A — tyč na upevnenie kľukového hriadeľa (ekvivalent špeciálneho nástroja KM-929)
B - Upevňovacia tyč príruby vstrekovacieho čerpadla (ekvivalent špeciálneho nástroja KM-927)
C - Nástroj na uzamknutie vačkového hriadeľa (ekvivalent špeciálneho nástroja KM-932)
Rozmerové špecifikácie nástroja na blokovanie kľukového hriadeľa (mm)
Rozmerové charakteristiky blokovacieho zariadenia príruby vstrekovacieho čerpadla (mm)
Na vykonanie týchto kontrol je potrebné nasledujúce špeciálne náradie Opel (alebo ich ekvivalenty):
- 1. nástroj na blokovanie vačkového hriadeľa (KM-932)
- 2. zariadenie na blokovanie príruby vstrekovacieho čerpadla (KM-927)
- 3. nástroj na zaistenie kľukového hriadeľa (KM-929)
- 4. páka ozubeného kolesa vačkového hriadeľa (KM-933).
V prípade potreby môže amatérsky mechanik vyrobiť vhodný nástroj v súlade s predloženými rozmerovými špecifikáciami.
Pomocou uzamykacieho nástroja vačkového hriadeľa je drážka v čape vačkového hriadeľa pripevnená rovnobežne s protiľahlým povrchom hlavy valcov.
1. Odpojte záporný kábel od batérie. Odstráňte hnací remeň príslušenstva (pozri kapitolu Aktuálna služba). Vyskrutkujte spodnú skrutku upevnenia hrebeňa napínacieho valca a axiálnu skrutku základne napínača. Demontujte zostavu napínača z motora.
Neodstraňujte hrebeň zo zostavy napínača, inak bude potrebné brúsiť pracovné plochy.
2. Demontujte podtlakové čerpadlo posilňovača bŕzd (pozri kapitolu Brzdový systém).
3. Na uľahčenie prístupu ku krytu ozubeného kolesa vstrekovacieho čerpadla a k čerpadlu vykonajte nasledujúce prípravné operácie:
4. Odstráňte kryt čističa vzduchu a výfukové potrubie, (pozri kapitolu Výkonové a výfukové systémy).
5. Označte polohu pravého držiaka pohonnej jednotky vzhľadom na držiak hlavy valcov. Odskrutkujte tri skrutky pripevňujúce pravý držiak motora k držiaku hlavy a tri skrutky pripevňujúce držiak motora k blatníku. Podoprite pravú stranu motora pomocou zdviháka. Zdvihnite motor čo najvyššie bez preťaženia zostávajúcich podpier a komunikačných liniek (rúrky, hadice, káblové zväzky).
- Odstráňte kryt rozvodov (cm. Demontáž a montáž krytu mechanizmu distribúcie plynu) a uviesť piest prvého valca do polohy TDC na konci kompresného zdvihu (cm. Uvedenie piestu prvého valca do polohy hornej úvrate konca kompresného zdvihu (TDC).
- Demontujte snímač polohy kľukového hriadeľa (CKP) (pozri kapitolu Výkonové a výfukové systémy).
- Odskrutkujte upevňovacie skrutky a odstráňte kryt ozubeného kolesa vstrekovacieho čerpadla z krytu rozvodovej reťaze.
7. Uistite sa, že riziko na remenici kľukového hriadeľa je zarovnané so značkou zarovnania na kryte rozvodovej reťaze a zaskrutkujte upevňovaciu tyč do otvoru na inštaláciu snímača CKP, pričom ju zasuniete do výrezu v tele hriadeľa.
8. Pri zablokovanom kľukovom hriadeli prevlečte upevňovaciu tyč cez otvor v prírube vstrekovacieho čerpadla a zatlačte jej koniec do otvoru v čerpadle.
9. Potom naplňte poistný nástroj vačkového hriadeľa do drážky v čape vačkového hriadeľa.
10. Ak všetky upevňovacie prvky voľne zapadajú na svoje pravidelné miesta, preto sú fázy distribúcie plynu správne nastavené a nie je potrebné žiadne nastavovanie, prejdite na postup (pozri odsek nižšie. 22-27) . Ak aspoň jeden nástroj nie je možné správne nainštalovať, upravte ho (Pozri nižšie), - venujte pozornosť potrebe výmeny skrutky ozubeného kolesa kľukového hriadeľa a O-krúžku skrutky napínača.
11. Odstráňte zariadenia, ktoré blokujú vačkový hriadeľ a prírubu vstrekovacieho čerpadla, odskrutkujte skrutky pripevňujúce pravú nosnú konzolu k hlave valcov.
12. Odstráňte hornú čiapočku napínača rozvodovej reťaze zo zadnej časti hlavy valcov a vyberte piest - skúste si zapamätať jeho montážnu polohu. Odstráňte tesniaci krúžok a zlikvidujte ho - krúžok sa musí počas inštalácie bez problémov vymeniť.
13. Podržte vačkový hriadeľ za plošky pomocou vidlicového kľúča, uvoľnite a odstráňte upevňovaciu skrutku ozubeného kolesa. Zaskrutkujte novú skrutku a dotiahnite ju rukou.
14. Uvoľnite skrutky pripevňujúce ozubené koleso vstrekovacieho čerpadla k prírube čerpadla.
15. Po zablokovaní otáčania kľukového hriadeľa sa uistite, že značka TDC na hornom ozubenom kolese rozvodovej reťaze je zarovnaná s otvorom na monitorovanie časovania ventilov v prírube vstrekovacieho čerpadla. Prejdite upevňovaciu tyč a utiahnite upevňovacie skrutky ozubeného kolesa na požadovaný krútiaci moment.
16. Zatlačte koniec blokovacej tyče vačkového hriadeľa do drážky na konci čapu vačkového hriadeľa a zarovnajte vodiaci kolík s otvorom.
17. Po nainštalovaní upevňovacích zariadení na ich obvyklé miesta namontujte páku ozubeného kolesa vačkového hriadeľa - ak tam nie je žiadna páka, použite dve skrutky tak, že ich naskrutkujete do otvorov pre ozubené koleso. Potom pomocou veľkého skrutkovača ako páky zablokujte otáčanie ozubeného kolesa. Požiadajte druhú osobu, aby držala hornú stranu rozvodovej reťaze napnutú – aplikujte na ozubené koleso trochu sily, pričom na strane napínača ponechajte všetku vôľu v reťazi.
18. Po utiahnutí hornej reťaze sa uistite, že sa upevňovacia tyč vstrekovacieho čerpadla pohybuje vo svojom otvore s malým odporom. Pri hryzení tyče požiadajte asistenta, aby zmiernil tlak na ozubené koleso - ak sa tyč pohybuje príliš voľne, sila by sa mala mierne zvýšiť.
19. Po napnutí hornej reťaze podľa potreby upevnite vačkový hriadeľ vidlicovým kľúčom a dotiahnite skrutku jeho ozubeného kolesa silou 1. stupňa. Skontrolujte voľnosť pohybu upevňovacej tyče vstrekovacieho čerpadla, potom dotiahnite upevňovaciu skrutku ozubeného kolesa do uhla, najskôr 2., potom 3. stupeň uťahovania - použite goniometrický nástavec na kľúč alebo naneste referenčné značky pomocou značky.
20. Odstráňte všetky uzamykacie zariadenia a nainštalujte nový O-krúžok na horný uzáver napínača rozvodovej reťaze. Vložte piest do hlavy valca (slepý koniec reťaze), nasaďte uzáver a utiahnite ho na požadovaný krútiaci moment.
Pri inštalácii nového napínača ho uvoľnite a úplne utopte centrálnu tyč uzáveru, kým nezacvakne - teraz by sa napínacia tyč mala voľne potopiť a plynulo sa vrátiť do svojej pôvodnej polohy.
21. Otočte kľukovým hriadeľom o dve celé dve otáčky (720°) v normálnom smere (cm. Uvedenie piestu prvého valca do polohy hornej úvrate konca kompresného zdvihu (TDC), aby sa piest prvého valca dostal do hornej úvrate konca kompresného zdvihu, - uistite sa, že všetky upevňovacie zariadenia sa dajú ľahko nainštalovať.
22. Uistite sa, že spojovacie plochy reťazového kolesa vstrekovacieho čerpadla a krytov pohonu rozvodu sú úplne čisté a suché. Ak bol kryt pôvodne namontovaný na tesnení, vymeňte ho. Utiahnite skrutky krytu na požadovaný krútiaci moment. Ak tesnenie nebolo poskytnuté, naneste na dosadaciu plochu krytu tesniacu podložku s hrúbkou približne 2 mm, nainštalujte kryt a utiahnite skrutky jeho upevnenia požadovanou silou.
23. Nainštalujte napínač remeňa pohonu príslušenstva na motor, pričom obe skrutky utiahnite na požadovaný krútiaci moment. Ak bola stúpačka odstránená zo zostavy napínača, preklopte ju niekoľkými po sebe nasledujúcimi vratnými pohybmi, pričom hlavu umiestnite na šesťhrannú časť základne. Ak stojan funguje správne, nainštalujte remeň pohonu príslušenstva (pozri kapitolu Aktuálna služba).
24. Ak je demontovaný, nainštalujte držiak pravej podpery zavesenia pohonnej jednotky na hlavu valca a odstráňte zdvihák podopierajúci motor. Nainštalujte pravú podperu na blatník a zarovnajte ju so značkami urobenými počas procesu demontáže na držiaku hlavy valcov. Zaskrutkujte upevňovacie skrutky a dotiahnite ich s požadovaným úsilím. Nainštalujte kryt rozvodov (cm. Demontáž a montáž krytu mechanizmu distribúcie plynu).
25. Namontujte späť zvodové potrubie výfukového systému a kryt čističa vzduchu (pozri kapitolu Výkonové a výfukové systémy).
26. Nainštalujte podtlakové čerpadlo posilňovača bŕzd na hlavu valca (pozri kapitolu Brzdový systém).
27. Nainštalujte snímač CKP na blok valcov (pozri kapitolu Výkonové a výfukové systémy) a pripojte záporný vodič k batérii.
Komentáre návštevníkov