte po ruke špeciálne náradie, označte si montážnu polohu reťaze na ozubených kolieskach, ako aj polohu ozubených koliesok vzhľadom na ich montážne príruby.
10. Odstráňte upevňovacie skrutky.
11. Odstráňte horné vedenie reťaze z hornej časti hlavy valcov.
Montážne skrutky horného tlmiča reťaze by sa mali pred odstránením zahriať teplovzdušnou pištoľou (výkonný sušič vlasov) na zmäkčenie tmelu na upevnenie závitov a výrazne uľahčí prácu.
12. Pridržte vačkový hriadeľ za plošky pomocou vidlicového kľúča a vyberte skrutku, ktorá zaisťuje jeho ozubené koleso. Aby ste uľahčili zarovnanie značiek počas inštalácie, priviažte reťaz k ozubenému kolesu.
Ak ste použili uzamykacie zariadenia, pred uvoľnením skrutky ozubeného kolesa ich odstráňte a potom ich znova nainštalujte.
13. Ak je namontované, odstráňte upevňovaciu tyč vstrekovacieho čerpadla paliva a potom odstráňte skrutky zaisťujúce ozubené kolesá vstrekovacieho čerpadla k prírube. Odstráňte ozubené koleso vstrekovacieho čerpadla pre hornú reťaz a ozubené koleso vačkového hriadeľa. Uvoľnite ozubené koleso a odstráňte hornú reťaz.
Spodná rozvodová reťaz a ozubené kolesá
1. Odstráňte hornú rozvodovú reťaz a ozubené kolesá (pozri vyššie).
2. Odstráňte kryt rozvodovej reťaze (pozri Demontáž a montáž krytu rozvodu).
3. Označte polohu reťaze na ozubených kolesách a ozubených kolies na prírubách.
4. Oddeľte ozubené koleso vstrekovacieho čerpadla od príruby a odstráňte ho spolu s reťazou motora - skúste si zapamätať polohu montáže komponentov.
5. Odstráňte ozubené koleso z čapu kľukového hriadeľa.
6. Vyberte z drážky na čape.
Vyšetrenie
1. Skontrolujte, či zuby ozubeného kolesa nevykazujú známky odštiepenia, opotrebovania alebo iného poškodenia. Ak sa zistia chyby aspoň na jednom z ozubených kolies, musí sa vymeniť spolu s párom pozdĺž príslušnej reťaze. Spolu s ozubenými kolesami sa vymieňa aj reťaz.
2. Skontrolujte stav čeľustí a valčekov reťaze. Stupeň opotrebenia je určený voľnosťou jeho rozťahovania. Nová reťaz by nemala byť prakticky natiahnutá. Opotrebovaná reťaz musí byť vymenená. Reťaz je potrebné vymeniť aj pri generálnej oprave motora, dlhodobom používaní a pri nadmernom hluku pri chode rozvodového pohonu. Aj keď to nie je bezpodmienečne nutné, reťaz sa zvyčajne vymieňa za komplet s ozubenými kolesami – snaha ušetriť na malom má niekedy za následok následné drahé opravy. Ak si nie ste istí hodnotením stavu komponentov, nechajte si poradiť od špecialistov autoservisu.
3. Skontrolujte aj vodidlá reťaze a čeľuste napínača reťaze. Poškodené a opotrebované komponenty je potrebné vymeniť.
Inštalácia
Horná reťaz a ozubené kolesá
1. Pri inštalácii nových komponentov preneste na ne značky zarovnania zo starých dielov. Uistite sa, že kľukový hriadeľ je na konci kompresného zdvihu piesta prvého valca v polohe TDC a je zablokovaný proti otáčaniu.
2. Nasaďte reťaz na ozubené koleso vačkového hriadeľa a nainštalujte zostavu na jej pôvodné miesto.
3. Nainštalujte ozubené koleso vstrekovacieho čerpadla a zapojte ho do reťaze.
4. Zabezpečte zarovnanie pristávacích značiek urobených počas demontáže a zaistite ozubené kolesá na prírubách vačkového hriadeľa a vstrekovacieho čerpadla, ak je to potrebné, odviažte ozubené koleso vačkového hriadeľa od reťaze.
5. Uistite sa, že značka časovania ventilu na ozubenom kolese vstrekovacieho čerpadla je zarovnaná s otvorom v prírube, potom zaskrutkujte upevňovacie skrutky ozubeného kolesa, pričom ich v tejto fáze doťahujte iba rukou.
6. Nainštalujte NOVÚ skrutku ozubeného kolesa vačkového hriadeľa, zatiaľ ju utiahnite prstom.
7. Nainštalujte spodný napínač reťaze (pozri Demontáž a montáž napínačov rozvodovej reťaze (2,0 l motory).
8. Namontujte späť horné vedenie reťaze (s montážnym okrajom nahor). Nainštalujte NOVÉ montážne skrutky a utiahnite ich na požadovaný krútiaci moment.
9. Ak sú k dispozícii špeciálne zariadenia, zaistite vačkový hriadeľ, vstrekovacie čerpadlo a kľukový hriadeľ proti otáčaniu a tiež zaistite správnu polohu komponentov. Ak tam nie sú žiadne zariadenia, uistite sa, že značky urobené počas demontáže sú zarovnané.
10. Pri použití upevňovacích zariadení nastavte mechanizmus rozvodu plynu (pozri Kontrola a nastavenie časovania ventilov (2,0 l motory), a potom vyberte príslušenstvo.
11. Ak sa nepoužili špeciálne zariadenia, zaistite zarovnanie značiek urobených pri demontáži komponentov, potom skrutky zaisťujúce ozubené kolesá vstrekovacieho čerpadla dotiahnite požadovanou silou. Utiahnite skrutku ozubeného kolesa vačkového hriadeľa na krútiaci moment 1. stupňa, pričom vačkový hriadeľ držte za plôšky otvoreným kľúčom. Uistite sa, že sa značky nestratili a dotiahnite skrutku do rohov, stupne 2 a 3 - použite goniometer, alebo naneste referenčné značky farbou alebo fixkou.
12. Nainštalujte horný napínač reťaze (pozri Demontáž a montáž napínačov rozvodovej reťaze (2,0 l motory).
13. Uistite sa, že spojovacie plochy krytu reťazového kolesa vstrekovacieho čerpadla paliva a krytu reťaze sú úplne čisté a suché. Ak bol kryt nainštalovaný s tesnením, nezabudnite ho vymeniť. Utiahnite upevňovacie skrutky na požadovaný krútiaci moment. Ak tam nebolo žiadne tesnenie, vložte do drážky krytu tesniacu podložku s hrúbkou približne 2 mm, potom kryt zatlačte, zaskrutkujte upevňovacie skrutky a dotiahnite ich na požadovanú silu.
14. Nainštalujte napínač remeňa pohonu príslušenstva na motor a uistite sa, že skrutky nápravy a upevňovacie skrutky vzpery sú utiahnuté na požadovaný krútiaci moment. Pri výmene stojana alebo po nútenej demontáži starého stojana preklopte stojan vratným pohybom, pričom šesťhrannú časť základne uchopíte vymeniteľnou hlavicou. Po uistení sa, že stojan funguje správne, nainštalujte hnací remeň (pozri kapitolu Bežná údržba).
15. Nainštalujte pravý držiak hnacej sústavy na hlavu valca, potom spustite motor a vyberte zdvihák. Zaistite podperu na blatníku, zaistite správne zarovnanie pristávacích značiek vytvorených počas demontáže a utiahnite upevňovacie skrutky požadovanou silou.
16. Nainštalujte kryt rozvodu (pozri Demontáž a montáž krytu rozvodu).
17. Nainštalujte výfukové potrubie, kryt čističa vzduchu a snímač polohy kľukového hriadeľa (pozri kapitolu Výkonové a výfukové systémy). Ak sa na upevnenie vačkového hriadeľa použili zariadenia, na hlavu valca nainštalujte vákuové čerpadlo (pozri kapitolu Brzdový systém).
Spodná reťaz a ozubené kolesá
1. Ak sa inštalujú nové komponenty, preneste na ne inštalačné značky zo starých dielov.
2. Nainštalujte kľúč kľukového hriadeľa, potom umiestnite ozubené koleso na osku - uistite sa, že kľúč zapadá do drážky pre kľúč.
3. Skontrolujte, či je príruba vstrekovacieho čerpadla správne nainštalovaná (výrez v prírube musí lícovať s otvorom v telese čerpadla). Kľukový hriadeľ musí byť nastavený do polohy TDC na konci kompresného zdvihu piesta prvého valca a zablokovaný.
4. Uistite sa, že značky urobené počas demontáže sú zarovnané, vložte ozubené koleso čerpadla do záberu s reťazou a nainštalujte zostavu na motor. Nasaďte reťaz na ozubené koleso kľukového hriadeľa. Uistite sa, že sa značky nestratili a že výrez v prírube čerpadla je zarovnaný s otvorom v ozubenom kolese.
5. Nainštalujte kryt (pozri Demontáž a montáž krytu rozvodu). Nainštalujte hornú rozvodovú reťaz (pozri vyššie).
Komentáre návštevníkov