Na správne nastavenie časovania ventilov budete potrebovať špeciálne upevňovacie zariadenia Opel, ktoré si môžete vyrobiť sami (pozri Kontrola a nastavenie časovania ventilov (motory 2,0 l). Ak nie je k dispozícii žiadna z týchto možností, zverte túto operáciu špecialistom autoservisu. Ak je potrebné problém vyriešiť improvizovanými prostriedkami, pred odstránením komponentov označte ich montážnu polohu reťazí na ozubených kolesách.
Schéma kladenia reťazí a polohovania ozubených kolies rozvodového pohonu na 2,0 l motoroch
1 - Ozubené koleso kľukového hriadeľa
2 - Hviezdička spodnej reťaze vstrekovacieho čerpadla
3 — hviezdička horného reťazca TNVD
4 - Ozubené koleso vačkového hriadeľa
Odstúpenie
Horná reťaz a ozubené kolesá
1. Odpojte záporný kábel od batérie a odstráňte kryt rozvodu (cm. Demontáž a montáž krytu mechanizmu distribúcie plynu).
2. Nastavte piest prvého valca do polohy TDC konca kompresného zdvihu (cm. Uvedenie piestu prvého valca do polohy hornej úvrate konca kompresného zdvihu (TDC). Zaistite kľukový hriadeľ v tejto polohe.
3. Aby ste mali voľný prístup ku krytu ozubeného kolesa vstrekovacieho čerpadla, odstráňte kryt čističa vzduchu a výfukové potrubie výfukového systému (pozri kapitolu Výkonové a výfukové systémy). Odstráňte tiež hnací remeň príslušenstva (pozri kapitolu Aktuálna služba). Označte polohu pravého držiaka hnacej sústavy vzhľadom na držiak hlavy valcov. Vyskrutkujte tri skrutky upevnenia podpery k ramenu hlavy valcov a tri skrutky upevnenia jej blatníka. Pravú stranu motora podoprite zdvihákom a zdvihnite ho čo najvyššie bez nadmerného zaťaženia iných podpier a komunikačných vedení (hadice, káble, káblové zväzky).
4. Schéma vedenia rozvodovej reťaze na 2,0 l motoroch - pozri obrázok Schéma kladenia reťazí a polohovania ozubených kolies rozvodového pohonu na 2,0 l motoroch.
5. Odstráňte oba napínače (cm. Demontáž a montáž napínačov rozvodovej reťaze (motory 2,0 l)).
6. Vytočte spodnú skrutku upevnenia hrebeňa napínacieho valca pomocného hnacieho remeňa a skrutku osi jeho základne. Demontujte zostavu napínača z motora.
Inštalácia bude vyžadovať novú skrutku ozubeného kolesa vačkového hriadeľa a nové skrutky horného vedenia reťaze.
Pokiaľ to nie je potrebné, neodstraňujte hrebeň zo zostavy napínača, pretože v opačnom prípade bude musieť byť počas inštalácie lapovaný.
7. Vyskrutkujte upevňovacie skrutky.
8. Odstráňte kryt ozubeného kolesa vstrekovacieho čerpadla z krytu rozvodovej reťaze.
9. Pomocou špeciálnych nástrojov zablokujte ozubené kolesá vstrekovacieho čerpadla a vačkového hriadeľa (cm. Demontáž a montáž rozvodového remeňa). Ak nie sú k dispozícii špeciálne nástroje, označte polohu montáže reťaze na ozubené kolesá, ako aj polohu ozubených kolies vzhľadom na ich montážne príruby.
10. Vyskrutkujte upevňovacie skrutky.
11. Odstráňte horné vedenie reťaze z hornej časti hlavy valcov.
Upevňovacie skrutky horného tlmiča reťaze sa musia pred odstránením nahriať teplovzdušnou pištoľou (výkonný sušič vlasov) s cieľom zmäkčiť tmel upevňujúci závit a výrazne uľahčiť úlohu.
12. Držte vačkový hriadeľ otvoreným kľúčom za plôšky a odskrutkujte skrutku zaisťujúcu jeho ozubené koleso. Aby ste si uľahčili úlohu zarovnania značiek počas inštalácie, priviažte reťaz k ozubenému kolesu.
Ak boli použité zaisťovacie zariadenia, pred uvoľnením skrutky ozubeného kolesa ich odstráňte a potom ich znova nainštalujte.
13. Ak je namontovaná, odstráňte upevňovaciu tyč vstrekovacieho čerpadla a potom odskrutkujte skrutky zaisťujúce ozubené kolesá vstrekovacieho čerpadla k prírube. Odstráňte ozubené koleso vstrekovacieho čerpadla pre hornú reťaz a ozubené koleso vačkového hriadeľa. Uvoľnite ozubené koleso a odstráňte hornú reťaz.
Spodná rozvodová reťaz a ozubené kolesá
1. Odstráňte hornú rozvodovú reťaz a ozubené koleso (viď vyššie).
2. Odstráňte kryt rozvodovej reťaze (cm. Demontáž a montáž krytu rozvodov).
3. Označte polohu reťaze na ozubených kolesách a ozubených kolies na prírubách.
4. Oddeľte ozubené koleso vstrekovacieho čerpadla od príruby a odstráňte ho spolu s reťazou motora - skúste si zapamätať polohu montáže komponentov.
5. Odstráňte ozubené koleso z čapu kľukového hriadeľa.
6. Vyberte z drážky na čape.
Vyšetrenie
1. Skontrolujte zuby ozubeného kolesa, či nie sú odštiepené, opotrebované alebo inak poškodené. Ak sa zistí, že aspoň jedno z ozubených kolies je chybné, musí sa vymeniť spolu s párom pozdĺž zodpovedajúcej reťaze. Spolu s ozubenými kolesami sa vymieňa aj reťaz.
2. Skontrolujte stav lícníc a valčekov reťazí. Stupeň opotrebenia je určený voľnosťou jeho rozťahovania. Nová reťaz by nemala byť takmer natiahnutá. Opotrebovaná reťaz musí byť vymenená. Reťaz je potrebné vymeniť aj pri generálnej oprave motora, dlhšom používaní a nadmernej hlučnosti z chodu rozvodového pohonu. Aj keď to nie je bezpodmienečne nutné, zvyčajne sa reťaz vymieňa komplet s ozubenými kolesami - pokus ušetriť na malom sa niekedy zmení na následnú nákladnú opravu. Ak si nie ste istí hodnotením stavu komponentov, nechajte si poradiť od špecialistov autoservisu.
3. Skontrolujte aj vodidlá reťaze a čeľuste napínača reťaze. Poškodené a opotrebované komponenty je potrebné vymeniť.
Inštalácia
Horná reťaz a ozubené kolesá
1. Pri inštalácii nových komponentov preneste na ne značky zarovnania zo starých dielov. Uistite sa, že kľukový hriadeľ je na konci kompresného zdvihu valca č. 1 v TDC a je zablokovaný proti otáčaniu.
2. Nasaďte reťaz na ozubené koleso vačkového hriadeľa a nainštalujte zostavu na jej pôvodné miesto.
3. Nainštalujte ozubené koleso vstrekovacieho čerpadla a zapojte ho do reťaze.
4. Dosiahnite zarovnanie pristávacích značiek použitých počas procesu demontáže a pripevnite ozubené kolesá na príruby vačkového hriadeľa a vysokotlakového palivového čerpadla - ak je to potrebné, odviažte ozubené koleso vačkového hriadeľa od reťaze.
5. Dosiahnite zarovnanie časovej značky ozubeného kolesa vstrekovacieho čerpadla s otvorom v prírube, potom zaskrutkujte upevňovacie skrutky ozubeného kolesa a v tejto fáze ich utiahnite iba rukou.
6. Nainštalujte NOVÚ skrutku ozubeného kolesa vačkového hriadeľa zatiaľ prstami.
7. Nainštalujte spodný napínač reťaze (cm. Demontáž a montáž napínačov rozvodovej reťaze (motory 2,0 l).
8. Vymeňte horné vedenie reťaze (montážne oko hore). Nainštalujte NOVÉ montážne skrutky a utiahnite ich podľa špecifikácií.
9. Ak sú k dispozícii špeciálne nástroje, opravte vačkový hriadeľ, vstrekovacie čerpadlo a kľukový hriadeľ proti otáčaniu a tiež sa uistite, že komponenty sú v správnej polohe. Ak tam nie sú žiadne zariadenia, uistite sa, že značky urobené počas procesu demontáže sú zarovnané.
10. Pri použití upevňovacích zariadení nastavte mechanizmus distribúcie plynu (cm. Kontrola a nastavenie časovania ventilov (motory 2,0 l), a potom odstráňte prílohy.
11. Ak neboli použité špeciálne úpravy, dosiahnuť zarovnanie štítkov vložených pri demontáži komponentov, potom s požadovaným úsilím dotiahnuť skrutky upevnenia hviezdičiek TNVD. Utiahnite skrutku ozubeného kolesa vačkového hriadeľa na krútiaci moment 1. stupňa, pričom vačkový hriadeľ držte za plôšky pomocou otvoreného kľúča. Uistite sa, že značky sa nestratili a dotiahnite skrutku v rohoch, stupne 2 a 3 - použite goniometrickú trysku alebo naneste referenčné značky farbou alebo fixkou.
12. Nainštalujte horný napínač reťaze (cm. Demontáž a montáž napínačov rozvodovej reťaze (motory 2,0 l).
13. Uistite sa, že spojovacie plochy krytu reťazového kolesa vstrekovacieho čerpadla a krytu reťaze sú úplne čisté a suché. Ak bol kryt nainštalovaný s tesnením, nezabudnite ho vymeniť. Utiahnite upevňovacie skrutky na požadovaný krútiaci moment. Ak tam nebolo žiadne tesnenie, vložte do drážky krytu tesniacu podložku s hrúbkou asi 2 mm, potom kryt zatlačte, zaskrutkujte upevňovacie skrutky a dotiahnite ich potrebnou silou.
14. Nainštalujte napínač pomocného hnacieho remeňa na motor - uistite sa, že skrutky nápravy a upevňovacie skrutky hrebeňa sú utiahnuté požadovanou silou. Pri výmene stojana, alebo po nútenej demontáži starého, obrúste stojan vratnými pohybmi, pričom uchopte šesťhrannú časť základne s vymeniteľnou hlavicou. Po overení, že stojan správne funguje, nainštalujte hnací remeň (pozri kapitolu Aktuálna služba).
15. Nainštalujte pravý držiak hnacej sústavy na hlavu valca, potom spustite motor a vyberte zdvihák. Pripevnite podperu na blatník, - uistite sa, že značky pristátia použité počas procesu demontáže sú správne zarovnané a utiahnite upevňovacie skrutky požadovanou silou.
16. Nainštalujte kryt rozvodu (cm. Demontáž a montáž krytu mechanizmu distribúcie plynu).
17. Nainštalujte výfukové potrubie, kryt čističa vzduchu a snímač polohy kľukového hriadeľa (pozri kapitolu Výkonové a výfukové systémy). Ak ste použili blokovacie nástroje vačkového hriadeľa, nainštalujte vákuové čerpadlo na hlavu valca (pozri kapitolu Brzdový systém).
Spodná reťaz a ozubené kolesá
1. Ak sú nainštalované nové komponenty, preneste na ne inštalačné značky zo starých dielov.
2. Nainštalujte kľúč kľukového hriadeľa, potom nasaďte ozubené koleso na čap - uistite sa, že kľúč zapadol do drážky.
3. Skontrolujte, či je príruba vstrekovacieho čerpadla správne nainštalovaná (výrez v prírube musí lícovať s otvorom v telese čerpadla). Kľukový hriadeľ musí byť nastavený do polohy TDC konca kompresného zdvihu piesta prvého valca a zablokovaný.
4. Aby ste sa zhodovali so značkami, ktoré ste urobili počas demontáže, vložte ozubené koleso čerpadla do záberu s reťazou a nainštalujte zostavu na motor. Nasaďte reťaz na ozubené koleso kľukového hriadeľa. Uistite sa, že sa značky nestratili a že výrez v prírube čerpadla je zarovnaný s otvorom v ozubenom kolese.
5. Nainštalujte kryt (cm. Demontáž a montáž krytu rozvodov). Nainštalujte hornú rozvodovú reťaz, (viď vyššie).
Komentáre návštevníkov